L'Ile d'Oleron au temps des EC

Pour discuter des chemins de fer à voies étroites ou métriques à l'échelle 1, des trains touristiques à voies étroites ou métriques, des manifestations sur ces mêmes réseaux, des expositions de modélisme ferroviaire ...

Modérateurs: YVES, Beyer-Garrat, pelican

Re: L'Ile d'Oleron au temps des EC

Messagepar Beyer-Garrat » 10 07 2024 à 11:15

#B6
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Re: L'Ile d'Oleron au temps des EC

Messagepar Fred le Bougnat » 09 08 2024 à 17:52

Merci pour ce post hyper complet, détaillé et iconographié.

J’ai une question sur la halte de la Saurine. Y avait-il un bâtiment ou un simple arrêt marqué par un poteau ?

J’aimerai reproduire cette section avec le canal et en y incluant des cabanes soit ostréicoles, soit de salines.
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Re: L'Ile d'Oleron au temps des EC

Messagepar Beyer-Garrat » 12 08 2024 à 09:16

Bonjour,
Pas de vestiges à la Saurine mis a part un petit pont de pierre réutilisé par la route, surement un simple poteau que cette simple halte comme le disait le Lapin
sur le forum du Gemme :F5
Voire une cabane ostréicole détournée de son utilisation première :maitre:
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Re: L'Ile d'Oleron au temps des EC

Messagepar Patrick ze rabbit Deludin » 12 08 2024 à 14:47

:F5
Du coup, je remets les horaires passés précédemment.
La Saurine, sur le tronçon St Pierre-Boyardville, est indiquée avec un "a", qui veut sans doute indiquer effectivement un simple arrêt sans construction :



Ce qui expliquerait pourquoi nous n'avons aucune CPA, d'autant que le lieu est relativement... paumé, même aujourd'hui :


Sur la vue de 1944 (pas de vues antérieures), on distingue encore le trajet du train, qui prenait le virage plus "large".
Le pont sur le canal de la Saurine permettait le passage d'un chemin en plus de la voie ferrée.
La "nouvelle" route a tout absorbé.
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Re: L'Ile d'Oleron au temps des EC

Messagepar rms olympic » 12 08 2024 à 14:54

"a" : simple halte, voir "arrêt facultatif". Probablement pas d'abri, mais un simple poteau-indicateur.
A noter cependant que, certaines de ces haltes pouvaient, éventuellement, disposer, à certaines époques, d'un courte voie de débord, voir d'embranché particulier !
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Re: L'Ile d'Oleron au temps des EC

Messagepar Patrick ze rabbit Deludin » 12 08 2024 à 14:58

Il est probable que l'arrêt se situait dans la partie indiquée en rouge sur la vue de 1944, histoire que la loco et ses 3 ou 4 wagons soient en ligne droite :


D'autant qu'il y a un quai aménagé au sud.
Le canal de la Saurine est tracé en bleu.
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Re: L'Ile d'Oleron au temps des EC

Messagepar Fred le Bougnat » 14 08 2024 à 00:48

Merci pour ces précisons sur la Saurine.

En inspectant plus les lieux (je suis sur Oleron depuis 10 jours), je me dis que la halte de la Chevalerie peut répondre aux même besoins scenaristiques modélistes.

Avez vous des infos, j’ai relu le post entier et rien vu là-dessus.

Merci
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Re: L'Ile d'Oleron au temps des EC

Messagepar Storm » 14 08 2024 à 01:02

Il faut réveiller l'ami Beyer Garrat (dit Tonton JP C7 ) La Chevalerie, il connait :maitre:
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Re: L'Ile d'Oleron au temps des EC

Messagepar Fred le Bougnat » 14 08 2024 à 01:16

J’aurais pu en rentrant de La Rochelle ce soir H6 H6
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Re: L'Ile d'Oleron au temps des EC

Messagepar Beyer-Garrat » 14 08 2024 à 08:53

Lieu de rendez-vous des Charentais amateur de trains :mrgreen: enfin le restau à coté (Cyril,Le Lapin ,Tirefond et Malcolm #B6 )

Vous m'auriez loupé vu que je résidait à Saint Denis C7 Maintenant je suis réfugié climatique en raison du retrait du trait de cote #B7

Pour la halte de la Chevalerie (nom de mon module FDEM) tout a déjà été publiés soit ici sur PME photos ,plans ,soit contenu dans le bouquin d'A.Arthur
et il me semble que Mr Deludin en avait même fait un dessin en élévation :F5

Photos avant rénovation et suppression des avancées de toiture (2005 et 2017)







A noter que la couleur des volets dépens des fonds de peintures des cabanes du carrefour le plus proche :H1
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Re: L'Ile d'Oleron au temps des EC

Messagepar pelican » 14 08 2024 à 09:18

Avec les photos du module de Tonton ... :ipb-251









Photos prises cette année, au Wemfal de Lille !! :ok
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Re: L'Ile d'Oleron au temps des EC

Messagepar Patrick ze rabbit Deludin » 14 08 2024 à 11:57

:F5
La halte de la Chevalerie étant toujours debout, comme l'a dit B-G, il est facile d'en prendre les cotes.
Toutes les haltes des EC Charentes ont un air de famille et sont sur le même plan, à quelques centimètres ou exceptions près.
J'avais mesuré celle de Port d'Envaux, la plus ressemblante :
viewtopic.php?f=2&t=7763&p=325085&hilit=crazannes#p325251
... et celle de St-Just-Luzac :
viewtopic.php?f=2&t=7763&p=412475&hilit=st+dizant+du+bois#p412475
J'ai relevé aussi celle de chez moi (= l'île de Ré), mais c'est un modèle avec salle d'attente ouverte, comme Lorignac, la Ramée et le sud Charentes, exploré avec Malcolm et Cyril :
viewtopic.php?f=2&t=8641&hilit=gares+ec+charentes&start=120#p488388

Il y a beaucoup de choses dans les sujets :
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Re: L'Ile d'Oleron au temps des EC

Messagepar Beyer-Garrat » 14 08 2024 à 18:48

Merci pour les photos André #B6
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Re: L'Ile d'Oleron au temps des EC

Messagepar Fred le Bougnat » 16 08 2024 à 12:05

Autre question béotienne :

Est ce que les plans des voitures et wagons utilisés existent.
Je souhaite utiliser ceux-ci pour faire une réalisation en Om.
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Re: L'Ile d'Oleron au temps des EC

Messagepar Storm » 16 08 2024 à 16:16

Ca pourrait se trouver :rod_siflet Tu as combien sur toi? Au pire, je prends aussi la CB C7 :rod_mdr2
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