L'actualité du CFBS

[cadetdurail1960]

Les journées du patrimoine en Baie de Somme (2)

En direct de la Bretonne entre Saint Valery et Noyelles



Bon voyage

A suivre...

[cadetdurail1960]

Les journées du patrimoine en Baie de Somme (3)

En direct de la Buffaud entre Noyelles et Saint Valery



Bon voyage

A demain pour un voyage sur la ligne de Cayeux avec la Corpet 020 et la Corpet 130

[cadetdurail1960]

Les journées du patrimoine en Baie de Somme (4)

Double traction vapeur sur la ligne de Cayeux

Saint Valery - Cayeux : En direct de la Corpet 020



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Les journées du patrimoine en Baie de Somme (5)

Cayeux - Lanchères : En direct du wagon tombereau

Lanchères - Saint Valery : En direct de la plateforme de la voiture Somme 10508



Bon voyage

A bientôt en Baie de Somme

[bob67]

merci cadetdurail1960 pour les belles vidéo HD.
Magnifique train de la baie de Sommes avec des équipes hyper dynamique!!

[sebastien]

Salut

cadetdurail1960 très belle vidéo je les même copier.

Les vidéo mon beaucoup étonner surtout la 020 Corpet elle est petit mais elle à beaucoup de puissance surtout pour monter le mont blanc avec la Corpet + les wagons,je pensée qu'elle n’arriverais pas à monter que sa aller patinais.

@+

[130T]

Petit mais costaud ! Et t'as vu l'équipe à bord ?

130T

[panama]

Séance de travaux de ce JEUDI :
Petite séance ce jeudi, avec grande cuisine : cette fois, au lieu de la photo du chef MONDY, description du menu, prix 5 € :
- Apéro (nous ne nous étendrons pas, mais il y avait notamment des niama-niama qui vont bien, genre raisins secs, fruits secs, biscuits salés et tutti quanti…)
- Puis en entrée une darne de saumon en gelée maison « qui va bien », c'est-à-dire « renforcée » de divers ingrédients : le chef nous apprends à cette occasion que dès que le saumon est sorti de l’eau bouillante il faut lui enlever la peau : ce n’est plus possible quand il est froid, et la peau donne un gout pas terrible. Vu le nombre de convives le Chef avait acheté un saumon complet, et je ne vous dis pas la quantité de mayonnaise, maison bien sûr et vraiment très réussie.
- En plat principal (j’aurais du sortir de table à ce moment), arrivée du bœuf bourguignon : ici le chef a cuit les légumes à part, afin de ne pas diluer la sauce au vin rouge, et n’a mis les légumes avec la viande qu’au moment de servir, à la passoire, pour éviter encore de diluer la sauce avec l’eau de cuisson des légumes, pommes de terre et carottes…
- Fromages : de l’Epoisse, servi à la petite cuillère (et du Camembert pour les délicats) : rassurez-vous, je ne dis rien des boissons, mais un bon fromage sans un bon vin, vous êtes d’accord, « ça le fait pas »…
- En dessert (je n’ ai pas pu en prendre), tartes aux pommes et multi-fruits.
J’avoue avoir été faire une petite sieste après le café… et avoir diné d’une tomate cerise et d’une grappe de raisin !

Bon, alors, et le boulot dans tout çà ?
Et bien il avance, en plus !
La BOB 208 a enfin reçu ses balustrades, très attendues.

enfin des balistrades sur la BOB 208

Le deuxième fourgon B.O.B. a vu ses bogies équipés de graisseurs, et surtout le ponçage de la 105xx a bien avancé.
Compte tenu de la puissance électrique installée au dépôt, lorsque le tour fonctionne, il n’est pas possible de faire marcher le compresseur électrique : c’est donc un petit compresseur de chantier qui fournissait l’air aux ponceurs.

manoeuvres avant ponçage

Il est prévu, après correction de la courbe, de prolonger la voie « derrière le tas de charbon » sur le terreplein, éventuellement jusqu’au bous de voie ou sont gérés les derniers couvert SOMME, le long du hangar béton : cela donnera de la place pour travailler à l’extérieur sur les matériels roulants à la belle saison. Cela imposera peut être une refonte des dernières voies du dépôt encore d’origine, le long de l’huilerie.

une voie sur la gauche ?

Au tour notre ami ardennais a poursuivi le travail sur les essieux de locomotive.
Pour ceux qui n'en ont jamais vu, une gros plan du copieur hyraulique, et du profil de roue qu'il lit et reproduit.

gros plan sur le copieur

Et avec Charles-Edouard, très orienté pollution et nettoyage des abords, nous avons rangé l’arrière du dépôt : nous avons rempli la remorque de bon bois pour l’allumage de la machine du Crotoy, tronçonné des palettes et dégagé tous les cotés de l’unique caisse de voiture DECAUVILLE voie métrique existante en France : en voici des photos.

le Chef "en civil" : il bosse aussi avec nous !

à remplir la remorque de Ghislain pour le Crotoy

Les Anciens au travail

une belle salle de restaurant sur la baie ?

Pendant ce temps circulaient les trains, un peu dégarnis selon les critères CFBS.
Bénévole au CFBS, dûr !

Un dernier voyageur ?

[130T]

Do not lean out the window , E pericoloso sporgersi , Nicht hinaus lehnen ! mais en Malgache ?

130T

[pelican]

avec le chef à la bawette, on verrait bien la caisse transformée en baraque à frites ...

[130T]

Les termittes grillés , c'est bien aussi .............

[rail1435]

La dernière caisse malgache subsistante: servira-t-elle aussi d'allumettes?

[hektor]

Si j'ai bien suivi, oui. On peut restaurer des objets endommagés, mais à l'impossible nul n'est tenu.

[130HSP]

J'ai bien peur que cette caisse finisse en bois d'allumage . Les voitures Malgache ont un gabarit étroit , elles étaient vide de sièges à leur arrivée au CFBS servant de salle de classe là bas. Une des extrémités est peinte en noir pour servir de tableau.

[130T]

Et surtout les bois dans un état !!!

[panama]

Scusi
Ce n'est pas de salles de classe que servaient les voitures malgaches : elles étaient habitées par des agents des CFM en gare de Tamatave. Je les ai eues en échange du renvoi des pièces démontées et remplacées de la Micheline en France, pièces mises en caisse par Ghislain et expédiées le 27 février 1998 dans un container de pièces VALEO à destination de mon importateur local (le genre qui loue deux BOEING 737 pour emmener ses amis de Tana à Tulear pour une cérémonie de famille) lui a offert le transport et le transit, et leur arrivée a permis le don de ces deux voitures.
Bon, cela a l'air facile comme ça..., mais déjà il faut faire sur place et régulièrement le siège des dirigeants des CFM, et il y a des difficultés : c'est quand même un matériel appartenant à l'Etat : il a fallu opbtenir une exonération de retour obligatoire !
Pour commencer, un petit plan de la version mixte première et seconde classe, reçu en décembre 1997 d'un amateur de Passy (74190)

un petit plan d'avant 1914

Et pour continuer, une photo prise en 1955, de l'arrière du train par le même amateur : on voit cette voiture mixte 1° & 2nde, et devant on voit les voitures troisième classe dans le genre des deux revenues de Madagascar.

montée vers Moramanga fin 1955

On prononce Mouramangue.

Ce sont les deux Buis les Barronnies, appelées PLM au CFBS, qui sont d'anciennes salles de classes : j'ai encore été voir l'institutrice qui me les a vendues cet été.
Il faudra que je vous raconte l'histoire (il y a eu des cotés homériques, typiquement FACSieux Grande Epoque) et vous mettre des photos de l'opération de chargement : les châssis n'avaient plus de raidisseurs, au grutage les caisses ont fléchi ouf ouf...
Et qui était venu aider les gars du CFBS à enlever les tuiles romanes qui les ont protégées si longtemps ? J'ai des preuves, avec les photos qui tuent !
Encore une grosse opération ...
Il faudrait en refaire une, cela fait longtemps...