L'actualité du CFBS

[rail1435]

Samedi dernier la voiture PLM4 fut sortie de son hangar pour la première fois depuis l'ère de la photo numérique. Mise au grand jour, nombre de clichés on pu être pris en vue de faire un état des lieux et pour illustrer des dossiers.

Un projet de restauration qui débutera dans le second semestre.

Ses bogies sont-ils rangés à part ou doivent-ils être faits à neuf?

[Robatel]

Ses bogies d'origine devenus inutiles, la caisse étant réutilisée en salle de classe, ont été ferraillés en 1954. Des bogies du même type (comme les voitures "Somme") récupérés au Portugal seront posés en dessous.

[CA-CBR-TEMS]

Il m'est particulièrement agréable de revoir ce MMX 3 au grand jour.
Rappelons que c'est un véhicule de construction allemande amené sur le réseau des Ardennes en 1917 ou 1918
A l'issue du conflit il a été réutilisé par le réseau C.A. dans le cadre de l'exploitation provisoire puis ensuite incorporé définitivement au parc.
Le réseau C.A. possédait ainsi 7 MMX. Après l'arrêt des dernières lignes des Ardennes, quatre de ces véhicules ont été rachetés pour le réseau de la Somme et après les péripéties que raconteraient les anciens du CFBS, le MMX 3 demeure le seul rescapé.
Au moment où le pays organisera de nombreuses manifestations pour le centenaire du conflit 1914/1918, ce vétéran de la Grande Guerre trouverait bien sa place à une prochaine fête de la vapeur, en 2016 par exemple !

[130HSP]

Des MMX à Noyelles sur mer avec leur chargement de "bouchons de champagne" octobre 1964.

Diapo Perève collection 130HSP

[pelican]

Pour ceux qui ont du mal à suivre : la caisse de la voiture est posée sur un ouagon plat : le MMX 3

[Robatel]

Bien !! y en a au moins 1 qui suit

[130HSP]

Le MMX chargé est le N° 6 celui du milieu est le 2 , mais impossible sur la diapo de lire le N° de celui le plus à gauche de la photo.

désolé pour la qualité la diapo est très sombre bien bien sous ex.

[hektor]

Même aspect que la PLM 5 j'imagine avec le vernis Coelan ?

[YVES]

Un wagon du même type que les MMX, en service sur les CBR, dans la Marne. Notez que d'origine, une des extrémités était équipée d'une plateforme.


MMX ardennais, série MMX 1 à 8, reconverti pour le transport des betteraves.


Chargement d'un wagon et de ses conteneurs CNC à l'usine de Cayeux.


Un train au départ de Cayeux pour Noyelles.


Gros plan sur le pont transbordeur entre la voie métrique et la SNCF à Noyelles.


Les MMX pouvaient charger 20 tonnes.

On peut rêver... La dernière manoeuvre (???) du MMX 3 et sa compagne PLM 6, avec le locotracteur 352, avant la sortie de la remise béton, samedi 16 février 2013.


Un grand coup de chapeau à CA-CBR-TEMS, pour la documentation .
Un jour, je fabriquerai une rame de MMX avec ses conteneurs CNC, en HOm.

[YVES]

Dans les Ardennes, le faux frère ...

Immatriculé lui aussi MMX 4, mais diffèrent...

C'est vrai qu'en 2016, un MMX restauré pour commémorer la première guerre mondiale, ça aurait de la gueule (avec une 040 DFB de l'APPEVA dessus !) !!!

[CA-CBR-TEMS]

Le faux frère, selon Yves.
C'est exact si l'on veut. Rappelons que ce sont des matériels qui ont été amenés par l'armée allemande sur le réseau des Ardennes au cours du conflit 1914/1918 à des fins militaires. Il y avait des matériels de construction allemande mais aussi des matériels provenant d'autres réseaux secondaires, français ou étrangers
A l'issue du conflit les matériels des réseaux furent en général rendus à leurs propriétaires, cependant certains ne furent pas réclamés.
En fait parmi les 7 MMX conservés par le réseau C.A. 6 sont de construction allemande et 1 , le MMX 4 précisément, portait sur ses boites d'essieux les initiales ZVTM, ce sont les initiales du réseau hollandais ZEEUMS VLAAMSE TRAMVOEGEN MAATSCHAPPJ. Ce qui explique qu'il était d'un modèle différent
Les véhicules transférés sur le réseau de la Somme portaient la numérotation MMX 2, MMX 3, MMX 6 et MMX 7.
Quant à leur état d'origine il est vraisemblable qu'ils se présentaient comme la photo d'un de ces véhicules en gare de Beine (Marne) c'est à dire avec une passerelle de serre frein à une des extrémités. D'ailleurs le MMX 3 si l'on y regarde de près est dissymétrique, une des extrémités est plus longue d'environ 50 cm. (coté Manche) Ce dispositif de frein a du être supprimé lorsque ces véhicules ont été adaptés aux normes C.A.

[rail1435]

Ses bogies d'origine devenus inutiles, la caisse étant réutilisée en salle de classe, ont été ferraillés en 1954. Des bogies du même type (comme les voitures "Somme") récupérés au Portugal seront posés en dessous.

Merci pour l'info, et bon succès pour la restauration.

[hektor]

Et surtout pas de mérule!

[242 GELSA]

"C'est vrai qu'en 2016, un MMX restauré pour commémorer la première guerre mondiale, ça aurait de la gueule (avec une 040 DFB de l'APPEVA dessus !) !!!"
On n'a pas encore passé la 2013 que des idées fleurissent déjà pour la 2016... En tout cas, bonne idée, à retenir!

[David BLONDIN]

J'aime bien les idées comme ça !
Pour 2016, ce ne sont pas les idées qui manquent ! On en a en stock..