Un petit tramway original en voie de 60

[rail cassé]

Salut déclic, j'avais mis de côté il y a quelques années un inverseur mécanique! pfffiou, je n'arrive plus à mettre la main dessus!!! si je le retrouve, il est pour toi!

[Randy]

Puisqu'il est sujet d'embrayage ; qu'en est t-il des embrayages électriques ?

[Elliot]

L'embrayage électrique c'est assez brutal, j'en ai eu sur des machines c'est tout ou rien.

[Randy]

J'ai vu que c'étais des bobine magnétique qui faisait frotter un disque pour embrayer.. en variant la tension dans la bobine Est-ce possible de faire reguler la vitesse de mise en frottement ?

simple curiosité.

[Saboul]

+1 !! le seul avantage de ce type d'embrayage c'est justement de pouvoir être commandé électriquement ....... sinon ....pas de progressivité même en faisant varier la tension.

[Bart]

Idéal pour faire une roue arrière, donc ?

[rail cassé]

Il y a aussi ce genre de transmissions que l'on rencontre sur les fraises à neiges bon marché! Le système assez simple permet une gamme de vitesses dans les deux sens de marche. Pour nos besoins ferroviaires il faudrait concevoir un dispositif un peu plus gros et résistant.

http://www.youtube.com/watch?v=yMlf6FDfPAA

Zappez à 1 minute de la vidéo.

la suite http://www.youtube.com/watch?v=ED2Dtz-rAuI

[Yoyo]

Rail cassé a trouvé une video explicative de se que j'expliquais, merci!

[rail cassé]

au boulot on avait il y a quelques années des fraises à neige de ce genre, de vrais daubes, non seulement elles crachotaient la neige pas bien loin, et il fallait changer les platines de frictions deux fois par saison!!!! et comme toute la visserie était en pas amerloc, me suis souvent fait ch............ d'où le nom " d'embrayage américain " que j'avais donné à ce système.

Système que j'avais vu en photo version taille XXL sur un vieux locotracteur.

[declic]

J'ai reçu l'embrayage centrifuge
Oui, mais dans cet état !

Il faut croire que le montage n’était pas compris dans le prix

Après une heure...

Et après deux heures (bon, je sais, je prends mon temps )

Et ça à l'air de fonctionner correctement !
Prochaine étape, monter ça sur la plateforme....

[declic]

L'engin infernal a fait ses premiers tours de roue motorisés !....
Bon, c'était boudins sur ciment et le montage est infâme, je vous l'accorde
Mais "ça marche"
Reste à faire un berceau moteur qui facilite la manœuvre et direction une voie d'essais.
A suivre....

[osvf]

Du beau travail, comme d'habitude! Vivement qu'il soit terminé pour venir faire un tour à Saint Trojan. Bravo

[rail cassé]

sympa ce wagon plat motorisé!!!

Bon courage pour la suite.

[declic]

Bonjour les amis

Vivement qu'il soit terminé pour venir faire un tour à Saint Trojan

Avec grand plaisir ! Votre circuit est vraiment super
J'en profite pour adresser un petit bonjour à toute la joyeuse équipe de St Trojan.

sympa ce wagon plat motorisé!!!

Hé oui ! Va faloir le transformer en couvert pour cacher la misère....

[declic]

Bon ! Alors voila à quoi ça va ressembler pour les premiers essais en voie, la semaine prochaine si le temps le permet, ce qui n'est pas acquis !

Le moteur repose sur une plateforme en CTP 15 mm, elle même sur trois plots caoutchouc.
Les deux plus proches de la poulie sont solidaires de la plateforme et en compression.
Le troisième, à l'extérieur, est solidaire du plancher et en extension (à cause de la tension de la courroie)
Pour monter et démonter la courroie, il suffit de défaire son écrou (qui sera à oreille, mais je n'en avais pas sous la main !) et d'incliner le moteur.
Pour le retourner, c'est facile, mais j’ajouterai une poignée à la plateforme, au dessus du centre de gravité, ce sera plus confortable (surtout quand le moteur sera chaud !!!)
Dans l'atelier, ça va plutôt bien. L'embrayage à bain d'huile est souple et progressif.
Le montage du moteur sur plots caoutchouc limite les vibrations, ça ne fait pas le vacarme de la "cabane de jardin", pourtant équipée du même moteur.
Reste à savoir ce que tout ça va donner en voie ?...
J'ai quand même un problème, l'embrayage apporte une réduction "parasite" de 1/2. Donc ça va aller deux fois moins vite que prévu (avec deux fois plus de couple)
J'ai commandé une poulie moteur deux fois plus grosse pour compenser, mais je ne l'ai pas encore reçue.
A suivre...