Train des forts

[Decau88]

Parce que c'est bon

[Saboul]

Ah ! l'amer bière !
une institution dans l'Est et le Nord .....

[pelican]

on viendra sans doute tester le mélange pendant les grandes vacances, avec Mme Pélican ...

[Saboul]

Pas impossible que je sois aussi dans le secteur mi Aout ....

[Decau88]

Le week end dernier transfert au dépôt du stock de pièces détachées et du second moteur CLM LC3. Ces pièces proviennent du T75D n° 162 du Creusot (ex-Villey le Sec-54)
Le moteur porte le numéro 32011.

Et voila comment on fait un CLM 6 cylindres

Après recherches (merci Eric), le T75D n°162 a été livré originellement avec le moteur CLM LC3 n°32363. Non pas a l'armée comme initialement prévu mais à l'entreprise SEVANT pour l'organisation Todt.
Quant au T75D n°30 (le notre) il a été livré initialement à l'armée en 1940 avec le moteur n°32021. Mais en 1950, il retournait chez Billard à l'état d'épave. Il a été reconstruit et a été confié aux bons soins du Génie à Toul.

Mais ou veux t"il en venir me direz vous?????

Fait très étrange, le moteur n°32363 est en fait celui que j'ai démonté sur notre T75D!!!!!!!

Conclusion, les T75D 30 et 162 ont bel et bien séjourné à Toul tous les 2 et avant son départ pour Villey le Sec, un échange moteur a été effectué et le 162 a récupéré le moteur du 30.

Mais avant d'être sur le 30, sur quel engin était le 32011?? Sur un autre T75D, le numéro 31 livré lui aussi à l'armée mais racheté après guerre par Ruvenhort et Humbert

L'énigme reste entière. Les recherches continuent

[Saboul]

C'est de la vraie archéologie de moteurs pour retrouver ce genre d'informations !

[Decau88]

Eh oui. Et j'adore l'archéologie, sous toutes ses formes !!!

[pelican]

j'ai rien compris ...

[Saboul]

Pas bien compliqué !
j'ai simplement voulu dire que faire de telles recherches sur l'historique de ces moteurs relève d'un travail d'archéologie........mécanique
intéressant et utile ..

[pelican]

désolé, je répondais à Decau88 ...

[UmaDeva]

Bah dis donc, entre vos voies à poser, le matériel que vous récupérez, l'entretien de la voie que vous avez déjà... Franchement les mâles : chapeau bas

Vous avez des palettes de motivex?

[Decau88]

Voui msieur bourré de motivex

[UmaDeva]

Faut continuer alors! J'ai essayé l'enviemax et çà fonctionne moins bien

Merci pour toutes ces belles images Je suis incapable de t'expliquer, mais çà me fait quelque chose, comme le rappel d'un bon vieux souvenir...

[030T6]

Le week end dernier transfert au dépôt du stock de pièces détachées et du second moteur CLM LC3. Ces pièces proviennent du T75D n° 162 du Creusot (ex-Villey le Sec-54)
Le moteur porte le numéro 32011.

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Et voila comment on fait un CLM 6 cylindres

Après recherches (merci Eric), le T75D n°162 a été livré originellement avec le moteur CLM LC3 n°32363. Non pas a l'armée comme initialement prévu mais à l'entreprise SEVANT pour l'organisation Todt.
Quant au T75D n°30 (le notre) il a été livré initialement à l'armée en 1940 avec le moteur n°32021. Mais en 1950, il retournait chez Billard à l'état d'épave. Il a été reconstruit et a été confié aux bons soins du Génie à Toul.

Mais ou veux t"il en venir me direz vous?????

Fait très étrange, le moteur n°32363 est en fait celui que j'ai démonté sur notre T75D!!!!!!!

Conclusion, les T75D 30 et 162 ont bel et bien séjourné à Toul tous les 2 et avant son départ pour Villey le Sec, un échange moteur a été effectué et le 162 a récupéré le moteur du 30.

Mais avant d'être sur le 30, sur quel engin était le 32011?? Sur un autre T75D, le numéro 31 livré lui aussi à l'armée mais racheté après guerre par Ruvenhort et Humbert

L'énigme reste entière. Les recherches continuent

Le chemin de fer du Creusot avait démonté le moteur de leur T75D suite à une avarie (l'embrayage de mémoire). Il servira de réserve de pièce ou sera-t-il mis à la place de l'ancien moteur, avec justement ce dernier qui sert de réserve de pièce ?

030T6

[030T6]

Hors sujet on :

Pourquoi l'association "La citadelle" du fort de Villey le sec à vendu au chemin de fer du Creusot son T75D ? C'est bien suite à cette avarie ? A-t-il au moins roulé à Villey le sec ?

Hors sujets off.

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