Compagnie du BLANC - ARGENT

[La bête de Calvi]

La séquence "Nostalgie" du lundi soir.
Valençay, au matin du 19 septembre 1993. Le De Dion X.205 vient d'arriver de Luçay-le-Mâle avec un mouvement spécial SABA. A l'instant, entre en gare le Socofer X.241, assurant le régulier en provenance de Salbris et Romorantin.
A droite, attendant les heures scolaires de la semaine, un belle composition homogène Verney.

[pelican]

[La bête de Calvi]

La petite séquence "Nostalgie" du lundi soir.

En août 1983, un autorail Verney, fraîchement modernisé et repeint dans la typique livrée BA marron/crème, file vers Salbris et traverses le passage à niveau de la D.60, marquant l'arrivée dans la petite commune de Selles-Saint-Denis.
Photo Michel Jacobs

[pelican]

Atmosphère, atmosphère ...

[La bête de Calvi]

La séquence "Nostalgie", un peu en avance.

Une rencontre particulière à Loreux, le 25 avril 1969 : Un Verney du BA assurant une marche régulière de Salbris vers Romorantin côtoie quelques minutes l'imposant ZE-101.
Cet autorail fraichement construit par Soulé et CEM est destiné à la Régie des Chemins de fer du Cameroun. Il réalisa au printemps 1969 une série d'essai sur la ligne du Blanc - Argent, dont des pointes de vitesse à 90 km/h entre Loreux (qui était encore une gare gérée à l'époque) et Selles-Saint-Denis.
Photo Jean Metz

[pelican]

Ah oui ... c'est du lourd !!!

J'ai trouvé sur nénette ceci :

https://trainconsultant.com/2020/05/25/ ... rnational/

[La bête de Calvi]

La séquence "Nostalgie" du lundi soir.

Le 04 juin 1967, le célèbre amateur et photographe ferroviaire Jacques Bazin participe à un voyage spécial sur le BA.
Le convoi, formé d'un Verney et de sa remorque homogène, est vu au départ de Salbris et lors du passage à Valençay.

Et une vue contemporaine du BA, faite ce samedi 12 novembre entre La Ferté-Imbault et Selles-Saint-Denis, au passage du 503 assurant le train Salbris - Valençay de fin de matinée.

[pelican]

[La bête de Calvi]

La petite séquence "Nostalgie" du lundi soir.

Au début des années '50, Jacques Chapuis photographie au dépôt/atelier de Romorantin le petit autorail à deux essieux ZZ.13.
Ce véhicule unidirectionnel a été construit par De Dion - Bouton en 1925, et répertorié dans le type JM.
Mis en service sur les Tramways du Loiret en 1926 sous le n°184, il fait partie d'une petite série de trois unités (182 - 184), équipée d'un moteur de 45 CV.
Le retournement de l'engin se fait grâce à un vérin central.
Ces trois autorails sont revendus au Blanc - Argent en 1936. Ils subissent un recarrossage chez Heuliez en 1937 et sont renumérotés ZZ.11 à 13. Deux autres autorails similaires, de 1924, seront acquis par le BA auprès des Tramways de l'Indre pour servir de donneurs d'organes (!).
Ils seront réformés en 1954, après l'arrivée des Verney.

Au coté du ZZ.13, un autre De Dion (type MZ), série ZZ.21 à 24, datant de 1934 et réformés en 1955.

A présent, un peu de BA contemporain.
Je vous emmène en balade à bord d'un X.74500, du "Bois Gachet" à Pruniers, le samedi 12 novembre 2022 avec le train limité Valençay - Romorantin de début d'après-midi.
PN du "Bois Gachet"

Arrivée à Varennes-sur-Fouzon.

Arrêt facultatif à l'ancienne gare de Varennes : quelques voyageurs attendent le BA.

A suivre...

[La bête de Calvi]

Entre Varennes-sur-Fouzon et Chabris :

Franchissement du Fouzon

Arrivée à Chabris

Entrée en gare de Pruniers, simple halte facultative que nous passerons sans arrêt.

[monplaisir]

[YVES]

Jolis alignements droits ! Quelles vitesse de l'autorail ?

[monplaisir]

70 km/h, il me semble pour la VL sur le BA...

[La bête de Calvi]

C’est bien 70 km/h.

[pelican]

Que de souvenirs ...