Les Chemins de fer de Provence

[Randy]

La CBA dispose de ses propres cars pour l'exploitation, puisqu'elle fait partie de groupe autocariste Kéolis.
L'atelier de Romorantin dispose d'ailleurs d'un section autobus, dans l'ancien atelier des wagons.

Exact je n'y pensais plus

[150Y17]

...car ils ne bénéficieront pas du DAAT

euh, c'est quoi, le DAAT?

[Robatel]

Le DAAT : Dispositif d'Arrêt Automatique des Trains. Une liaison voie/machine (souvent un crocodile/brosse de contact) qui au besoin provoque l'arrêt automatique du train au passage sur un crocodile activé par la mise en œuvre du frein d'urgence et la coupure de la traction. Un voyant clignote en cabine pour signaler au conducteur la prise en charge DAAT. En voie unique ce dispositif est installé à la sortie des gares. L'activation ou la désactivation du crocodile s'opère automatiquement par le système de cantonnement ou manuellement par un agent circulation selon des procédures de sécurité.

En effet, les X240 BA ne sont absolument pas adaptés pour un réseau de montagne. Il ne peuvent que rester au BA ou servir, à la rigueur, pour du suburbain. Bien qu'un type d'engin plus moderne (clim, PMR, accessibilité adaptée,..) soit plus en adéquation pour un service publique que les clients attendent.

[150Y17]

Merci pour ces expliations!

[Randy]

http://www.nicematin.com/nice/collision ... 70172.html

[Victor le chat]

Et un de plus
Ça a failli m'arriver une fois au Pont Charles Albert en 2012, ou une automobiliste tenta de forcer le passage de la 307, et regarda le conducteur d'un air "Boh ! Il aurait pu me laisser la priorité ! "
Ce n'est pas la première fois que ce genre de lien est publié sur le fil, il faut retourner une quinzaine de pages en arrière pour le retrouver

[YVES]

Il y a pas de barrières à ce PN ?...

[catenaire1500v]

Bon bein ça fait une "AX" de moins ...............................

Plus sérieusement, il n'y a pas eu de victime c'est déjà ça

D'après la dépêche de Nice-matin, ce n'est pas la première fois que ça arrive a cet endroit le p.n. est non gardé , il n'y a pas de signalisation indiquant l'arrivée d'un train

La voiture a été poussée sur la largeur de la chaussée, l'autorail ne devait pas rouler trop vite, c'est à la sortie de la gare de Nice

En espérant que cela fasse réfléchir certains, mais je ne me fais pas trop d'illusion malheureusement

pascal

[Victor le chat]

Non il n'y a pas de barrière à ce (ces) PN, qui sont les suivants en partant de Nice : Gutemberg, Dabray, Gambetta et de la Mantéga. Ce sont les 4 premiers PN, situés juste à la sortie de la gare de Nice, vers Digne, et celui de Gambetta traverse en diagonale un carrefour d'une rue et d'une grande avenue. C'est arrivé ici au passage à niveau de la Rue au débouché du souterrain de la Mantéga (et non au Carrefour Gambetta). Ces 4 PN sont régis par des feux tricolores, qui passent au rouge pour les voitures et au vert pour le train un peu avant que ce dernier arrive, mais c'est généralement pas très tôt il faut l'avouer
Les automobilistes sont quant à eux, ici, assez peu prudents eux aussi, et le mécano des CP est assez souvent obligé de marquer l'arrêt

L'autorail allait là dans le sens Digne-Nice et n'allait donc pas tarder à arriver à destination, la voiture est arrivée à l'extrémité du quai de la station "Gambetta", l'autorail ne devait pas arriver bien vite en effet

À noter que les PN de la Mantéga (je ne connais pas son vrai nom) est séparé de celui de Gambetta par la petite halte du même nom, situé à à peine 100m du bout des quais de la gare de Nice.

[monplaisir]

Depuis la citadelle d'Entrevaux fin aout...

[Victor le chat]

Des amours qu'est-ce que j'aime ces autorails !

[Ferrovius]

Bonjour
Le GECP (bien) photographié par un amateur allemand: http://www.drehscheibe-online.de/foren/ ... 30,7129795

[rail1435]

Bonne pioche!
Un sacré coup de déclencheur.

[catenaire1500v]

Oui superbes photos d'une région qui ne l'est pas moi

petite question, est-ce une erreur de post pour la photo de l'autorail CFC ou a t-il été muté sur les c.p.

pascal

[Victor le chat]

Très belles photos en effet !
Je reconnais bien le chef de train, alias "le RT"
Tiens, y zont pris la B505 et pas la Châtel

Pour caténaire1500V, la X2003 a été louée pour 2 ans ( ) en 2009 et est devenue X307 après une quasi reconstruction elle est très confortable et très puissant car dotée de deux moteurs de 250cv, mais malheureusement elle n'est pas compatible avec les autres autorails (qui ont une puissance de 365cv il me semble). Elle peut circuler avec la XR105 elle aussi venue de Corse au même moment et sortie de rénovation en 2012
À noter que (je ne sais pas pourquoi) la 307 est la seule apte à remorquer la XR105