Le CFBS...

[YVES]

L'alliance du CFBS et BA : j'imagine déjà Storm écrasant une petite larme d'émotion !!!
Haussez le son et laissez rugir le diesel.



Merci 231E22.

[GEOTROUVETOU]

Bonjour
Pour le sigle CFBS le créateur est le regreté Guy Lenne (menbre fondateur)
arnaud

[Canchy-Neuilly]

renseignements pris auprès de Hubert Hesse, c'est lui qui est le créateur du sigle du CFBS; par contre c'est Guy Lenne qui a fabriqué le masque permettant de le peindre sur les traverses des locomotives. Tous deux sont des membres fondateurs du CFBS

[Robatel]

Samedi la séance de travail avant le break des congés. A cette occasion nos femmes sont invitées pour un repas convivial.

Poursuite de la peinture et du vernis sur le fourgon D-803 dans l'atelier "Picasso"



Réparation d'un organe de frein sur un des deux wagonnets de la draisine DU65 (avec essai en charge )



Une équipe s'ést attelée aux manoeuvres afin de former le train MV pour le lendemain jour de la fête de la gare de Cayeux.




Une autre équipe avait la mission de conduire le BBC



Et enfin... un grand moment de convivialité



Désormais les séances de travail se poursuivent tous les jours sous forme de "travaux d'été". Reprise des séances régulières ; un samedi sur deux a partir du 29 août. Il y a encore de la place pour des petits nouveaux.
Rejoignez l'équipe des cheminots bénévoles du CFBS !!

La haute saison débute aussi les membres autorisés participent activement à l'exploitation. (vente, contrôle, conduite)

Robatel

[Poggio]

petit bonjour à monsieur C15

[satanas]

c'est bien POGGIO, t'as tenu ta parole!!!allez a samedi !!!!!

[PS36BIS]

Insolite la photo des trams de Charleroi en gare du Crotoy sur le site du CFBS

http://www.chemin-fer-baie-somme.asso.f ... _modif.jpg

[BG1000]

avant après
BG

[potpotpetitrain]

Oh ps36bis je réve ou j'ai des allucinations

[PS36BIS]

Pour quelles raisons ont ils transités par le Crotoy

[130HSP]

Je me souviens bien de ces tram(s) au Crotoy . Ils sont arrivés en bon état et je crois quelques jours seulement aprés leur dernier sevice , donc ,en état de marche. Ils étaient la propriété d'un amateur , mais je ne sais pas qui . Rapidement ils ont étés vandalisés ,vitres brisées etc . Aprés trois ou quatre années au Crotoy ils sont repartis pour théoriquement être restaurés .

Mais peut être que Robatel pourra nous en dire plus .

A l'époque les circulations sur le CFBS étaient le samedi et le dimanche en Juillet et Août , et la gare n'était occupée par des bénévoles que le WE , et parfois en semaine par l'équipe en charge de la voie . Il n'y avait donc pas de "présence" humaine pour éviter ces dégradations .

[Poggio]

en exclu, une nouvelle epreuve du permis de conduire (imposé par le ministere des transports) : le demi-tour sur plaque tournante :








au passage, record à battre , 5 tours de plaque tournante avec la Buffaud. Le defi est à relever !!!
hmmm M nanasse ca vous tente ???

[BG1000]

Pour quelles raisons ont ils transités par le Crotoy

Je n'ai pas de réponse
Je suppose que cela corresponds à des besoins en matériels concomitant avec des fermetures de réseau. ou de la présevationnite.
D'autres sont parties en Angleterre ou en Irlande pour un secondaire
3 remorques sont partie au TTA dont une transformée en wagon plat, un chassis en pièce détachée, et une comme stockage.
Une 400 a été préservée en belgique, mais est devenue complètement pourrie à Trazegnie.
La 201 a été restaurée par la PTU exposée à woluwé puis .... pour terminé betonnée au Bois du Cazier mémorial de la catastrophe (traduction le Courrières belge 50 ans avant)
L'Amutra à l'époque a essayé de reconstituer un train et a fait revenir de la Baie de la somme 2 véhicules. Véhicules déjà fort décrépit à l'époque.
Ils ont été stocké dans l'ex futur ex musée de l'industrie à Marchienne, et se sont retrouvé à la mitraille et certains espère une reconstruction via une procédure judiciaire.

Dans la station de métro Beaux Art Il y a(vait) un train exposé


Des échanges se sont fait pour récupérer un véhicule (MTVS) et il y a toujours une remorque que roule en France

BG

[130HSP]

[quote="PS36BIS"]Pour quelles raisons ont ils transités par le Crotoy [/quo

PN36 bis le passage de ces tram était le stockage . Le Crotoy n'etait pas loin de la frontiere Belge donc diminuait les coût de transport . Il n'etait pas possible de les stocker à l'abris , le dépôt de Canal n'avait pas été allongé et les deux hangars "Béton" et "Vert" n'étaient pas construit . Du matériel CFBS passait l'hiver sous des bâches en tissus "Boussac-Saint Fréres" et elles étaient bien lourde .

[PS36BIS]

Merci, je pensais que c'était pour la réouverture des Tramways du Marquenterre