Les Forums de Passions Métrique et Etroite !!

par **507** » 24 04 2014 à 17:28

Ce qu'il est possible de faire:
http://www.amitram.fr/spip.php?article57

par **TDS** » 24 04 2014 à 18:44

Pour répondre aux inquiétudes!!!...

On ne l'aurait pas pris si c'était trop compliqué, et franchement après auscultation, les plans confirment la facilité de changer l'écartement. Il faut juste des sous (7000 euros) pour sortir les roues, usiner l'essieu et à la presse remettre les roues au bon écartement.
Messieurs on prend tout, les espèces, les chèques, les dents en or, les lingots, on ne sera pas bégueules!!!!

Et on vous paye un coup de cidre de Crèvecoeur en prime!!!

TDS

par **jfmaccameron** » 24 04 2014 à 19:14

Peut-il avoir son utilité en voie normale pour le démontage de la ligne Crévecoeur St Omer en Chaussée ? :D3

par **mtvSncf** » 24 04 2014 à 19:18

non aucune pour le démontage car la voie est coupé en plusieurs sections et on ne pourrait pas le rentrer au sec le soir....

Mais en effet sinon ça aurait pu être intéressant :B3

par **TDS** » 24 04 2014 à 19:22

Il pourrait mais ce n'est pas notre choix. La voie étant anciennement à double voie on a la place partout pour passer avec la pelle. On a prévu de démonter 3 coupons (3 X 18 à 24 m), virer les traverses décaisser un peu, poser les traverses neuves et reposer les rails ballaster avec le ballast décaissé, + le surplus vue que l'ancienne voie était + large et ainsi de suite.

par **130T** » 25 04 2014 à 08:11

Et voir aussi l 'état actuel de la voie normale .... Les traverses sont un peu fatiguées , par endroits les tirefonds viennent à la main .

130T

par **TDS** » 27 04 2014 à 19:13

On commence par quoi? Vu que le WE a été riche! Bon on y va, vendredi 8 heures chargement de la 031 t Schneider ex Côte d'Or, à Saint-Valery sur Somme destination Crèvecoeur 110 kilomètres plus à l'intérieur des terres.