Le CFBS...

[hektor]

que va faire la MTVS ???

Vu que des membres du MTVS viennent sur ce forum régulièrement, ça ne doit pas être totalement impossible de leur demander...

[Abran]

Quelqu'un a un cliché, de ce M41 ? Merci d'avance !

[Storm]

Je ne crois pas de mon coté mais Beyer doit avoir ça Voir même Cyril

[Beyer-Garrat]

Photo trouvée sur PME M41 et M31

[Le lampiste]

Les fonds de tiroirs du Lampiste...

A défaut, voici le 43.

[Le lampiste]

En grattant les fonds de tiroirs... Peut être est ce lui?

[La bête de Calvi]

Tes fonds de tiroirs laisse La Bête de Calvi rêveur !

[Poggio]

il s'agit plutot du M42...

[SE Somme]

Il me semble que le site du CFBS a quelques clichés de ce châssis d'autorail, le M 42 a priori. Mais non visible pendant mes passages à leur Atelier.
Les liens "collections" du site sont non fonctionnels actuellement, des mises à jour en cours ?

[Abran]

Il a l'air bien sympa, ce petit engin .... Il y a une parenté avec ceux du Tarn ???

[031 SACM]

Bonjour,
En fait, les 3 photos représentent les 3 autorails VFIL du CFBS. La première, à Noyelles, montre le M 42 (ex VFIL Oise) en compagnie du M 31 (à essieux) (ex VFIL Pas de Calais) au début des années 80'. Le M 42 est identifiable grâce à la porte simple du compartiment moteur alors que les 2 autres étaient équipés de portes à 2 battants.
La seconde montre le M 43 (ex VFIL Oise).
La troisième représente le M 41 (ex VFIL Flandres) reconnaissable à ses feux supplémentaires (un au centre et un sur le côté).
Le M 41 est arrivé en 1957 sur le réseau des Bains de Mer, en même temps que le M 31 et les locotracteurs 351 et 352 de même origine. Le réseau espérait ainsi pouvoir éliminer les De Dion à essieux à bout de course. Le De Dion à bogies NR M 21 a été rénové en 1958 (ce qui explique les différences esthétiques sur les photos de cet engin). Malheureusement, il a brûlé dans le dépôt de Cayeux quelques temps plus tard. Le département a ensuite acheté, en 1959, les M 42 et 43 qui circulaient sur la ligne VFIL Oise au départ de Persan, ce qui a enfin permis l'élimination des vieux De Dion.
L'achat à la RDTA (Ardennes) du locotracteur 301 a entrainé la démolition des denières vapeur, dont la 031 SACM 3532 conservée en réserve.
La ressemblance entre les autorails VFIL (Flandres et Oise puis Somme) et les Verney des CFDT Tarn s'explique par le recours au même carrossier (Million-Guiet) qui a utilisé le même procédé. Techniquement, ces engins sont très différents : a bogies et bi directionnels pour les VFIL et avec un bogie à l'avant et un essieu à l'arrière pour les Verney.

[Abran]

Intéressant, Faudra se décider un jour a aller prendre quelques clichés, mais faudrait être certain qu'ils sont accessibles .

[YVES]

Bravo pour les fonds de tiroirs du lampiste, je rêverais d'être une petite souris pour les visiter !!!
Merci les explications, 031 SCAM.
Et pour Abran, une photo du chassis de l'autorail en restauration sur le CFBS. J'ai entendu parler d'une reconstruction possible de la caisse en résine, le moteur tourne, je laisse les spécialistes du CFBS développer les explications.

A propos, pourquoi le code M sur le réseau SE-CFTA de la Somme pour les autorails ? On imaginerait plutôt A (autorail, automotrice...).

[malletslm]

J'ai longuement admiré ce châssis lors de ma visite sur le CFBS: on n'a pas si souvent l'occasion d'une telle "leçon de chose" !

J'adore le siège du conducteur perché dans le vide...

[Beyer-Garrat]

Vi parce que pour la caisse c'est rapé une nouvelle s'impose