Chemins de fer du Vivarais

[Saboul]

Avec sa sœur qui dort dans un hangar de Portes on devrait pouvoir en faire une qui roule ....

[catenaire1500v]

Bonjour, ayant des connaissances très réduite en matière de locomotive à vapeur , je me pose cette question, pourquoi fait-on cette mise en chauffe de toute évidence ce n'est pas pour faire rouler la machine, le train avant étant débiellé

Merci d'éclairé ma lanterne

pascal

[catenaire1500v]

Avec sa sœur qui dort dans un hangar de Portes on devrait pouvoir en faire une qui roule ....

Faudrait déjà que le propriétaire de la 417 (ou fausse 413 comme on voudra) veuille bien soit s'en séparer soit la confier à un touristique ..............................

L'idéal serait que les deux reprennent vie enfin si celle en présentoir à Carhaix est encore récupérable, il semblerait que son châssis soit faussé ( a confirmer toute fois).

pascal

[Saboul]

Faudrait déjà que le propriétaire de la 417 (ou fausse 413 comme on voudra) veuille bien soit s'en séparer soit la confier à un touristique

C'est absolument pas gagné avec lui ! de "grosses pointures " du ferroviaire s'y sont cassés les dents .
Beaucoup de monde "reluque" ces locos .......
@+

[catenaire1500v]

"C'est absolument pas gagné avec lui ! de "grosses pointures " du ferroviaire s'y sont cassés les dents .
Beaucoup de monde "reluque" ces locos ......."

Oui je sais bien, c'est même incompréhensible, ce devrait être sa fierté d'avoir sauvé cette machine du ferraillage et de la voire rouler, je ne dis pas nécessairement de la vendre à un touristique, mais au moins la confier, quoi que la vendre serait certainement mieux aux niveaux des droits de succession quant-il partira vers d'autres cieux, cela dit, je ne souhaite aucun mal à ce monsieur mais parfois, les héritiers ont des comportements curieux .............

Il faut garder espoir qu'il soit atteint par la sagesse, je me demande si la petite 030-99 5611 Henschel n'est pas repartie en Allemagne

pascal

[STUDIO Mastrou]

Bonjour.

Pour la mallet 401, j'ai pris une photos lors du voyage sur le Mastrou de la foire de Lamastre en septembre 2013 .

Elle a retrouvée sa chaudières d'origine. J'avais moi aussi lu quelque pars il y a bien longtemps une rumeur de mise en présentation statique ce qui serait une bonne idée avec une mise en peinture antirouille au cas ou et en attendant peut être sa restauration après les 404 et 413.

[Nicolas Novel-Catin]

Bonjour, ayant des connaissances très réduite en matière de locomotive à vapeur , je me pose cette question, pourquoi fait-on cette mise en chauffe de toute évidence ce n'est pas pour faire rouler la machine, le train avant étant débiellé

Merci d'éclairé ma lanterne

pascal

Si tu as deux équipes qui peuvent travailler sur la machine en même temps, l'une va tester toute la partie vapeur et l'autre continuera à travailler sur la partie mécanique. Mettre en chauffe la loco même si la partie mécanique n'est pas terminée permet de voir s'il y a des fuites, tester les injecteurs et les appareils de sécurité (mano, soupapes, niveau d'eau, ...) et effectuer si besoin les réparations (fuites, ...).
Tu gagne donc du temps.

[catenaire1500v]

Un grand merci pour cette réponse très instructive

pascal

[catenaire1500v]

Bonjour.

Pour la mallet 401, j'ai pris une photos lors du voyage sur le Mastrou de la foire de Lamastre en septembre 2013 .

Elle a retrouvée sa chaudières d'origine. J'avais moi aussi lu quelque pars il y a bien longtemps une rumeur de mise en présentation statique ce qui serait une bonne idée avec une mise en peinture antirouille au cas ou et en attendant peut être sa restauration après les 404 et 413.

SAM_0037.JPG

Merci pour cette photo mais il y a encore du boulot pour la rendre présentable, quand je l'avais vu à Tournon en 1986, elle était a peu près dans cet état

pascal

[tkautzor]

Il faut garder espoir qu'il soit atteint par la sagesse, je me demande si la petite 030-99 5611 Henschel n'est pas repartie en Allemagne

pascal

Le Monsieur refuse de se séparer de ses locomotives, pourquoi est-ce-que la 99 5611 serait repartie en Allemagne?

Il y a aussi a 99 5001.

[catenaire1500v]

Oups j'ai mal compris je pensai qu'il avait consenti à vendre la machine, effectivement, il y a bien aussi une grosse 020, je l'avais vu en 86 dans une remise à Dunières, sacré bébé pour une 020 la Mallet du RB était dans la remise de Raucoules


pascal

[steamgood]

Félicitations pour la 1ère chauffe de la 414, c’est du beau travail.

Réponse à différentes questions :
- L’aiguille du raccordement avec les installations SGVA à Boucieu a été remontée l’année dernière, une voiture Bretonne SGVA est incorporée aux trains réguliers, rame « fermée ». Sur la photo ci-dessous (août 2014), c’est la première voiture, elle n’est pas vernie comme les autres.

AOUT 2014 023.JPG (81.82 Kio) Vu 4301 fois

- Il vaut mieux une rame de baladeuses pleines que des autorails vides par exemple ...

[Saboul]

Il faut garder espoir qu'il soit atteint par la sagesse,

On peut toujours rêver !!

je me demande si la petite 030-99 5611 Henschel n'est pas repartie en Allemagne

Je n'en sais rien et ça ne m'intéresse plus, même si je passe souvent devant son hangar .
J'ai rompu tout contact avec ce monsieur , et ne souhaite pas en renouer .
J'ai assez bossé sur cette machine avec quelques copains il y a quelques années ....
@+

[monplaisir]

... et il n'est pas tout jeune...

[Bart]

Un peu HS, mais j'en parle ici.

Il est fortement question que youtube rende payant très prochainement la mise en ligne de vidéos par des contributeurs, à des prix semble t-il importants... d'après les éléments diffusés ces jours ci.
Si c'est le cas, je ne pourrai pas y consacrer un argent déjà très limité.

Donc mes vidéos disparaîtront / ne seront plus accessibles librement, si j'ai bien compris.

Voila.


J'ai donc regardé dans le rétroviseur, pour refaire un tour sur ce que j'avais mis en ligne.

Je ne me rappelais plus de cette vidéo, qui reste pourtant d'actualité...

phpBB [video]

Bonne soirée à tous.