Le MTVS

[rail1435]

Un wagon "de chez nous" qui est le premier à rouler sur les rails de Crèvecoeur.

[TDS]

Et bien oui le premier wagon est Suisse, et avant que des wagons historiques français arrivent on se fait un train de chantier!...

Vendredi il y avait encore du monde sur le terrain qui a défriché un petit secteur qui avait été oublié l'an passé et qui serait gênant lors de la pose de la TJD et de l'évitement attenant. Un petit groupe de membres de PK 60 (club de modélistes connu dans l'Oise), est venu prêter ses bras. le soir tout était coupé il ne restera plus qu'à dessoucher, et niveler.

Pendant ce temps l'assemblage de la TJD a continué et elle a été positionnée de façon à finir son montage.

On notera sur le cliché pris près des coeurs de traversée l'homme au chapeau est également responsable dans un club de modélisme à Mery sur Oise et responsable à la FFMF. Comme quoi le modélisme ou le grandeur nature c'est toujours du train et compatible, merci à tous!!!

TDS

[rms olympic]

Formidables ces travaux : bon courage et vive le chemin de fer, en voie étroite, à Crévecoeur...

[TDS]

Je vous mets quelques clichés supplémentaires des différentes arrivées de mercredi et jeudi passés. Les traverses, le GFM (avec son chargement), la trémie.

Le château d'eau ex Deux-Sèvres

La plaque BA avant son départ je n'ai pas encore récupéré de clichés sur place...

A bientôt

[dedion204]

Ça serait'y que les rampes feraient exactement 1 mètre d'écartement?

Pas fou le constructeur de la remorque, il a tous prévu

A plus RORO

[mtvSncf]

C'est surtout que la largeur est réglable.

Du coup on en profite!

[Decau88]

Super!!!!

Mais dites donc, vous avez pris des parts dans les transports routiers?????????

Parce que ca fait une trotte quand même entre crevecoeur et butry!!!! Et ce n'est que le début du transfert

[dedion204]

Re salut

Ben oui, je sais bien que c'est réglable, et pas idiot du tous le transporteur.

Ceci dit pour transporter ailleurs que sur la route, actuellement, bonjour! Même la SNCF transporte par camion, les matériaux de le ligne du Puy en Velay à Firminy ont été entièrement provisionnés par route, y compris les locomotives dont une est restée coincée sous un pont.

A plus RORO

[mtvSncf]

Oui on pourrait monter notre boîte.

Oui ça va bien pour ça les remorques porte engins. On opère toujours de cette manière pour les wagons et voiture car la garde au sol et le poids le permettent.
Par contre pour les locomotives on est obligés de prendre une remorque adaptée.

Oui ça n'est que le début....
On va être rodés à force

[TDS]

Pour les transports routiers on n'a pas encore pris de parts, mais il faudra peut-être que l'on y pense . Pour les traverses le prix du transport est inclus, c'est pour cette raison qu'un camion plein est plus rentable (que ce soit 200 ou 540 traverses, le prix du transport est identique). Pour le GFM et la trémie, notre transporteur est à 15 kilomètres du musée, et on a chargé la veille au soir, déchargé au matin et rechargé à 12 kilomètres de là (Saint-Omer en chaussée), la trémie. En gros il y a 65 kilomètres du musée actuel au nouveau site, plus 2 fois douze kilomètres cela ne fait pas tant de chemin!...

Je vous joints quelques clichés d'un chargement de la TIV sur l'autre remorque "adaptée loco".

Et ce lien amusant cherchez l'erreur!

http://www.youtube.com/watch?v=zDvDxJAq ... 5zzY_V0Wnw

TDS

[Didierd]

Sur la dernière photo on aperçoit une Z 6100. Une image déjà "collector".

Didier.

[Tirefond]

Un château d'eau identique était implanté en gare de Saintes-Ville sur le réseau des "Economiques Charentais". Voir ici ---> viewtopic.php?f=2&t=7763&start=90

[Storm]

Il y en avait aussi sur les TS

[pelican]

Il y en a aussi chez Trains d'Antan

http://www.trainsdantan.com/

[hektor]

Avec le we ensoleille qui se profile y a t il des activites prevues a Crevecoeur