L'histoire du CFBS

[031 SACM]

A priori, d'après la liste du matériel, le plat 9207 n'existe plus. Il a dû être ferraillé dans les années 90 car en très mauvais état alors que le 9009, d'origine Meurthe et Moselle aussi et en bien meilleur état, existe toujours.

[YVES]

130T Corpet n°1 AISNE.
Vous avez tous l'habitude de voir miss Corpet dans cette livrée.

Ceux qui ont des souvenirs plus anciens, se souviennent de l'avoir croisée, en 1992, côte à côte avec la Pacific 321 K 8, avec une traverse avant trés sobre, noire. Un peu plus tard le chiffre 1 et CFBS furent juste rajoutés.

Mais je crois que personne n'a encore vu la 130T Corpet "Aisne", en couleur, lorsqu'elle travaillait à la RTA.

Cette photo provient de la Collection Péréve. Elle est non datée, je pense qu'elle a été faite à Guignicourt un peu plus loin que la remise à machines (couleur charbonneuse du sol, arrière plan).
La livrée est conforme à celle de la RTA, que l'on rencontre aussi sur les 030T Meuse. Chaudière, cheminée, dômes, façade et toit de l'abri sont noirs. Les caisses à eau et les côtés de l'abri sont verts (SNCF ?). Les traverses de tamponnement, le longeron sont rouges, avec une petite particularité, un liseré rouge en haut des caisses à eau.
La photo est un peu floue, mais d'excellents clichés existent, du temps du musée de Verneuil, dans la collection JHM, sur FLICKR : http://www.flickr.com/photos/jhm0284/7543844204/

JHM-1969-0361 - France, Verneuil, un train touristique qui n'a pas existé

[locotram]

Et au Crotoy:

(Photo Le Lampiste)

[Patrice Roussiale]

Et voici la miss au Crotoy, en 1977.
Malheureusement, photos en noir et blanc

Cordialement.

[Storm]

Superbes photos Comme quoi on peut à peu près tout oser sur du matériel en fin d'exploitation La fermeture de la cabine, je n'aurais jamais été jusque là Bon, une toile roulée ça parrait logique mais là, ils ont été très loin

À moins que ça ne vienne de la guerre pour protéger les équipes de conduite

[La Mouette]

Ils ont simplement voulu copier les plus belles Corpet !

[031 SACM]

Et voici la miss au Crotoy, en 1977.

Merci pour les photos, mais elles n'ont pas été prises au Crotoy mais à Noyelles.

[YVES]

Merci Patrick et Locotram pour les photos.
Pascal, toutes les 031T "au tas" à Saint Valery Canal avaient leur abri bricolé avec une tôle, pour pouvoir rouler cabine en avant. Et dans le dernier N° de "ch'tiot train", il y a un article racontant la douche mémorable d'une équipe de conduite du CFBS sur la digue, circulant cabine en avant !!!

[Patrice Roussiale]

Merci 031 SACM pour les précisions (ainsi que pour le wagon plat 9207).
J'avais un petit doute, mais je ne connais pas assez le CFBS et son environnement......

Pour me faire pardonner, voici les vues de la 130T Haine St Pierre, prises le même jour.
Les deux machines étaient attelées ensembles.
Le lieu de prise de vue a été modifié sur la légende

Et une petite dernière, prise un an plus tôt, d'une belle inconnue , du moins pour moi.
On dirait une 130 SACM ?
Qaunt au lieu, c'est indiqué "Le Crotoy", mais je me méfie
Qu'est devenue cette machine ?
Elle n'apparait pas dans la liste du CFBS.

Cordialement.

[130T]

Superbes photos Comme quoi on peut à peu près tout oser sur du matériel en fin d'exploitation La fermeture de la cabine, je n'aurais jamais été jusque là Bon, une toile roulée ça parrait logique mais là, ils ont été très loin

À moins que ça ne vienne de la guerre pour protéger les équipes de conduite

Ca vient plutôt des courants d'air

130T

[RER C]

Concernant la 130 SACM, je me souvient qu'un temps dans les années 80 elle était stationné à Cayeux. Aujourd'hui elle est à Valmondois au MTVS.

[YVES]

Puisque nous en étions aux teintes et couleurs originales du matériel, un nouveau détour par le site de JHM sur FLICKR.
Si sur la RTA, la 130T Corpet était vert foncé SNCF, sur les VFIL de l'Oise, la couleur de la 130T SACM (dernière photo de P. Roussiale - Aujourd'hui au MTVS) était plutôt vert olive.

JHM-1969-0365 - France, Verneuil, un train touristique qui n'a pas existé par jhm0284, sur Flickr
Tandis que la Haine Saint Pierre était d'un vert plus foncé (photo Geiger - voyage FACS 18 octobre 1959).

Sa restauration fut d'ailleurs un vrai challenge.

[031 SACM]

Pascal, toutes les 031T "au tas" à Saint Valery Canal avaient leur abri bricolé avec une tôle, pour pouvoir rouler cabine en avant.

En fait, les 031 n°3519 à 3523 étaient équipées d'origine de cabines fermées à l'arrière et du double tamponnement. Elles avaient été construites spécialement pour le Réseau des Bains de Mer :
-- double tamponnement pour tracter les wagons à voie normale de Noyelles à St Valery.
-- cabines fermées pour pouvoir circuler dans les 2 sens car ni Cayeux, ni Le Crotoy n'étaient équipées de plaques tournantes au début.
La 031 T 3522 au Crotoy en 1928.

Les 130 T Haine St Pierre étaient équipées de cabines fermées dés la construction.

[diabolo]

On se croirait presque chez nous

diabolo

[Tyrphon]

Septembre 1971