L'actualité du CFBS

[130HSP]

c est quand meme pénible cette "corvée " de charbon
il est vrai qu il y a eu de l amélioration avant celui ci était à meme le terrain
maintenant il y a des quais mais d autres associations ont pris ce probleme
avec des grues...... alors !!!!!! peut etre qu un jour cela changera
qu en pensez vous les membres du cfbs (CA y compris)
on ne reste pas toujours jeune!!!!!!

Ca me rappelle l'histoire des sauterelles .....

130T

Si elles pouvaient s'abattre comme un nuage de criquets

[panama]

Excellent de corriger les erreurs :
Donc les Forges de Gueugnon ont sauvé deux machines de la série "lourde", la 101 du CFBS et la 103 de Tournon.
D'autre part, je suis maintenant un vieux Malien, les souvenirs s'envolent : c'est l'OFFICE du NIGER, pas l'Opération Riz Mopti, qui a construit le barrage de Makala et donc installé le chemin de fer.
Et ce barrage a été construit en 10 ans, de 1937 à 1947 : c'est donc très probablement avant la guerre de 39-45 que la Pingely n°143 de 1903, n°14 aux CF du Morbihan est arrivée au Mali en passant par Dakar.
Les CF du Morbihan ont fermé en 1939, et à cette date il leur restait 6 locomotives à vapeur sur les 30 machines légères : la 14 a dû être vendue en 1936 à un ferrailleur, selon la revue CFRU N° 152 écrite par René HULOT qui porte justement en couverture la photo de la Pinguély CM 19 qui a ouvert ce sujet.
La 14 pourrait donc être arrivée en 1937, au début du chantier du barrage. Il y a aussi une photo ou l'on voit bien la plaque montée sur la machine
Voici donc une photo du châssis du locotracteur MOYSE, et un morceau de rail dans la route, du coté du barrage. Tout ceci a été ramassé par des ferrailleurs, avec le gros tracteur Lanz bulldog
Et c’est en 2008 que la 14 a été mise en monument.

[YVES]

UNE JOURNÉE "BRETONNE" SUR LE RÉSEAU DES BAINS DE MER.
(24.07.2012)

Au dépôt, la Bretonne et son équipe de conduite.

Psst... Surtout, soyez attentif ! c'est la petite lanterne qu'il faut observer.

Départ de Saint-Valery-Ville.

N'oubliez pas... Regardez la petite lanterne !

Noyelles, manoeuvres de remise en tête de la 230 RB.

[YVES]

En ligne sur Noyelles-Cayeux.
Une bretonne dans le bocage.

Passage au PN de Morlay.

Tortillard...

Prise d'eau après l'arrivée au Crotoy.

[YVES]

En cabine.
La Bretonne et son train à quai à Noyelles.

Départs simultanés, la Buffaut & Robatel en pleine accélération.

"On nous suit, ne vous retournez pas !..."

Vigilance à l'approche d'un PN.

Quelques instants de répit, la tête à l'air, pour les chevaliers de la pelle.

Dans la courbe de l'avant-gare du Crotoy.

Le Crotoy, la foule des voyageurs.

[YVES]

Passage sur la digue : le train du soir rentre à Saint-Valery tracté par la Bretonne.

That's all, folks !...

[panama]

Un petit QUIZZ :

Ou est prise cette photo de deux sympathiques tenders à voie métrique ?



Panama

[Thibaud]

Continent américain, vu l'attelage ?? Cuba ??

[130HSP]

Autre quizz qui est le personnage sur le tender?

[CORPET]

peut etre olivier

[panama]

Continent américain, vu l'attelage ?? Cuba ??

Non, pas CUBA. Il s'agit bien de métrique 1000 mm. Bravo pour le coup d'oeil sur l'attelage à genouillère type AAR.
Et aussi, pourquoi un tel attelage de ce coté du tender ?

QUIZZ QUIZZ....

[panama]

peut etre olivier

Et oui, j'ai maintenant un bon scanner, je sors mes photos argentiques. Au menu, de la Micheline, de la Pinguely, du cargo, des tender, et j'en passe.

[BG1000]

Continent américain, vu l'attelage ?? Cuba ??

.....Et aussi, pourquoi un tel attelage de ce coté du tender ? QUIZZ QUIZZ....

Zaire/Congo/RDC transformé en citerne à eau ?

BG

[panama]

Désolé, Zaire/Congo/RDC sont trois pays en 1067 mm , pas en 1000 !
Par contre, OUI, ils sont devenius des citernes.
Mais OU ?

[Robatel]

Brésil ?