LE TRAMWAY DU MONT BLANC

[steamer]

Peut être le voir en vrai cet été pour les dix ans du petit train du parc thermal du Fayet????? y a des choses qui se préparent, et la venue de copains et de leur matériel en 7 1/4 est plus que souhaitée!!!

Oui,ben tu nous tiens au courant,tu auras dans la semaine des photos du zinzin que je ramène ce week-end,il y a des chances que tu me voies souvent pendant la saison!

[rail cassé]

Pas de soucis, tu es le bienvenue!!!

[vieilamateur]

Bonjour,

En vue de mon projet d'évocation du TMB, quelqu'un aurait-il une photo des grues à eau du TMB ?

Merci

[vieilamateur]

Bonjour,

J'ai pu trouver des rails FLEISCHMANN à prix abordable sur EBAY, voilà qui va me permettre de commencer une petite ligne à crémaillère . Du coup, quelqu'un pourrait-il me renseigner sur les installations "vapeur" du TMB : grue à eau, chargement charbon... ? En particulier, y avait-il une grue à eau au Nid d'Aigle ?

Merci beaucoup pour votre aide

[rail cassé]

Alors! des infos pour toi.

Les voitures voyageurs fabriquées par la SIG ( comme celle du montenvers ) étaient à bogie, il y eu un peu plus tard une voiture à bogie ( on se renseigne encore ).

Elles étaient de couleur bois vernis ( foncé ) au départ et on vers leur fin de carrière été repeintes en brun clair ( là aussi on recherche confirmation à 100% )

concernant tes questions ci dessus, il va falloir fouiller dans les vielles photos, perso, il me semble qu'il y avait une grue à eau devant la remise. Peut être une à st gervais, peut être aussi au col et au mont Lachat ( info à confirmer ) au nid d'aigle, certainement un captage pris en amont sur une source glacière ( elles le sont toutes tu me dira ) mais là pas de grue à eau mais certainement un tuyau pour faire le plein.

[rail cassé]

les grues à eau ne devaient pas être très différentes de celles du PLM en gare du Fayet.

[Victor le chat]

Les voitures voyageurs fabriquées par la SIG (comme celle du montenvers) étaient à bogie, il y eu un peu plus tard une voiture à bogie (on se renseigne encore).

Euh ... Y'a pas une erreur dans la phrase ?

[rail cassé]

oui tu as raison. je voulais donc dire :Les voitures voyageurs fabriquées par la SIG (comme celle du montenvers) étaient à essieux, il y eu un peu plus tard une voiture à bogies (on se renseigne encore).

[rms olympic]

Voitures du TMB, époque "vapeur":
Les voitures SIG du TMB étaient bien : "à bogies " ! Par contre, il a eu également une voiture-fourgon, à 2 essieux qui d'ailleurs ne circulait, en principe, que du Fayet à St Gervais-village, seule section où la circulation de deux véhicules pouvaient alors entrer dans la composition des trains ; cette dernière fut, lors de l'électrification du TMB, convertis en véhicule de service.

[vieilamateur]

Bonjour,

Merci pour tous ces renseignements . Donc pas de grue en haut
Pour le charbon, y avait-il une grue ou un plancher surélevé au Fayet ou un palan avec paniers ou... voire de simples bacs sans équipement de manutention ?
Pour la couleur des voitures, le bout de film couleur semble montrer une teinte de ce genre. L'idéal serait une photo couleur, mais l'époque est peut-être trop ancienne pour ça. Si jamais un précurseur pouvait fournir une photo couleur...

[rail cassé]

hello! regardes voir à 4 minutes 31 de cette vidéo - au col de Voza ).

phpBB [video]

[rail cassé]

juste pour le plaisir.

phpBB [video]

[rail cassé]

Bon! ce n'est pas tout ça, mais en ce moment au pays du TMB, on fait surtout du ski!!!

le train, c'est bien, une passion, un métier!!!! mais ma raison de vivre est plus génétique :

phpBB [video]

[rail cassé]

Un sacré période, fini le déneigement de fin d'hiver pour réouvrir la ligne après de long mois d'accumulation du blanc manteau!!!!!

Des années à ravitailler les chantiers de construction des paravalanche!!!

une autre époque s'ouvrait pour le cf du montenvers, l'ouverture hivernale.

http://www.dailymotion.com/video/xfdzl2 ... hiver_news

[SGB]

Merci Rail cassé pour ces vidéos de la Yaute.

Une dédicace spéciale en souvenir de la gare des Houches.

Z 600 en gare des Houches en février 1985

Bientôt 29 ans nous sépare de cette photo.

Concernant l'espacement des trains, à cette époque on ne parlait pas encore de l'annexe 1
(Voie unique à signalisation simplifiée) du Règlement S 4 A, et encore moins de l'IN 1527.

On était encore rendu à la stricte application de l'ancestrale IGS4.

Que de souvenirs ! ! !