Les Forums de Passions Métrique et Etroite !!

par **locotram** » 07 08 2009 à 17:39

Je m'essaye au post de vidéos, en voici une lors du train du père noël 2007

par **YVES** » 12 08 2009 à 15:09

Photo de la Buffaud & Robatel, réalisée hier.

par **Robatel** » 12 08 2009 à 17:53

Cachée depuis 3 mois, la 230 E 332 va sortir pour assurer le service sur la ligne de Cayeux ce week-end samedi 15 et dimanche 16/08.
Aprés un cour passage par l'atelier elle a été mise en chauffe aujourd'hui pour des essais.
:prrrt:

avis aux amateurs
#B6

par **Robatel** » 14 08 2009 à 10:22

Touche finale pour les wagonnets et la grue de la DU65.
Wagonnets entièrement terminés avec leur marquages. Marquages réglementaires aussi sur la grue où il restera un tuyau accientellement abîmé à reparer.

Une petite vieille histoire qui date de 1974 :
Arrivée de Gueugnon, déchargement de la 030 Pinguely N°101 CM sur la voie du port de St Valery alors encombrée d'embarcations et de leurs remorques. Quelques minutes aprés la prise de cette photo, la machine a déraillé sur l'estacade. Ce qui occasionna du boulot supplémentaire à la jeune

et vaillante équipe pour qu'enfin elle puisse toucher ses rails Picards.

par **130HSP** » 14 08 2009 à 12:19

Un qouïïïze qui sont ces trois personnages ?

par **Fred de St Amand** » 14 08 2009 à 12:27

Riri, Fifi et Loulou :D3

par **sebastien** » 14 08 2009 à 13:23

Salut

Hier en visite au Centre Minier de Lewarde j'ai fait une découverte,j'ai découvert une machine à vapeur ci-dessous toute rouillé mes je ne c'est pas qu'elle type de machine à vapeur c'est.

j'ai regardé dans la cabine et j'ai découvert qu'elle avait une grosse chaudière. :shock:

d'après vous de qu'elle machine s'agit t'il ?

@+

par **HF 1535** » 14 08 2009 à 13:43

c'est une 404 Fives-Lille N°4897 de 1938 des Houillères du Nord Aniche.

par **sebastien** » 15 08 2009 à 11:44

Salut

Merci pour l'info HF 1535.

@+ #B5

par **HF 1535** » 15 08 2009 à 21:14

Je me suis trompé c'est pas une 404 mais une 040T.

par **Robatel** » 16 08 2009 à 11:25

Hier 15/08 trés beau temps en baie ;
Préparation de la 130 HSP à canal

L'équipe de la E 332 vient de sortir du dépôt pour mise en tête sur la rame de Cayeux à canal. Elle pose avant de faire l'essai de frein.

Gare de St Valery-ville, le train de Cayeux attend le départ.

Pose du midi pour les deux "grosses" locs du CFBS

Le train à destination du Crotoy vient de quitter St Valery Port.

Gare de Cayeux, remise en tête de la E 332 avant le retour à St Valery.

En ligne sur Cayeux ; Vue du train...

Vue sur le train dans la descente de St Valery.

19h20 ; la journée est terminée pour la 230 E 332 le lendemain elle retournera sur la ligne de Cayeux. Elle est vraiment bien adaptée à cette ligne ; souple, puissante, faible consommation, vitesse (avec modération), juste à surveiller le niveau des cendres dans un cendrier un peu petit afin d'assurer une entrée d'air suffisante. Elle gaze un peu moins bien en marche AR du fait de l'absence de trappes d'entrée d'air.

Elle roulera sur St Valery-Le Crotoy ce lundi.

Robatel

par **sebastien** » 17 08 2009 à 10:49

Salut

OK merci HF 1535 pour ces info.

Merci Alain pour ces très belle photo de la Bretonne content qu'elle est rejoint les trains régulier.

Pour le problème de cendrier comme il est petit il faudrait je pense le vidé deux fois arrivé à Cayeux et à St Valéry sa résoudrait le problème d'entrée d'air et aussi ne pas oublié de chauffé en nid de poule c'est très efficaces et sa permè d'avoir du tirage et de maitre très peut de charbon pourquoi parce ce que l'air active le feu et la pression monte et se qui permet de garde le niveaux aux niveau de sécurité bien attendu il faut contrôle le feux souvent pour dire de bien bouché les trous et ne pas avoir de baisse de pression.

Nous sur les petits machines au CMCF pour les allumés il faut maître un ventilateur au dessus de la cheminé pour avoir du tirage car comme il sont petit il n'y a pas assez de tirage et il on aussi un petit foyer mais sa fonctionne comme il machine à vapeur réel a part que il faut utilisé le souffleur régulièrement pour aidé la pression à remonte par ce que il y a pas assez de tirage si non à par sa c'est la même chauffe que les réels.

@+ #B5