Les Forums de Passions Métrique et Etroite !!

Merci Didier. C'est vraiment une grosse bête ! Je le redis, je rêve d'une photo, avec côte à côte, un crochat VN et V.60 !!!

Allez c'est reparti dans le DE DION ! froid ou pas on continue les travaux.
PL .

PS : pour les crochat c'est plus simple de faire venir le cousin en voie de 60.

on peut aussi faire 2 photos cote a cote

Sinon, y a aussi le 3eme qui est au musée de Mulhouse et les petits du Tarn

concentration de Crochat!!!

Decau88 a écrit:on peut aussi faire 2 photos cote a cote

Sinon, y a aussi le 3eme qui est au musée de Mulhouse et les petits du Tarn

concentration de Crochat!!!

c'est pas bien de faire fumer la cervelle avec des idées comme ça
c'est qu'il est capable de monter un projet fumant DECAU88 NON DE DION
PL .

Attention, si çà fume trop, c'est qu'il y a consommation d'huile...

Panama nous a mis en contact avec le patron de COMBRAILRAIL
au premier coup d'œil il a remarqué les automotrices DIOUNE comme il a bien dit prononcé comme ça sur le BA par les anciens salariés qui les ont connu.
C'est un ancien salarié du BLANC ARGENT qui a bossé sur les DE DION OC 1 et OC 2 en regardant notre travail ça lui a rappelé de vieux souvenirs.
Très content de revoir des pièces qu'il a eu dans les mains bien souvent pour les remettre en état, le bogie ne lui est pas inconnu beaucoup de similitudes avec les grands frêres OC1 et OC2. Sa visite n'était pas accès sur les DE DION et quelques plans et documents DE DION rejoindront les archives.
Les travaux continuent et il ne fait pas chaud chez nous.
PL .

Une tôle a été refaite et reposer au dessus d'une fenêtre, les travaux de serrurerie ont avancé sur d'autres endroits de la carrosserie.
Pose à blanc du treuil pour une vérification, ce qui fait comprendre pourquoi les renforts sont décalés par rapport à l'autre coté.
C'est un changement radical du treuil avant et après, ça ne force pas et ça tourne très bien.
La pièce fait son poids une fois complète !
PL .

Le De Dion en ressortira plus beau que neuf !

Petit retour en arrière avant son démontage lors de son arrivée.
PL .

Remontage définitif des 2 treuils des systèmes de retournement.
Graissage, boulonnerie changée, on avait fait également le redressage de l'axe de la manivelle, Roro nous avait signalé que cette pièce avait servi d'ouvre boite pour une DS sous les CFR dans les années 70.
Les treuils devraient fonctionner pour un bon moment.
PL .

On commence à attaquer la partie coté poste chef de train, le maximum de pièces rongées par la rouille sont refaites intégralement. C'est long et un peu merdique mais autant faire le travail correctement.
Le remontage les dernières pièces sur les treuils est en cours avec quelques différences entre le 201 et 206, écrous, rondelles, boulons on repart sur du neuf en grande partie.
A suivre ...
PL .

Les profils du coté poste chef de train sont refaits intégralement et à l'identique. Autant refaire un travail propre et correct pour ne pas avoir de problème sur la suite.
On continue le travail sur le poste de conduite, remontage définitif également des 2 systèmes de retournement qui logiquement devraient fonctionner correctement et sans forcer.
La menuiserie est elle aussi en préparation.
A suivre …

Ils seront plus beau que neuf ces De Dion !!!

Faudra prévoir une visite

le travail avance dans la partie poste de conduite, on refait à l'identique ce qui est enlevé comme ce morceau de tasseau remis exactement à sa place et à la bonne dimension.
L'équipe DE DION a du pain sur la planche et il va falloir accélerer la cadence.
PL .