L'actualité du CFBS

[Robatel]

Tout d'abord, tous mes encourgements à "Tio-Jean", courageux et pas claustrophobe. Son boulot, c'est pas du gâteau !!!

En effet , c'est pas un des boulots les plus marrants

[Robatel]

Bonjour

Je viens de payer avec plaisir ma cotisation au CFBS [ http://www.sunsetbld.com/forum/images/smilies/icon_money.gif ]
Faites la même chose, pour soutenir cette association
BG

Merci

Le renouvellement des adhésions pour 2013 est effectivement en cours.
L'adhésion de nouveaux bénévoles pour 2013 est également possible
Par exemple, comme un cadeau pour Noël ?
Le bureau de recrutement de nouveaux bénévoles est toujours ouvert !

[Philémon]

Bonjour à tous

Sur cette carte postale bien connue de la collection Fleury sur les C.F.P.R



les 130 Cail avaient l'abri & les caisses à eau de couleur claire!

Qu'elle était cette couleur ?

Il y a peut-être eu des variantes d'une machine à l'autre ou des teintes

différentes suivant les époques ?

Philémon

[Philémon]

F.C.P.R

[130HSP]

F.C.P.R

Ferro Carril de Puerto-Rico

[Robatel]

Elle nous est arrivée en noir. Mais on pense qu'elle a été en gris artillerie ; caisse à eau et cabine et noir ; enveloppe de chaudière, dôme, cheminée, roues.

[steamgood]

@philemon : Sur ta photo de la Cail, je pense qu'il y a juste une peinture d'apprêt, et que les plaques ont été posées pour la photo. Pour voir les couleurs de la Cail aux FCPR, lire CH'TIO TRAIN n°63 mai 2007.

[panama]

Normale, cette couleur grise : les photos de constructeur (c'est le cas de celle-ci), du temps des photos noir et blanc, se faisaient toujours machine en apprêt gris pâle : les détails et la machine sont bien plus visibles. Cela ne signifie pas que la machine a circulé dans cette teinte.
A que tchao

[Philémon]

Bonsoir Robatel

Gris artillerie & noir , ce qui expliquerait l'aspect que la Cail n°15
arbore sur la carte postale Fleury

Philémon

[Philémon]

Bonsoir à tous

Cette série de 130 Cail n'avait pas été construite pour le canal de Panama ?

Ou bien y a-t'il eu plusieurs séries ?

Philémon

[Canchy-Neuilly]

la réponse est dans ce petit montage vidéo

[panama]

Oui, sauf que la série comportait 26 (oui, vingt six) machines.
La nôtre a été gardée jusqu'à à fin car elle avait tiré le premier train de l'ile de Puerto Rico.
Olivier

[cadetdurail1960]

Retour à l'actualité du jour.

Affluence record pour le train du Père Noël sur la ligne de Cayeux sous un beau soleil.

Trains complets, avec même une voiture supplémentaire pour le deuxième départ.

Les premières images

10 h 25 allumage de la Corpet

La Corpet et l'équipe de conduite

La vedette du jour

A suivre

[cadetdurail1960]

Suite du reportage

L'équipe commerciale avant l'action

On se croirait en plein été...

Affluence à Lanchères Pendé

Cayeux sous le soleil hivernal

La lanterne de la Corpet

Départ !....

Voiture en renfort au départ de Saint Valery

Vidéo à suivre

Le père Noël sera présent sur la ligne Le Crotoy - Noyelles le 15 et 16 décembre

A très bientôt sur le réseau des Bains de Mer

[panama]

Oui, sauf que la série comportait 26 (oui, vingt six) machines.
La nôtre a été gardée jusqu'à à fin car elle avait tiré le premier train de l'ile de Puerto Rico.
Olivier

Voici la Page 191 de « Les Locomotives du Nord » du Dr Joseph DUBOIS, 4° trimestre 1983.

extrait du listing CAIL

Cette liste en annonce 27 construites, mais c'est bien 26 en réalité :
En 1889 est construite la machine « l’Olive» sous numéro CAIL 2294. Les machines Panama, dont seules deux d’entre elles sont réputées avoir été envoyées à Panama, où elles n’auraient jamais roulé (faillite de la Compagnie du Canal la même année) seraient donc numérotées de 2295 à 2321. Les 15 machines suivantes (voir le liste) à destination du Nord seraient les n° 2322 à 2336, et la première de l’Hérault est alors la n°2337 : cela colle, il y a eu 26, et non 27 machines construites.
Sur la présence de certaines d’entre elles à Panama, voir le courrier du 19 février 1930 de l’American Railroad Company of Porto Rico à M. Frank Campsall, Assist. Secretary to Henry Ford.

lettre de Porto Rico

Comme l'a dit un lecteur, "j'ai quelques archives" : cette lettre, c'est je crois la première fois qu'elle sort.
Sur les photos reçues d'un correspondant à Porto Rico, on voit clairement les numéros des machines... 2 et 18; D'autres machines ne sont pas indentifiables.
Voici une photo de a CAIL n° 18 prise avant la modernisation / américanisation, qui sur la n° 2 est intervenue en 1920 (lettre de American Railroad of Porto Rico du 2 aout 1929)

la CAIL n° 18 du FCPR

Les images sont peu lisibles en petite définition : je les tiens à disposition.
Vive le Chemin de Fer !