petit train de la Scarpe, à St Amand les Eaux

[Minicric Breton]

Jolie video, merci

[pelican]

la vidéo ...

A quand la mini jupe pour l'hôtesse?

j'ai des photos ... mais bon ... la clientèle risque de fouir .....

[JYM]

Une échelle pour briquer la belle et passer au miror les 3 cercles de fixation de la jaquette.

Discusion entre le mécano et le chauffeur...

Nettoyage et préparation des baladeuses...

Les baladeuses sont prêtes à partir pour récupérer les visiteurs.

Un petit coup de souffleur avant d'ouvrir la porte pour éviter de se bruler les moustaches !!

[pelican]

les cercles au mirror ...
chouettes photos

[Bart]

Je confirme. Argh. Le Mirror.
Au dela de 16,74cm² le plaisir tourne à l'épreuve... surtout si on veut une régularité parfaite dans le brilllant...

Mais le résultat est toujours beau !


J'ai une question sur le détail des tamponnements entre balladeuses visible sur cette photo :

Pourquoi une barre de liaison et pas un contact direct entre plaques de tamponnement ? les caisses seraient trop proches les unes des autres ?

[pelican]

caisses trop proches, exactement !
et risque de soulèvement dans certaines courbes du réseau

[Fred de St Amand]

Ces voitures furent construites par les bénévoles de l.association à partir d'essieux et de ressorts ex HBNPC;la première est sortie des ateliers du TTVS il y'a ..........25 ans
Lorsque nous avons étudié les châssis la question des attelages fut un réel probleme, compte tenu des moyens techniques et financiers dont nous disposions a l'epoque
Nous avons eu l'opportunité de récupérer dans une entreprise locale, des tampons à ressort dont les dimensions convenaient.
Comme l'a souligné Pelican, lors des essais à tampons joints, l'important porte à faut conjugué à nos courbes serrées, plus encore à l'époque qu'aujourd'hui, provoquait des déraillements.
L'idée des barres, récupérées elles aussi dans la même entreprise s'avéra judicieuse. Depuis elles assurent le service voyageurs sans problèmes .

[tkautzor]

Les barres de couplage évitent aussi les à-coups lors des démarages, surtout dans la dernière voiture.

[Fred de St Amand]

Oui, les jeux dans les attelages sont très reduits, et les ressorts des tampons sont à double effet; confort Pullman assure

[Bart]

Ah, ok ! Astucieux !
Merci pour ces infos éclairantes !

[pelican]

Pulmann, Pulmann .... n'exagérons pas ...

[Bart]

Avec l'ouverture à la concurrence, on peut rêver et imaginer des trucs qui décoiffent, au sens premier du terme.
Genre doubler l'ensemble des voies tgv par un réseau à voie de 60. Moins de résistance au vent, moins de conso énergétique.
Meilleur contact avec la nature dans les balladeuses (avez vous déjà essayé de mettre le nez à la fenêtre dans un tgv ? )
Bon, ok : dans le cas de la traction vapeur, le bilan carbone va provoquer des syncopes chez les manipulateurs de référentiels...
...mais pour les voyageurs réfractaire à la notion du "toujours plus vite" pour se prendre le mur au final, ce serait sympa.
Et probablement moins cher en entretien...

[rail1435]

@ Bart
Le col du Bois-Clair en V60 avec une 020 remorquant des baladeuses en 35 %o?

[tkautzor]

Mais non cher voisin, il y des 141, des 131+131 et des 050 pour ça!

[Bart]

@ Bart
Le col du Bois-Clair en V60 avec une 020 remorquant des baladeuses en 35 %o?

Ben quoi ? comme pour le transcorrézien : les clients descendent et participent activement à la traction. Comme ça, ensuite, ils sont trop fatigués pour râler...
Et puis, j'y pense : on peut aussi utiliser du matériel adapté, bien qu'en V60 comme le fait judicieusement remarquer Tzautkzor...
Ailleurs dans le monde, ils savent faire je crois...