Les Forums de Passions Métrique et Etroite !!

Yves et Patrice se sont surpassés avant le Réveillon
Auraient-ils fait à l'occasion quelques provisions de produits locaux avec cette balade ?

Pour la gare de Rozoy-Bellevalle, avant que la haie ne pousse et n'en dissimule le bâtiment, un blog local http://emmanuellemarie.canalblog.com/ar ... 09065.html l'a illustrée
https://p8.storage.canalblog.com/87/04/ ... 139869.jpg


Pour la gare et le pont d'Azy voici aussi trois CPA, parmi les rares de cet axe très peu illustré.

Merci DUFI pour ces CPA, assez rares.
Rappelons que nous avons bouclé le tour des lignes des CSA, par l'embranchement "Verdelot-Essômes sur Marne", page précédente :
viewtopic.php?f=2&t=12957&start=240

YVES a écrit:Champagne !!!

Sur cette carte (de l'après guerre WW1) avec le "raccordement direct" vers Verdelot qui évitait le rebroussement en gare d'Essômes en venant de Château, Yves a omis de tracer la base du triangle dont on aperçoit au fond quelques "bouts de rails" qui ne semblent plus utiles.
Les nombreuses cartes de ce carrefour de la mairie/église ne montrent jamais la ligne principale entre Verdelot (à gauche) et Essômes gare (à droite), qui était en voies imbriquées avec la ligne venant de Château pour reporter l'aiguille (et sa manœuvre)en entrée de la gare.
NB : ce sujet a déjà été traité ici : viewtopic.php?f=2&t=12957&start=30#p478672
Cette carte (d'avant guerre), qui n'avait pas encore été postée sur ce fil, montre (un tout petit peu) mieux derrière le cheval et les soldats les "bouts de rails" qui nous intéressent.

En prolongement de ce long fil, j'ai "tilté" en recevant ce communiqué de presse me montrant que la famille Seydoux était toujours impliquée dans le chemin de fer en 2022.


Du 4 mai au 7 juin 2022, la Fondation Jérôme Seydoux-Pathé présentera une programmation internationale de films muets en ciné-concert sur la thématique des trains.

Ce cycle, composé d’une trentaine de longs et courts métrages, propose un voyage fascinant dans l’univers de la fiction – drame, comédie, western, film d’épouvante – mais aussi une excursion passionnante du côté du documentaire et du cinéma d’avant-garde et expérimental qui s’est tant nourri de l’esthétique du rail et de la roue.

De l’Europe à l’Asie, en passant par le Mexique, les Etats-Unis et l’Afrique, le public est invité à revoir des classiques comme Le Cheval de fer de John Ford, Le Train mongol d’Ilya Trauberg ou L’Attaque du grand train d’Edwin S. Porter, mais aussi à explorer des contrées inconnues et découvrir quelques films plus rares comme l’effrayant Train fantôme de Géza von Bolváry ou le magnifique Rotaie de Mario Camerini.

Les enfants, comme les grands, seront comblés de se réunir autour de Buster Keaton en Mécano de la Générale ; ils feront le Voyage à travers l’impossible avec Georges Méliès et découvriront The Little Train Robbery d’Edwin S. Porter, parodie son propre film…

Enfin, le 14 mai, la Nuit européenne des musées sera l’occasion de montrer le chef d’œuvre d’Abel Gance, La Roue, une fresque lyrique monumentale restaurée en 2020 par la Fondation Jérôme Seydoux-Pathé.

Fondation Jérôme Seydoux-Pathé
73 avenue des Gobelins, 75013 Paris

Si vous êtes intéressé (même s'il semble qu'il n'y ait pas de "petits trains" dans cette programmation), le communiqué de presse complet avec des photos est ici https://www.datapressepremium.com/rmdiff/2008060/diff_2014585090222180224.pdf
annotez votre agenda, et surveillez la programmation à venir sur http://www.fondation-jeromeseydoux-pathe.com

Rappelons qu Mr Seydoux était un des fondateurs et des principaux actionnaires du CSA.

Retrouvé au fond du disque dur, un document que je livre à votre sagacité.
La photo de ce wagon serait un fourgon des CSA.

Coucou

Très belle trouvaille à l'orée du week-end !
Ça parait plausible au vu des rares illustrations que nous possédons à travers les CPA.
Sachant que le CSA incorporait également des couverts en guise de fourgons dans ses trains, identifiables avec les trappes d'aération mobiles.

La photo était-elle datée/localisée sur ton disque dur magique ?

Non, il n'y avait aucune indication de date, de lieu, ou de photographe sur cette image, enregistrée il plus de 10 ans...

On m'a transmis quelques photos toutes identifiées comme étant prises à Gandelu. Je vais tenter de remonter l'histoire locale de ces photos et savoir s'il en existe d'autres.

La première est connue, mais il me semble qu'elle n'a jamais été publiée en aussi bonne qualité. Elle daterait de 1939 et correspondrait à la mobilisation :



La suivante circule aussi, mais elle est toujours coupée ou/et de mauvaise qualité. Datée par mon interlocuteur de 1933 :



On trouve aussi cette scène, mais photographiée sous un autre angle (la photo provient du site de la mairie qui vient d'être refait, mais je pense qu'elle a la même origine que les précédentes. Je vais essayer d'en savoir plus) :



Enfin, la dernière, également sur le site de la mairie de Gandelu est légendée (dans le nom du fichier) CSA, mais je n'en sais pas plus si ce n'est qu'il s'agit d'une photo qui semble inédite et jamais diffusée :



Est-ce bien la Pinguely des CSA ? Aucune idée.

Merci d'avoir partagé ces bons tirages dont on ne connait effectivement que des extraits médiocres, avec en plus leur datation !

La dernière est effectivement une 030T Pinguely du type CSA, et vu la source locale, on peut la situer à Gandelu sans crainte.

A la traversée du canal de l'Ourcq, à Mareuil-sur-Ourcq, les culées du pont de la ligne CSA Château-Thierry - Mareuil-sur-Ourcq sont encore visibles.
Trouvaille sur Facebook (merci à son auteur) !
https://www.facebook.com/photo.php?fbid=971364953066761&id=100005797950640&set=a.971364706400119

ça devrait faire plaisir à Dufi...
En passant par Le Cateau-Cambrésis.

PS - dans la revue du Nord, n°347, 4/2002, un bon article, signé Sylvie Vaillant-Gabet, "La gestion de la main-d'œuvre chez les Seydoux au Cateau-Cambrésis (1830-1914)".
https://www.cairn.info/revue-du-nord-20 ... ge-723.htm

Bonjour

Auguste S... est le grand-père de Ernest SEYDOUX, qui présida le CSA de sa fondation à sa dissolution.
Citoyen d'origine suisse, il viendra développer une belle manufacture textile au Cateau, tout en épousant la fille du directeur, avec une descendance largement investie dans l'industrie.
Mais il ne semble pas que la famille se soit impliquée dans le capital du Chemin de fer du Cambrésis qui desservait Le Cateau par la ligne de Cambrai à Câtillon(-sur-Sambre), sinon peut-être par un portefeuille minoritaire.
Voir l'arbre généalogique ici : https://gw.geneanet.org/seb2067?n=seydo ... e+philippe
On pourra trouver sur les sites de vente usuels de nombreuses CPA illustrant au Cateau le château Seydoux, l'usine Seydoux, la rue Seydoux, la sortie des ouvriers Seydoux, la statue (Charles) Seydoux...

Petit déterrage de fil à cause de Marcel ...
Voici l'étude approximative d'une halte, réalisée sans cote, sauf les dimensions des briques prises arbitrairement :
- Longueur : 22 cm. Soit 23 cm avec le joint.
- Hauteur : 11 cm
- Épaisseur : 5,5 cm. Soit 6,5 cm avec les joints.
Ces dimensions sont toujours en usage. Ce sont déjà des briques industrielles.
Cotes observées en S & M, S & O et Yonne à l'époque de la construction.

Les briques sont posées en "assise", c'est à dire sur leurs faces sont posées horizontalement.
Voir leurs positions par rapport aux poteaux d'angle. Là, on est sur du 16 x 16 cm à très peu près.

A partir de ces déductions, dimensions auxquelles je suis arrivé :



Photo d'une autre halte postée plus haut dans ce fil :



Cordialement.

C'est de la tuile mécanique je suppose