Trains du Mont-Blanc

[rms olympic]

Entièrement d'accord que la décoration appliquée à la fin des années 90 sur les rames du TMB est bien plus agréable que celle de 1957. Personnellement, je préfère pour ces rames, les "Marie" et "Jeanne" avec leurs coloris bleu et rouge, par contre pour "Anne", son vert m'est moins agréable...tout cela, question de d'appréciations toutes personnelles !

[oerojhemp]

Merci

[willigens]

Bonjour
Pour une étude demandée par le CD 74, je suis à la recherche des plans des 3 sœurs (anciennes versions) ainsi que si possible les vapeurs, le chasse neige Winterthur, les plateaux à boggies Valente.
Merci d'avance

[Gallavael]

Bonjour,
Ce mercredi 4 mai est arrivée sur la ligne la nouvelle automotrice Jeanne constuite par Stadler.

La motrice a été déchargée le matin, puis la remorque l'après midi

Quelques photos de Phillipe V qui était sur place:

[BILLARD]

Chouettes photos !

[pelican]

Merci pour les photos

[YVES]

Rail et Mont Blanc - 1970.
- Le tramway du Mont-Blanc, filmé en 1970 par Bernard le Ferrovipathe : une belle ligne, des images de la traction vapeur.

- Plus le Saint-Gervais Vallorcine (6:42) et Martigny-Chatelard (8:36).

[Tyrphon]

Attention, la vapeur, c'est sur le Montenvers.
Pendant quelques années, des trajets vapeur y étaient organisés en début et fin de saison.
Les locomotives du TMB étaient depuis longtemps HS.

1972

[rms olympic]

Avec la fin de la saison d'été 2022 sur le TMB, qui doit d'ailleurs, sauf retards éventuels, coïncider avec la fin de l'utilisation des rames de 1957, ainsi que, sans doutes, des essais et mises au points des deux premières nouvelles rames, il serait souhaitable de pouvoir disposer de vues de ce TMB en été/fin d'été 2022, surtout pour des internautes éloignés qui, en plus, ont des difficultés pour se déplacer !

De même, il serait souhaitable de voir arriver (sans doutes proches ?) sur le site de St Gervais, les deux autres rames !

[Andreas]

Selon le nouveau numéro de la revue suisse «Eisenbahn Amateur», les nouvelles rames devraient remplacer les rames de 1997, pas celles de 1957

[242TE66]

Sans doute une erreur de frappe. Les rames actuelles datent bien de 1957 et seront remplacées par les nouvelles qui, pour trois d'entre elles, portent d'ailleurs les mêmes noms. Il n'y a pas de rame de 1997. L'une des anciennes de 1957 devrait d'ailleurs être conservée à titre historique.

242TE66

[rms olympic]

En quelle année, la locomotive Diesel, ex CM, fut elle transférée sur le TMB, peut être...1997 ?

[Andreas]

Sans doute une erreur de frappe. Les rames actuelles datent bien de 1957 et seront remplacées par les nouvelles qui, pour trois d'entre elles, portent d'ailleurs les mêmes noms. Il n'y a pas de rame de 1997. L'une des anciennes de 1957 devrait d'ailleurs être conservée à titre historique.

La revue «Eisenbahn Amateur» dit: «Les TMR et la SNCF ont commandé en commun sept nouvelles automotrices doubles identiques; quatre Z 890 et trois Beh 4/8 à Stadler en juin 2022. Elles remplaceront notamment les cinq automotrices doubles BDeh 4/8 commandées également avec la SNCF dans les années 1990, qui ne répondent pas aux éxigences de la législation sur les handicapés, à l'horaire 2026».

Cependant il est vrai que la SNCF ne possède qu'une automotrice de 1957, tandis que le MC en possède trois, et trois voitures pilotes.

[242TE66]

rms olympic
En quelle année, la locomotive Diesel, ex CM, fut elle transférée sur le TMB, peut être...1997 ?

Bonne question, merci de me l'avoir posée. Grâce à l'ouvrage de José Banaudo , plus fiable que ma mémoire, je suis en mesure d'y répondre. La locomotive diesel n°31 (SLM 1967) a été mutée du CM au TMB le 22 mai 2001. La remorque double n°61 (Belle-Clot 1966) a été mutée au TMB à la même époque.

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[242TE66]

Andreas: La revue «Eisenbahn Amateur» dit: «Les TMR et la SNCF ont commandé en commun sept nouvelles automotrices doubles identiques

Là, il y a une petite confusion , parce que juste au-dessus on parlait du TMB. Le TMB, Tramway du Mont Blanc, reçoit cette année quatre nouvelles rames automotrices destinées à remplacer les trois rames de 1957 et, sans doute, la composition diesel.

Mais il a aussi été annoncé plus récemment que la ligne SNCF voisine, également à voie métrique, de Saint Gervais-les-Bains-Le Fayet à Chamonix et Vallorcine ainsi que le Martigny-Châtelard (TMR) allaient recevoir de nouvelles rames d'ici 2026. Elles remplaceront effectivement les Z 801/802-805/806 SNCF et BDeh 4/8 (8)21/22-23/24 TMR (MC) qui, ne sont hélas plus conformes aux exigences draconiennes des lois handi. Ces cinq automotrices doubles avaient été mises en service en 1997. Quel gâchis...!

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