Le MTVS

[TDS]

Merci à Panama pour les nouvelles d'hier. Voici en clichés l'avancée des travaux. Le fond de fosse est terminé, et même un peu de voie a été mise en place (2 longueurs).

Il devrait y avoir demain un reportage sur FR3 Picardie tourné aujourd'hui.

A suivre

TDS

[panama]

Et voilà le lien qui va bien : nous y retrouvons nos sympathiques héros en pleine épreuve :

http://picardie.france3.fr/2014/04/10/c ... 56743.html

Vive le Chemin de Fer !

[rms olympic]

Superbes images et commentaires sur ce futur chemin de fer, en voie métrique.

[LOUVET Philippe]

12 kilomètres c'est mieux que 1200 métres ! j'en connais quelques-unes qui vont pouvoir enfin pouvoir gambader sur une vraie ligne !...

[hammondandco]

Oui, magnifique future ligne, et méritée.
Par les déconvenues successives des dernières années d'une part, et les impressionnants efforts menés actuellement.
On pourra pas dire que "ça s'est fait tout seul".

En allant vers le sud, au départ du dépôt, premier franchissement de voie routière, celui-ci très favorable :

Notez le gabarit, prévu initialement pour une infrastructure plus importante.
Le même endroit, vu sur la chaussée routière :

D'autres intersections au delà nécessiteront un passage-à-niveau.

Un peu plus au sud au tiers du futur parcours environ, première gare intermédiaire (en tranchée), possiblement avec évitement, et dont le bâtiment est à vendre (on en a parlé ci-dessus).

Cette voie (assez fatiguée, et comportant ici et là des vestiges d'embranchements vers des activités disparues) est en général invisible depuis son environnement, car elle est plus ou moins envahie par la végétation, et surtout toujours encadrée d'un épais rideau d'arbres poussés spontanément, qui masquent la vue.
Le tracé a le grand avantage de n'avoir pratiquement aucune proximité urbaine, ni même habitée.

[LOUVET Philippe]

Alors pour le gabarit pas de problème, la T.I.V. et autres Côte du Nord passeront sans problème, en ce qui concerne le voisinage comme yen a pas la question est résolue, ce n'est pas comme à Butry où en 1981 un certain voisin m'a tiré le portrait (?!) (certainement parce que je devais être un dangereux malfaiteur qui tentait de remettre en service le "Valmondois-marine" ) alors que j'étais en train de bosser sur une voie de garage derrière le premier dépôt; j'avais d'ailleurs faillit lui mettre ma pelle sur la g..... vu son amabilité et sa politesse...

[LOUVET Philippe]

MOI JE VOUS DIS UN TRUC : la voie si elle EST FATIGUEE VA FALLOIR QU'ELLE SE REVEILLE PARCE QUE C'EST BIEN BEAU DE ROUPILLER , MAIS QUAND LES LOUVET VONT LUI PASSER DESSUS FAUDRA BIEN QU'ELLE ASSUME NON MAIS !

Edit modération
Merci d'utiliser les minuscules par convention les majuscules signifient cris !

[mtvSncf]

t'inquiète pas on va la réveiller

[TDS]

Quelques clichés pris hier lors de l'avancement des travaux de la fosse. Les rails en 50 kg qui iront dessus ont été approvisionnés. Tout en images

Et demain ça continue!!!

TDS

[panama]

Des nouvelles du Decauville ?
Vive le Chemin de Fer !

[LOUVET Philippe]

Hey dans Youtube ya une pacific française à voie métrique qui se dégourdit les bielles au Cambodge pour voir la vidéo : youtube et après : steam in Cambodia voilà le genre de locomotives qu'il nous faudrait en France...mais comme tout (ou presque) a été démoli...

[Tyrphon]

Le CFBS avait failli en récupérer une au Vietnam, mais ça a foiré. Il en reste une dizaine au Cambodge, dont une en service et les autres dans différents états de décrépitude. Sinon, au Vietnam, il reste quelques 141, construites en Chine, mais sur le modèle des 141 françaises.

[hektor]

Toujours aussi impressionnant. C'est tres interessant de voir ce site qui a tellement de potentiel se developper et redevenir ferroviaire.

[rail1435]

Hey dans Youtube ya une pacific française à voie métrique qui se dégourdit les bielles au Cambodge pour voir la vidéo : youtube et après : steam in Cambodia voilà le genre de locomotives qu'il nous faudrait en France...mais comme tout (ou presque) a été démoli...

Au Viet-Nam la récupération pour le DFB a bien fonctionné avec le retour de 7 machines. pour en faire 4, dont 2 déjà en service.

[LOUVET Philippe]

j'ai lu dans "voix et trotte" que l'endroit où étaient stockées ces locomotives était très dangereux ! à cause des serpents, dehors il y en effet une 231 mais dans un état de décomposition avancée... c'est quand même malheureux que personne ne puisse sauver ces fabuleuses machines...