ASVi: Tramway historique Lobbes-Thuin

[sebldc]

phpBB [video]

[La bête de Calvi]

Magnifique, Sébastien

Merci à Pélican& Yves pour les photos

[moustique]

Voici mon humble contribution sur le festival de la nocturnale de l'ASVI.

Eric fidèle au poste avec son autorail.



Pour commencer un petit reportage sur la Manage et ses déboires, enfin Laurent était là pour veiller au grain!











Ensuite quelques photos en ligne:





Quelques photos de l'équipe et un petit clin d'oeuil au Lampiste qui se déplace à la vitesse de la lumière après qu'il se soit bien restauré.









Retour au tram.





Eric toujours sur la brèche:





Et Benjamin en mode économique!

[pelican]

[Canchy-Neuilly]

superbe, la vidéo comme les images

[rail1435]

Superbes ces images de la ligne historique. Toutes ces belles photos ont repoussé ma question dans les tréfonds de la discussion, alors je la relance:

Est-ce que cette ligne fantôme "57" va un jour être mise en service. Tous ce millions d'Euros qui ne servent à rien: c'est affligeant! En regardant le reste du réseau, peut-être devra-t-elle s'appeler M5?

En effet je suis aussi intéressé par les trains et transports urbains d'aujourd'hui et demain. On sait qu'en ville, le "tout automobile" a démontré ses limites, alors un site propre tramviaire inutilisé, cela me titille.

[pelican]

la question qui fâche ...
Il y a de l'espoir : au bout de la ligne, il y a un centre commercial, et bientôt un grand hôpital ! le gros oeuvre est fait, la voie est posée sur une partie du trajet, et 2 stations ont été complètement finies ! mais bon ... tout est à refaire, y compris la voie ...
comme tu dis, un beau gâchis ...

vu sur Wikipédia : https://fr.wikipedia.org/wiki/M%C3%A9tr ... _Charleroi

Vu l'intérêt nouveau pour le métro dans la métropole carolorégienne, le projet de l'antenne de Châtelet en grande partie construite pourrait revoir le jour. Son avenir a été abordé au parlement wallon le 28 juin 2011 et il est prévu d'inscrire une étude durant le troisième trimestre de 2012. Selon la SRWT, le coût des investissements nécessaires à la remise en état des tronçons existants est estimé à 15 millions d'euros. Le coût des infrastructures complémentaires pour permettre l'exploitation jusqu'au site du Cora de Châtelineau15 est estimé à 24 millions d'euros. Il faut ajouter à cela 12,5 millions d'euros pour l'achat de nouvelles motrices.

Au total, la mise en service de l'antenne de Châtelineau implique dès lors en première approximation un investissement de 51,5 millions d'euros, hors frais d'exploitation16.

Le projet d'ouverture de la ligne abandonnerait les deux dernières stations projetées au départ et n'utiliserait que le tronçon en état de gros œuvre, soit une ligne jusque la station Corbeau qui serait renommée Cora.

[rail1435]

Merci Pélican, mais j'espérais une information plus proche du terrain (p. ex. Thimeon - Charleroi = ~8 km) et plus jeune que wikipedia 2012 (que j'avais déjà trouvée).

[Zébu]

Thiméon - Charleroi ?
Impossible !
Ils ont fait des études et se sont aperçu qu'il y avait des interférences.
Si le zoziau utilise sa commande, je ne réponds plus de la position des aiguilles. Thiméon - Charleroi risquerait bien à l'insu de leur plein gré de devenir Thiméon - Chatelet !

[locotram]

De belles photos de la nocturne par l'un de nos membres, sur flickr:

https://www.flickr.com/photos/135652145@N04/sets/72157660417140365/

[blanc misseron]

Bonjour
Avec beaucoup de retard voici une photo prise lors de la nocturne.

[url=http://www.photorapide.com/images.php?photoName=10vvis.jpg&photoId=698965][/url

[YVES]

En nocturne, dites non plus Blanc-Misseron, mais Black-Misseron (diplomé PME photographe-in-the-dark).

[La bête de Calvi]

Belle image

[bim]

Bonsoir,
Un peu tardivement, retour sur la nocturne..
Clair de lune à M.., non Thuin.

[bim]

...et dire que la SNCV, ça n'existe plus !