Chemin de Fer des Chanteraines

[tkautzor]

Si cela vous plaît, n'hésitez pas à de faire savoir, cela m'aidera!

Moi je trouve que c'est une excellente initiative.

[FRANCOIS19]

Quelques vues de la première journée du patrimoine 2015, hier aux Chanteraines:

13 heures: les premiers visiteurs de l'après-midi viennent découvrir le matériel exposé sur le grill et une des locomotives en chauffe. La 030 O&K arbore une nouvelle lanterne qui sort tout juste de restauration

Des détails sur la lanterne ici: viewtopic.php?f=2&t=4239&start=795#p351151

13h30 La Bouillote, toujours en version "cabriolet" est attelée à sa rame et prête à assurer une des navettes entre le dépôt et la Ferme.

17 h en ligne entre Gennevillers RER et Petit lac... la vue du chauffeur. La végétation du parc prend doucement se couleurs d'automne.

17h Votre serviteur en pleine action, attention au coup de sifflet! Merci à mon chauffeur Jean-Baptiste pour cette prise de vue sur le vif!

17h30 Arrivée en gare terminus des Mariniers (près du pont d'Epinay)... heureusement que nous avons un "Trainspotter" inconditionnel car il n'y a pas foule!

18h30 Dernier passage en gare de "Passage de Verdure". Malgré un temps plutôt clément, il n'y a pas foule dans le train, ce sera une petite journée

J'espère que d'autres PM-istes nous feront partager leurs photos ou vidéos très bientôt.

[FRANCOIS19]

Le 25 octobre 2015, dernière circulation vapeur de la saison

Au dépôt, le train est prêt pour le départ.

Arrivée au terminus ds Mariniers

Retour de la machine pour manœuvre de remise en tête aux Mariniers.

Remise en tête aux Mariniers.

Sur le bord de Seine en direction des Fiancés

De O&K à Bombardier (sur la veste de notre ami Dominique)... dans la continuité puisque la firme canadienne a repris les activités ferroviaires du constructeur allemand.

Toutes les photos sont de Guy Defrance.
Merci à Guy pour ses belles photographies qui rendent si bien l'ambiance d'automne!

[FRANCOIS19]

Après la fin de la saison touristique, les travaux d'hiver commencent : aujourd'hui la Vincent a retrouvé ses bielles et après étude et validation des calculs et des plans, sa nouvelle chaudière va être mise en fabrication.

Après peinture finale du châssis et des roues, Jean-Baptiste est en pleine action de remontage des bielles, ça commence à sentir bon!

Déjà la bielle d’accouplement est en place d'un côté, l'autre côté suit, puis ce seront les bielles motrices.
Sur le plancher de cabine, le cendrier est prêt à installer.

[declic]

Bravo pour votre travail
Bientôt un nouveau panache sur votre beau circuit

[pelican]

Bon courage !!

[FRANCOIS19]

Bravo pour votre travail
Bientôt un nouveau panache sur votre beau circuit

Et même peut-être plus qu'un...

En tout cas merci pour vos encouragements

[YVES]

merci pour les chouettes photos du parc en automne.
Bon courage pour l'entretien.

[FRANCOIS19]

Des nouvelles de la Vincent : sa chaudière est enfin en fabrication , voici quelques vues chez le constructeur

V2.jpg (58.05 Kio) Vu 4956 fois

Livraison attendue fin 2015-début 2016, si tout va bien, la Vincent roulera pour les prochaines JPO en mai 2016.

[declic]

si tout va bien, la Vincent roulera pour les prochaines JPO en mai 2016.

Super

J'espère bien y être

[FRANCOIS19]

Alors retiens les dates : 21 et 22 mai 2016 ... qu'on se le dise !

[FRANCOIS19]

Aux Chanteraines aussi, les travaux d'hiver vont bon train: les locomotives n°18 la Bouillote et n°19 (030 O&K) ont passé la semaine dernière leur visite des 18 mois, l'avis est favorable. Elles sont ensuite entrées à l'atelier pour divers petits travaux (réglage de la distribution, entre autres).

De son côté, la chaudière de la 030 Decauville n°6 Chanteraine a été séparée du châssis et va partir chez son constructeur pour un retubage.

[FRANCOIS19]

Après la 020T n°18, mercredi dernier, la 030T n°19 a eu hier droit à une petite sortie pour réglage de sa distribution...

La boîte à vapeur est ouverte, reste à débloquer les écrous et contre-écrous qui immobilisent le tiroir sur sa tige... du 49, ce n'est pas un millésime, mais la taille de la clé qu'il a fallu confectionner. Ces écrous portent encore la marque d'un précédent démontage... au burin!

La bielle de commande du petit mouvement comporte aussi un palier excentrique sans doute pour régler finement la longueur de cette commande; comme je n'ai pas d'idée précise sur la façon de faire ce réglage, je l'ai laissé en l'état. Si des forumistes veulent partager leur savoir, je suis à l'écoute.

[Le Fanal]

Bonsoir !

Voici les instructions données par le manuel du monteur-mécanicien des chemins de fer !

Je t'ai photographié la partie sur le réglage des distribution walschaerts. C'est un réglage qui demande beaucoup de savoir faire.

Un autre paramètre qui affectera le travail de la machine est le réglage des longueurs des deux bielles motrices.

A+

Julien.

[FRANCOIS19]

Super!
Ce passage répond très exactement à ma qusstion. Le plus étonnant c'est que sur les 6 locomotives de la cavalerie vapeur des Chanteraines, c'est la seule sur laquelle ce réglage existe... Est-ce parce que Decauville était assez confiant dans la précisoon de sa construction pour s'en dispenser?
Merci pour cette information