Les Forums de Passions Métrique et Etroite !!

par **SteamyStef** » 25 09 2006 à 23:17

B'soir,

Vous aiez d'ces brols... :shock:

Ca ressemble plus à un assemblage de bouts de caisse qu'a un autorail...
Info très intéressante néanmoins.

Steamy Stef

par **chef de gare** » 26 09 2006 à 12:01

Normal, puisque c'est la compagnie qui a bricolé la caisse, de manière économique. On retrouve donc l'allure d'une caisse de voiture voyageurs, et une cabine de conducteur pour le moins inesthétique...

EDIT : puisque vous êtes sages, voici quelques compléments sur les Saurer (collection Archives Départementales du Doubs)

Vue du châssis type 3AD, en cours d'adaptation pour le premier prototype

Le système de retournement breveté Saurer

Le prototype en cours de retournement

Un des exemplaires livré aux Tramways de l'Ouest du Dauphiné, encore muni de son essieu avant dérailleur

par **Brisso 32** » 26 09 2006 à 23:12

HOUAAAAAAAOUUUUUU !

Salut

A propos d'autorails, vous en pensez quoi de celui-là ?

par **Beyer-Garrat** » 26 09 2006 à 23:18

Berliet ?

par **Beyer-Garrat** » 26 09 2006 à 23:24

Au sujet des Saurers de Chef de gare j'ai lu quelque part que les chassis étaient convoyés par la route et que la barre de direction était verrouillé ensuite avant la mise sur rails(les premiers modeles livrés conservant parait il un leger débattement permettant une meilleur incription en courbe !)

Pour en revenir à la livraison par route des chassis l'assertion semble vérifié avec les roues de "route" appuyées en arrière plan le long du mur .

Excellentes photos Chefdegare.

par **Brisso 32** » 26 09 2006 à 23:52

Beyer-Garrat a écrit:Berliet ?

Non, Renault Scémia RS2 des CF économiques du Nord. Ce qui est amusant c'est de le voir, tel un autocar, au milieu de la rue.

:wink:

par **Brisso 32** » 27 09 2006 à 00:03

Et dans le magasin des curiosités il y a encore ces deux là :

Dont celui-ci, Verney mayennais, qui va marcher beaucoup moins bien évidemment !

par **Storm** » 27 09 2006 à 00:08

C'est un Crochat le premier? On ne voit pas très bien...

par **Brisso 32** » 27 09 2006 à 00:20

Non, c'est un Turgan-Foy à essence des CF de la Drôme qui traversait Romans. Dans le même genre, il y avait un Berliet qui assurait une navette urbaine à Vienne dans l'Isère.

:wink:

par **Storm** » 27 09 2006 à 00:21

Bon, je ne connais même pas le nom.... :oops:

par **Brisso 32** » 27 09 2006 à 00:25

pelican a écrit:
SteamyStef a écrit:Salut,

Malheureusement, nous n'avons pas su conserver un exemplaire de ces engins. C'est bien dommage mais ...
Pour des photos?
le 284 de Poix - StHubert

Steamy Stef

merci !!! c'est donc une voiture décapitée, sur la voie de garage ??

Une question que je me suis toujours posée Pélican, sur ce modèle comme sur le plus petit beige bien connu, il est où le moteur ?

par **Brisso 32** » 27 09 2006 à 00:28

pelican a écrit:

un petit coucou de Belgique !

Quand je parle du beige, je parle de celui-là bien entendu.

par **HL1075** » 27 09 2006 à 01:40

Brisso 32 a écrit:
Une question que je me suis toujours posée Pélican, sur ce modèle comme sur le plus petit beige bien connu, il est où le moteur ?

Le mystère dévoilé!

[center] Les portes d'accès (ART 123)

Vue du moulin, portes ouvertes (ART 123)

Grande révision générale (AR 133).

Vue du coffre du moteur (ART 123)

[/center]

par **pelican** » 27 09 2006 à 08:32

un mot, un geste , HL machin chouette fait le reste ! F5

par **Brisso 32** » 27 09 2006 à 11:18

Merci Pélican pour ce mystère dévoilé qui m'empéchait de dormir depuis maintenant une vingtaine d'années :mrgreen:

En réalité je pensais qu'il pouvait être à plat sous le plancher ou bien dans l'habitacle mais je me demandais, vu la petite taille de l'engin, l'intérêt de faire un autorail pour transporter quatre voyageurs :mrgreen:

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