Les Chemins de fer de Provence

[150Y17]

je dirais que c'est mieux en tout cas qu'une région qui ne veut rien savoir de ses petites lignes...

[SGB]

La région PACA veut devenir propriétaire du train des Pignes

La région PACA veut investir sur la ligne ferroviaire Digne-Nice, connue sous le
nom du Train des Pignes. Pour ce faire, elle veut en obtenir la propriété à l’Etat.
Une délibération en ce sens a été votée le 17 octobre dernier.

Un transfert de propriété possible depuis la loi du 4 août 2014, qui permet aux
régions de prendre en charge les lignes indépendantes du réseau national SNCF,
pour en organiser le transport de personnes.

La suite dans Alpes du Sud - Alpes 1

Train des Pignes.jpg (24.9 Kio) Vu 5378 fois

[bzh44]

Si la région PACA avait aussi la bonne idée de devenir propriétaire de la plateforme Digne / Saint Auban pour la convertir au métrique et s'affranchir de l'attente du rétablissement d'une hypothétique relation entre ces 2 villes par RFF.

[bzh44]

Comme Suisse, viscéralement méfiant de l'état centralisateur, je prendrais cela positivement. Mais cela se passe en France et mes prérequis intellectuels ne s'appliquent peut-être pas bien.

Assez d'accord et on peut s'attendre à ce que l'état se fasse prier avant de bien vouloir céder réellement ces lignes : La France le seul état au mode qui pense que l'on peut être un pays fort avec des régions faibles!

[Kazh du]

Et ce n'est pas fini...l'état se désengage de nombres de charges, les transfert sur les régions, leur retire des subventions et les taxe encore plus
Il parait que ce sont des économistes qui ont fait les grandes écoles

[bzh44]

Dans ce document de l'INA on parle de chemin de fer privé pour les CP, vous connaissez sûrement cette video mais je ne résiste pas au plaisir de (re)mettre le lien :

http://www.ina.fr/video/CPC93012726/france-le-train-des-pignes-video.html

[MGO 825]

Bonsoir

Merci pour vos avis , ce possible changement intéresse du monde . Ce qui serait bien de savoir c'est si le public résidant proche de la ligne se contente des quatre A/R ou s'il aimerait en avoir davantage en fonction des besoins , en tenant compte du parc existant et de l'actuelle exploitation . La région peut-elle se montrer toute seule une bonne gestionnaire en finançant les gros travaux ou faudra t-il conserver une entreprise d'exploitation dépendant de la première ?

MGO 825

[Kazh du]

Ce matin dans le journal des élus demandent la réouverture d'une ligne en centre Bretagne entre Pontivy et Loudéac.
Cette ligne faisait partie de la liaison Auray - Loudéac - St Brieuc qui a été coupée juste après les silos de Pontivy l'empêchant de rejoindre Loudéac.
Tous les élus depuis des décennies ont regretté cet état de fait du à la SNCF et au plan routier Breton qui n'ont jamais envisagé les liaisons verticales entre les côtes sud et nord de la Bretagne.
Encore un vœux pieu qui va être étouffé dans l’œuf comme une liaison Tram/Train pour relier Vannes à la presqu'ile de Rhuys pour éviter les bouchons comme c'est fait en été sur Quiberon.
Tout étant basé sur les sommes engagées et la rentabilité ce n'est pas en ce moment que ce genre de projet pourrait être bien accueilli

[MGO 825]

Bonjour Kazh du

La ligne St Brieuc - Auray , je l'ai parcourue l'année dernière sur le tronçon de 45 Kms encore ouvert à la circulation ... touristique de St Brieuc à Loudéac avec divers autorails . C'est une ligne avec des déclivités en 18 pour mille mais sans ouvrages d'art particuliers si ce ne sont des ponceaux par dessus des chemins agricoles ou communaux , la plus belle section doit se trouver entre Loudéac et Auray ( parcourue sur Google Earth ) . L'association http://www.CFCB-asso.org/ y circule plus ou moins en fonction des années avec possibles sorties sur le RFN . Mais j'arrête d'en parler car contrairement aux deux antennes de part et d'autre de Guingamp , celle citée au début n'a aucune origine métrique bien que tous les types de trains secondaires m'intéressent .

MGO 825

[Tyrphon]

Sauf qu'on n'a jamais trouvé de définition exacte à "secondaire". A chaque fois qu'on a voulu le faire, ça a fini en bagarre de chiffonniers! Tandis que "voie métrique", que ce soit d'intérêt général ou d'intérêt local, on sait! Et c'est pour ça qu'on s'en tient aux voies subnormales à PME.

[Le lampiste]

[Benjamin]

Bonjour à tous,

En ce jeudi 25 décembre 2014 très ensoleillé dans le sud, je vous souhaite un joyeux noël à tous en espérant que pleins de trains vous attendez au pied du sapin.

Pour info, je suis un peu distant du sujet car je suis maintenant employé des Chemins de fer de Provence.

Passez une bonne fin d'année.

PS: photo de la superbe rame soulé en gare de Thorame lors de son dernier train d'essai.

[L'homme du pire caddy]

Je suis maintenant employé des Chemins de fer de Provence.

Pierre.

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[Victor le chat]

La voilà !!

[MGO 825]

Bonjour Benjamin

Félicitation pour votre promotion !

A la vue de la photo de la gare de Thorame-Haute exempte de neige , j'ai cru que la saison de ski à La Foux d'Allos était compromise mais il n'en est apparemment rien , le site indique bien une desserte estivale tous les jours avec ses quatre A/R trains + correspondance autocars .