Ce train... C'est quoi ? C'est où ?

[YVES]

Une photo apparue sur FLICKR, sans doute par erreur, à coté de la 030T Corpet TIV du MTVS, dans l'album photo de Mickael, un britannique, sur la fête de la vapeur. Elle me semble inédite.
Dommage, Mickael a désactivé les liens permettant d'afficher cette photo sur un forum, cliquez : https://www.flickr.com/photos/5611hongk ... 656930025/
Cette 030T Corpet, elle ressemble comme une soeur à la TIV.... Mais ce n'est pas la TIV ! Sur les plaques on lit "N°54", "Nantes".
Visiblement, elle est en fin de vie...
Mais surtout, on voit les bennes au premier plan.
Alors ?... Serait-on, non pas dans un dépôt, mais dans une carrière ? La même carrière que celle que fréquenta la TIV ???
Qu'en pensez-vous ???

[Didierd]

Cette machine circulait sur un réseau de carrières de la Eastwell and Waltham Ironstone Company dans le Leicestershire en Angleterre.

La 030T Corpet "Cambrai" aujourd'hui préservée au Irchester Narrow Gauge Railway Museum y circulait également.

http://www.irsociety.co.uk/Archives/60/Ironstone.htm

http://www.irsociety.co.uk/Archives/1/Ironstone_1.htm

Didier.

[Russell]

Didierd à tout dit.
Par contre il y a un excellent article sur ces carrières avec plusieurs vues couleurs de cette machine dans la dernière Narrow Gauge & Industrial Railway Modelling Review.

[pelican]

Capture.JPG (76.76 Kio) Vu 6444 fois

c'est mieux avec la photo ...

[oie galopante]

Les plaques de Nantes se trouvent dans la collection du Narrow Gauge Railway Museum à Towyn (Tywyn) dans le pays de Galles.

http://narrowgaugerailwaymuseum.org.uk/ ... e-company/

[rms olympic]

Il s'agit l'une des locomotives 030 T, Corpet & Louvet livrées au CFVE de Nantes à Legé et Rocheservière et cédée à une entreprise d'outre Manche.
Le CFVE de Loire - Inférieure comprenait : deux lignes en voie métrique, peu connus et suspendus "à titre d'essai" pour un an (!) dès juillet 1935... finalement, l'exploitation ferroviaire ne reprendra pas et ces lignes définitivement remplacées par des autobus de la Maison Drouin Frères de Nantes (les fameux "autocars Drouin" !). Ces lignes furent démantelées en 1937.

[L'homme du pire caddy]

c'est mieux avec la photo ...

"54 Nantes 0-6-0T Corpet and Louvet 936/1903.Waltham Quarries , Leicestershire. 1958."

C'est encore mieux avec la légende...

...où tout ou presque est indiqué : numéro et nom de baptême chez le premier propriétaire, constructeur, numéro et année de construction, lieu de prise de vue (et de fait usage) et année du cliché.


Pierre.

_________________________

[L'homme du pire caddy]

Il s'agit l'une des locomotives 030 T, Corpet & Louvet livrées au CFVE de Nantes à Legé et Rocheservière et cédée à une entreprise d'outre Manche.

Sébastien Jarne, dans sa liste Corpet, donne quatre propriétaires successifs :

- CF à Voie Etroite (Loire Inférieure).

- Société d'Entreprises et d'Opérations Industrielles et Maritimes.

- Thos W. Ward Ltd.

- Waltham Iron Ore Co, Leicestershire.


Pierre.

____________________________

[récup'61]

Voici des locomotives qui se trouvent dans le 28!
Ont-elles été publiées sur ce site?
Quelqu'un en sait davantage?

Inconnues

Inconnues II

Elles répondent aux noms de : L'Espérance et Le Souvenir.
Elles ont été mises sur le site de Caradisiac par Stanislas 90.
Non loin se trouve du matériel à voie norm... dont le XBD 5506 dans un état pitoyable.
Merci pour vos réponses.

[Didierd]

Intéressant ! Même si elles sont sur un CFT c'est une découverte.

Didier.

[Russell]

C'est du côté de Breuilpont pas loin de la ligne du Chemin de fer de la Vallée de l'Eure. Elles doivent être à voie de 90 et provenir des Sablières de Gaillon...

[rms olympic]

Locomotives, en voie de 0,90 m des anciennes ballastières de l'entreprise Gouery de Garennes (27), elles sont dans le département de l'Eure et non l'Eure & Loir. A ma connaissance, ils ne resteraient que ces deux exemplaires en voie de 90 et un troisième en voie normale...

[Didierd]

Arg ! 0,90 m. Je comprends mieux l'isolement de ces machines.

Didier.

[rail1435]

Il y a quelques années, je les avaient trouvées dur Gougueule-Eurce, après des photos publiées sur PME. Depuis, leur état ne s'est pas arrangé.

[FRANCOIS19]

Ces locomotives sont inventoriées par l'I.R.S. dans le matériel de l'entreprise Gouéry:

A.GOUERY

Carrières de Breuilpont, Breuilpont
Gauge : Std.
No2 0-4-0WT OC OK 1494 1904 (a) (1)
0-4-0T OC Maffei 4051 ? 1928 (b) s/s
4WD Deutz ? (c) s/s c/1966

(a) ex (GAZ de France, Gennevilliers, Hauts de Seine (CF47)
(b) ex ? (Maffei 4051/1924 was a metre gauge 0-6-0T)
(c) ex ? (Deutz engine -photographic evidence suggesls thal it was built by Campagne)
(1) to store at a private site in Breuilpont during the 1960’s; slil! there 9/1994

Gauge : 900mm
L’AVENIR 0-4-0WT OC Budich 860 1941 (a) (1)
LE SOUVENIR 0-4-0T OC Skoda 1087 1940 (b) (1)
(a) ex Organisation Todt ?
(b) ex houilleres du Bassin de Lorraine. Groupe de Petite Rosselle, Moselle, 41 ( 1) to store at a private slte in Breuilpont during the 1960's: still tllere 911994
900rnm gauge system closed cl1960

Gauge : 600 mm
0-4-0 WT OC Jung 5552 1934 (a) (1)
0-6-0 WT OC OK 5729 1912 (b) (2)
(a) ex ? (orig. Ind. Bergwerk. Berlin)
(b) ex ? (orig. Jacob Gorges, Weimar)
(1) to Sabjes de Nemours, S & M, 6,/1950 (CF95).
(2) to Sables de Nemours, S & M, 9,/1950 {CF95).
600mm gauge system converted to 9OOmm gauge at an unknown date. (See note after Gaillon quarries)
Pits closed c/1960 Locomotives from Gaiilon pits conlinlJed ta be repaired or kept in reserve here for severa1 years 8fter that date.

Carrières & Sabjières de Gaillon,
Gailfon Gauge : Std.
4 \'iD C8mpagne [LD] 4010 1942 (8) sis
(a) ex Entreprise Depasse.

Gauge : 900mm
I ::1,::1 .0-4.0T OC Maffei 1918 (a) sis
-,~ r:,:-f:LITE~. 0.4-0\NT ?C rJenschel 14240 1911 (b) Scr c165-6 ~ESPER!,1'jLE 0-4-0VIT OC rlensche! 12095 1913 (b) Scrd65-6 !-ll~U,SIUÎ~ -04-0T OC Maffei 4071 1921 (c) sis
LA (,HIMERE 04-0T OC Skoda 1063 1939 (d) S{;r cl65-6
WF 44 Eure
-0-4-0T OC Henschel 24542 1939 (b)(e) s,'s I-E REVE 0-4-0T OC Henschel 24544 1939 (f) Scr rJ65-6 0-4-0T OC Henschel 24548 1939 (b) sis
(a) ex Organisation Todt ?
(b) ex Organisation Todi .;, (orlg PhHottzmann, car)tractors, FrankfurtiMain. Germany) (c;) ex Organisation Todt 7 (aJig Karl Slohr, contractor, Munich, Gelmany)
(d) ex Houillères du Bassin de Larralr\e, Groupe de Petite Rosselle, MoseHe, 42
(e) Carried plate "Relchseigentum der Generalinspektor fOr das Deutsche (Sirafenmefen?} Bahngertitepark No912"'
(I) ex Organisation Todt ? (orig H.Butzer, Dorimund, Germany)
900rnm gauge systom closed c/1965
Note
Before their conversion to 900mm gauge there were extensive 600mm gauge systems at tlle Breuilpont and Gailion pits. Over 40 locomotives ""'ere in use at one lime, mostly ex-\I\(orld War 1 stock, including some by Baldwin and Kerr Stuart.