Les Forums de Passions Métrique et Etroite !!

par **monplaisir** » 08 02 2012 à 23:21

La gazette je l'ai vue ainsi que la rame. Dans la gazette ils sont optimistes pour les dates mais les données techniques permettent d'apprecier l'evolution technologique de la rame.

par **Abran** » 11 02 2012 à 14:35

Benjamin, tu as des nouvelles de l'appel des cotisations du GECP ???? Rien reçu a ce jour ! :F9

par **Victor le chat** » 11 02 2012 à 15:25

On peut s'inscrire importe quand dans l'année ?

par **Victor le chat** » 07 03 2012 à 14:21

Le wagon intercalaire VN/VM qui était attelé au 51 du temps de la desserte de Nice ville, qu'en est-il de celui-ci ? préservé au GECP ? où ou est-il ?

par **Victor le chat** » 21 03 2012 à 17:13

Salut à tous !
Quelqu'un peut-il me dire pourquoi la mallet E 211 ne dépasse pas le 20 Km/h ? limitation de vitesse par les CP ? ou la machine ne peut pas aller plus vite ? ou encore le GECP ne veut pas aller plus vite ? on devrait aller à la vitesse max je pense ! pour se marrer un peu ! #B2

non ?

par **Benjamin** » 21 03 2012 à 19:01

La vitesse maximal du train touristique à vapeur est de 35km/h et non 20 km/h. Ensuite, ce n'est pas un joué. On ne cherche pas a rouler vite avec un train de 200 voyageurs.

par **Victor le chat** » 21 03 2012 à 19:45

Ok bon pour le jouet je savais et m'en doutais mais je pensais que le train aurait pu rouler un peu plus vite mais des fois on s'endort un petit peu MAIS CE N'EST PAS UNE CRITIQUE ! :oups2:

Et pour le lavage des autorails STP ?
:F5

par **Benjamin** » 21 03 2012 à 19:48

Ok. Le lavage des autorails se fait dans l'atelier de nice à l'aide de rouleau pour les faces latérales et pour les faces avants, balais de lavage et jet d'eau.

par **Victor le chat** » 21 03 2012 à 23:30

Ok mer..credi ! Je ne peux pas faire ... Quoi que ! Merci Benjamin ! Je vais envoyer mon inscription au GECP en membre actif lundi

par **Bart** » 23 03 2012 à 18:56

Victor le chat a écrit:Ok bon pour le jouet je savais et m'en doutais mais je pensais que le train aurait pu rouler un peu plus vite mais des fois on s'endort un petit peu MAIS CE N'EST PAS UNE CRITIQUE ! Et pour le lavage des autorails STP ?

C'est vrai que... #A8

mais à moins d'aménager un poil les voies, en montant et descendant franchement alternativement sur les deux pentes de la vallée, et puis en rajoutant quelques barres caoutchoutées mobiles dans les voitures pour tenir les clients pendant la phase 180° du looping... je ne vois pas de possibilité d'aller "plus vite".

C'est vrai quoi, plus grand monde ne sait prendre son temps et de la distance, et imaginer sortir du rythme pétaradant des pubs télé... #B1

par **Victor le chat** » 23 03 2012 à 19:22

c'est fini ! regardez (source : http://www.forum-train.fr/forum/viewtop ... &start=160)

Un nouveau nez en Ardèche :
Pour ses vingt ans d'existence Ardèche Miniatures vient d’accueillir une recrue qui ne l'est pas (miniature), en la personne d’un deuxième billard à l’échelle 1/1.
Il s'agit de la véritable cabine n°2 du Billard A150D 211, frère des 212 ; 213 et 214 construits tout spécialement en 1937 pour les CFD Vivarais.
Après plus de 30ans de service en Vivarais, les 211 et 212, furent exilés en Provence en 1970. Ce dernier étant revenu sur son réseau d'origine en décembre 2010, est en cours de rénovation au dépôt VFV de St Agrève.
Quand au 211 réformé en 1980, il avait partiellement échappé au chalumeau en devenant cabine de pilotage de l'étrave chasse neige, sur les C.P.
Il vient d'être rapatrié sur ses terres et sera remis en état de présentation (après en avoir vu de toutes les couleurs) dans sa livrée d'origine comme ses trois frères, les deux autres 213 et 214, ont retrouvé leurs robes d’antan sur le CFV (nouveau).
Cette cabine du 211, va servir de cabine de pilotage fictif, sur la pittoresque ligne d'Ardèche Miniatures, qui à l'occasion de son vingtième anniversaire vous offre, comme autre nouveauté une magnifique reconstitution en HOm de la gare CFD de St. Agrève des années 60

par **Storm** » 23 03 2012 à 19:39

Va donc voir dans la partie "train de jardin" :rod_siflet

par **Benjamin** » 23 03 2012 à 20:45

Au moins, elle n'a pas été détruite. Puis, elle se trouve en de bonne main.

par **Victor le chat** » 23 03 2012 à 23:59

Je le trouvais mieux a l'état de wagon mais bejami tu a raison, il prenait sûrement de la place, il ne sera pas détruit, mais il aurait du rester sur rail !!!!