Le MTVS

[BG1000]

L'avantage de Dick ce sont ses tracteurs, il y en a avec une petite grue de 180Tm, il fait la manutention et le transport.
J'ai vu un tombereau prise à l'extension maximale de la grue assez spectaculaire.

BG

[pelican]

Super la grue !!! on fait encore de bonnes affaires en Belgique ...

[mtvSncf]

Oui enfin en belgique on n'a pa été foutu de trouver des frites et du chocolat.... tout ce perd !!!
Enfin heureusement, il ont conservé le principal, une bonne bière le midi ça ne se refuse pas!

Maintenant nous allons avoir pas mal de boulot afin de créer une bonne base pour nos voies de service. Mais nous ne voulons pas reproduire la même erreur qu'à Butry car les traverses directe en terre s'abîme hyper vite!

Deux jours de travail vont être réalisés la semaine prochaine. Je pense que TDS enverra des photos de l'avancement des travaux

Mais pour le moment profitons du week end

A bientôt
Anthony

[Didierd]

Encore une bonne nouvelle

http://www.courrier-picard.fr/region/le ... 6b0n261660

A+
Didier.

[130HSP]

Mais nous ne voulons pas reproduire la même erreur qu'à Butry car les traverses directe en terre s'abîme hyper vite!

Allez vous mettre du film géotextile avant le ballast , pour limiter la pousse de mauvaises herbes et de fait réduire l'usage de désherbant ?

[mtvSncf]

Bonjour,

Il n'a pas été pour le moment prévu la pose de géotextile sous la voie.

Pour le moment nous poserons un géotextile sur les ouvrages d'art pour les protéger des infiltrations d'eau.


Oui très bonne nouvelle pour la section St Omer-Oudeuil!
Et notons que l'article souligne un point fort, c'est que malgré qu'il y ai deux communautés de commune qui se partage la ligne, le but est biensur de reposer toute la voie entre Crèvecoeur et St Omer !!!

A bientôt pour l'avancée des travaux

[230-G-352]

Encore une bonne nouvelle

http://www.courrier-picard.fr/region/le ... 6b0n261660

A+
Didier.

Avec une photo de la 030-T-3 Fives-Lille du CFTV en tête de la rame de Boites à Tonnerre.

[mtvSncf]

Avec une photo de la 030-T-3 Fives-Lille du CFTV en tête de la rame de Boites à Tonnerre.

Oui c'est pas la première fois.... il y a pas très longtemps c'était une photo de l'APPEVA!

Vivement que ce soit une de nos machines qui soit en illustration!!!

[hektor]

Ce projet ressemble un peu a ce que l'ASVi a fait avec l'ancienne ligne 109 entre son musée et Biesme-sous-Thuin.

[mtvSncf]

Voici deux clichés pris hier à Crèvecoeur.

Tout d'abord une bonne nouvelle lors de notre arrivée, la pose de la porte est terminée!!!
(manque plus que le toit mais un peu de patience )





Deuxièmement le dessouchage de la 1ère partie de terrain est presque terminée. Nous avons donc commencer le décapage de l'emplacement d'une des voies de service.





La suite des travaux demain

[130HSP]

Ils ont le vice musée au MTVS aller en Belgique pour trouver une pelle mécanique O&K . y en avait plus des à vapeur?

[mtvSncf]

Ils ont le vice musée au MTVS aller en Belgique pour trouver une pelle mécanique O&K . y en avait plus des à vapeur?

Oui avec du O&K on ne fait pas tache dans le monde ferroviaire comme ça!
oh ça doit ce trouver mais on avait pas le temps de la remettre en état

[panama]

Pelican, la MH 5 O&K, c'est une pelle hydraulique, pas du tout une grue : une grue, c'est pour le levage, une pelle pour le terrassement.
Comme on peut être amené à faire du levage avec une pelle, elle a le plus souvent des clapets en bas des vérins pour que la charge ne descende pas en cas de rupture de flexible.
Et on ne dit pas une pelleteuse, cela n'exista pas.
Sorry, j'ai vendu du matériel TP CATERPILLAR chez Bergerat Monnoyeur : c'était nous qui importions les pelles O&K avant que CAT commence à en produire, et donc en 1976 j'ai vendu la première pelle 215 CAT au sud de la Loire.
La particularité des O&K, c'est d'avoir la pompe hydraulique noyée dans la bâche à huile : plus de fuites internes, mais moins simple à maintenir et à voir les fuites.
Une très bonne machine, rare en France puisque O&K s'est trouvé sans distributeur.

[pelican]

Pfouu ... en Belgique, sur les chantier que je fréquente, c'est la grue tout simplement ! la pelle, c'est le 18 juin : à la main !

ceci dit, encore une partie du patrimoine qui fout l'camp

[mtvSncf]

Pelican, la MH 5 O&K, c'est une pelle hydraulique, pas du tout une grue : une grue, c'est pour le levage, une pelle pour le terrassement.
Comme on peut être amené à faire du levage avec une pelle, elle a le plus souvent des clapets en bas des vérins pour que la charge ne descende pas en cas de rupture de flexible.
Et on ne dit pas une pelleteuse, cela n'exista pas.
Sorry, j'ai vendu du matériel TP CATERPILLAR chez Bergerat Monnoyeur : c'était nous qui importions les pelles O&K avant que CAT commence à en produire, et donc en 1976 j'ai vendu la première pelle 215 CAT au sud de la Loire.
La particularité des O&K, c'est d'avoir la pompe hydraulique noyée dans la bâche à huile : plus de fuites internes, mais moins simple à maintenir et à voir les fuites.
Une très bonne machine, rare en France puisque O&K s'est trouvé sans distributeur.

Merci pour ce tuyau mais comme on joue sur les mots, c'est une MH4 ( de 98) de 13,5T et non une MH5...

En effet, pas très courant en france mais ça se trouve par ci par là (surtout en grue de manutention). Mais très présent en belgique, pays bas et allemagne donc pas de souci pour les pièces (mais bon si c'est caustaud ça ne tombe pas en panne... )

Pour "Pélican" : t'inquiète pas, il y a toujours de quoi occupé des bras chez nous!!! ;-)