L'actualité du CFBS

[YVES]

Première photo 2011 au CFBS...

... une 130 Corpet, dans une ambiance très printanière.

Beaucoup de succès, pour la loco, avec du monde en cabine.

A suivre...

[YVES]

La 130 Corpet au travail.
A Saint-Valery Canal, à la sortie du faisceau de voie, avant le PN.

Sur la digue, près de la bergerie.

A Noyelles, après le refoulement et avant la remise en tête.

A suivre...

[YVES]

A Saint-Valery, rame Manage et cerisiers en fleurs.

La Bretonne était en service sur Saint-Valery-Noyelles.

Prise d'eau à Noyelles.

La Bretonne dans le bocage.

Dernier Train vers Saint-Valery, à la bergerie.

A suivre...

[Storm]

Jolie la rame "historique" avec la 230

[locotram]

En effet ! Belles photos !

[La bête de Calvi]

Magnifiques photos.

[YVES]

Photographier les trains à Morlay...
Postez vous un peu en retrait, sur le champ, à coté du chemin, et attendez.
Vers Le Crotoy, au sortir du bosquet, il y a une petite courbe pour tortillard.

Ensuite, il y a un bout droit, qui permet un bel alignement de la locomotive et de sa rame.

La Corpet se rapproche, profitez-en pour faire un gros plan.

Enfin, ne loupez pas le passage du PN.

That's all folks !

[Robatel]

News du CFBS ;
Le soleil, la mer, la chaleur ; c'est la haute saison avant l'heure en baie de Somme surtout que les touristes sont en grands nombre sur la côte Picarde. On est dans l'ambiance de juillet-aout avec un remplissage maximum des trains. Il arrive que des voitures de réserve doivent être ajoutées.

Vues d'hier jeudi;
La partie tournante de la plaque du port est montée. L'objectif de la séance de travail de ce jeudi était de finir la pose des (lourdes) plaques du dessus sous un soleil de plomb et le regard intéressé des touristes.



Pose des vis de fixation

Le travail terminé !

Prochaine étape, la pose de la motorisation et des bords avant remblais vers la mi-mai .

Vue sur l'intérieur de la future bietterie CFBS du port



L'équipe voie a ballasté la voie 1 déjà montée et perce actuellement les nombreux trous dans les rails pour fixer les cornières.
La DU65 à l'oeuvre sur le port avec un chargement de rails

pour déchargement des rails pour la voie métrique de la voie 2 (à 4 rails)


à suivre....

Ce vendredi arrivée à Noyelles d'un autorail X4395 du TTDA vers 17h45 en provenance d'Epinal via Reims, Le Tréport Abbeville. Il circulera sur le "4 rails" entre Noyelles et St Valery canal en fin d'après midi. Les voyageurs Alsaciens de cette sortie spéciale vont ainsi profiter de la baie et du CFBS ce weekend.

[Canchy-Neuilly]

Une vidéo tournée hier misi à St Valery Ville; la foule est vraiment impressionnante et le point d'arrêt aménagé est très sympa avec les arbres en fleur sous ce soleil magnifique.

à noter l'échappement de la 230 qui a été insonorisé.

[SteamyStef]

Ce n'est plus vraiment un touristique comme on en voit souvent mais plutôt une sorte de CF d'intérêt local à finalité touristique.
Y a t-il déjà eu une sorte de sondage auprès des voyageurs et des touristes de la Baie de Somme sur leur perception de ce CF ?
Quel est le taux de retour durant un même séjour?
Y a t-il une politique possible de 'service' aux 'locaux', genre carte multi trajets ou carte de réduction pour résidents ?

On ne se lasse pas de voir l'évolution et les fréquentations !

Stef

[Canchy-Neuilly]

Nous savons que nous avons une clientèle fidèle qui fréquente assiduement le train mais je n'ai pas de statistique récente en tête.

Les déplacements par le train dans la Baie seront facilités lorsque nous aurons plusieurs autorails en état.

Alors effectivement nous redeviendrons un mode de déplacement alternatif.

Ceci étant, la candeur en moins, je pense que beaucoup de bénévoles du CFBS nourissent les rêves les plus fous pour leur réseau comme aux premiers jours de 1970.

En ce sens, c'est toujours bien un touristique à l'image des plus humbles

[Canchy-Neuilly]

les travaux sur le port

[rabelaisien]

Y a t-il une politique possible de 'service' aux 'locaux', genre carte multi trajets ou carte de réduction pour résidents ?

Stef

Quels sont les droits et contraintes du CFBS par rapport à l'exploitant routier local ? (mon ex, puis moi ensuite, avons fait partie de la commission technique de coordination du STIF)

[RER C]

Que les membres du CA m’arrêtent si je dis des âneries.
A l’origine et pendant pas mal d’années il a été interdit de prendre ou déposer des voyageurs en gare de Noyelles afin que le train ne concurrence pas les Cars des Courriers Automobile Picard qui l’avait remplacé.
Aujourd’hui cette interdiction est levée, puisque Noyelles est une gare ouverte, elle figure sur les tarifs et les trains du CFBS assurent les week end d’été la correspondance officiellement avec les trains SNCF (Officieusement en semaine).
Toutefois, même si certains « Locaux » ou Vacanciers utilise les trains du CFBS pour prendre avec leurs valises la correspondance SNCF à Noyelles, plutôt que les Cars, bien moins cher mais aux horaires souvent hypothétiques, le CFBS n’a pas vocation à être un service publique, il me semble d’ailleurs que juridiquement il ne pourrait pas l’être. C’est d’ailleurs l’une des raisons parait-il pour laquelle l’Aller simple vaut presque le même prix que l’Aller-retour.

[130HSP]

Reste la solution de prendre une carte de membre du CFBS.