Chemin de Fer des Chanteraines

[FRANCOIS19]

Avis aux amateurs !

Exceptionnel sur le Chemin de Fer des Chanteraines: 3 jours consécutifs de circulations vapeur...
En effet :
- demain, 12 juillet, étant le deuxième dimanche du mois, l'équipe Michel/ Jean-Baptiste assurera la chauffe et la conduite du train régulier T1,
- lundi 13 juillet, un "spécial vapeur" (non ouvert au public) réservé par un "tour opérator" d'outre Manche circulera sur l'ensemble de la ligne entre 15h et 16h (équipe Jean-Marie, Jean-Marie et Jean-Baptiste)
- mardi 14 juillet, un des deux diésels prévus à l’exploitation régulière sera remplacé par une traction vapeur que j'assurerai en compagnie de Jérémie.
Sous les réserves habituelles de disponibilité du matériel et des équipes, je ne pense pas que la météo puisse encore s'en mêler.

Qu’on se le dise !

[YVES]

Et pensez aux photos !!!
Merci.

[Tereoz]

Dommage, je suis en vacances en Savoie. Je ne pourrais pas voir...
Antoine.

[FRANCOIS19]

On y pense!
Voici quelques vues de la journée du T1 le 12 juillet

Presque 15 heures : les premiers voyageurs ont pris place, l'équipe attend l'heure du départ pendant que les derniers voyageurs achètent leur billet.

C'est un train bien rempli qu'il faut hisser avec de grands coups d'échappement dans la rampe hélicoïdale qui donne accès au pont enjambant l'avenue Charles de Gaulle.

Dès l'arrivée au terminus des Mariniers, la locomotive est dételée et fait l'impasse pour s'engager sur la voie de retour des machines.

L'accostage lors de la remise en tête de la machine est un instant de concentration particulière pour l'équipe de conduite... n'est-ce pas Jean-François!

C'est aussi un sujet inépuisable pour les photographes amateurs... et les amateurs photographes.

Au retour, croisement du T2 en gare de Fiancés.

Cabine en avant, la 030 O&K s'engage à nouveau sur le pont de l'avenue Charles de Gaulle en direction de la Ferme, le train est toujours bien rempli et la courbe serrée rend l'effort encore plus important, d'autant que le train doit aborder au pas ce passage en tramway.

Parvenu au second terminus, à Gennevillers-RER, après remise en tête le train repart vers Mariniers, cheminée en avant cette fois. Pour ma part, je continue ma promenade à pied pour aller retrouver le train à Fiancés à 17h15...

à suivre...

[FRANCOIS19]

A Fiancés, pas de train... il est "en rade" au terminus des Mariniers.

Ce coin de serrage, ridicule petit bout de ferraille d'à peine 5cm s'est pris d'une folle envie de liberté et est allé jouer les escargots dans l'herbe au bord de la voie...

laissant la bielle motrice cogner contre la crosse dans un bruit horriblement peu mécanique!

Fin de la partie... appel au Plymouth de réserve qui ramène tout le monde, locomotive en remorque direction l'atelier.
Damned la machine doit être disponible demain pour le "spécial" et pour l'exploitation de mardi!

Ni une ni deux, il faut une réparation d'urgence et si possible que ça ne recommence pas. Une cale est donc confectionnée pour remplacer celle dont la perte a libéré le coin de serrage (eh oui, plutôt que de refaire un palier, les précédents utilisateurs avaient juste mis un bout de tôle pour compenser l'usure et celui-ci ne tenant que par le serrage du coin, vous devinez la suite...), un tour taraudé dan le coin, un trou fraisé dans la cale...

une vis pour solidariser les deux et cette fois-ci le coin devait bien rester en place

comme l'escargot dans sa coquille!

Alors Jean-Baptiste, ça roule et ça ne cogne plus ?

L'O&K circulera demain!

[Decau88]

vous avez encore eu du bol de le trouver assez vite!!!!!

Ca aurait pu être plus grave

[UmaDeva]

Pas de photos du Decau 643?

[YVES]

Merci pour les photos. Bravo aux bricoleurs de l'atelier pour la réparartion express !

[Paul F]

Bravo pour ce remplacement de BQTT !

[FRANCOIS19]

Pas de photos du 13 et du 14 ?
Les PM'istes seraient-ils tous partis pour de lointaines destinations de vacances ?
Pour ma part, je ne pouvais guère jouer les photographes au CFC puisque:

le lundi, j'étais ailleurs, devinez où...

le mardi, j'étais de conduite avec Jérémy... difficile de tenir le manche et l'APN en même temps

alors juste la loco pavoisée en l'honneur de la fête nationale avant le départ en ligne...

et le soir au retour au dépôt

dans la lumière déjà rasante d'une chaude fin d'après-midi.

[030T 1707 Nord-Est]

Très belles photos et jolie lanterne à pétrole "Decauville" :

030T Chanteraines lanterne.jpg (14.45 Kio) Vu 5040 fois

Est-ce la même ou sa sœur jumelle ?.....LOL :

Noël 77 Palaiseau 1.jpg (63.95 Kio) Vu 5040 fois

photo prise en 1977.....ces 2 lanternes ont été achetées par Mr Merveaux et ont été dans la vente aux enchères de tout son matériel à voie de 0m60.....

[FRANCOIS19]

La lanterne se trouvait sur la loco lorsqu'elle était en service parc de Bagatelle à Merlimont entre 1973 et 1983.

Elle est bien visible sur cette couverture de la revue La vie du Rail... dont je n'ai malheureusement pas relevé la date.

Après son retrait du service en 1983, la locomotive est restée exposée à l'extérieur... toute la tôlerie a été rongée ce qui fait qu'à son arrivée aux Chanteraines, les seules parties récupérables étaient le châssis, la mécanique et les parties en métaux non ferreux (cabine, soutes à charbon et chaudière ont été refaites). De la lanterne il ne restait que l'attache arrière, la cheminée et son chapeau, le réflecteur et l'entourage de la vitre... Sa restauration a été mon premier travail sur la locomotive en 2001... Tout le corps a été refait en tôle de 0,5mm et l'intérieur est une lampe Gaudard.

Je ne pense pas que ce soit une lanterne Decauville, en tout cas pas la lanterne prévue par Decauville pour équiper les locos en voie de 60 qui ressemblaient plutôt à ceci:

extrait de la "Notice sur l’entretien et la conduite des locomotives Decauville - Voie de 0m600"

Image1.jpg (16.93 Kio) Vu 4984 fois

Si vous connaissez deux autres lanternes du même modèle, cela veut dire qu'au moins 3 sont conservées.

[CORPET]

bonjour
déjà en 1959 bagatelle(vdr no705 du 12 juillet1959)avait eu les honneurs avec "le berck texas "une "affreuse loco" diesel
puis de nouveau avec toujours la vdr (no 1555 du 15 aout 1976) cette fois avec une belle loco vapeur
j ai bien connu les 2 personnes(malheureusement decedees depuis) messieurs jules DUVAL mecanicien et chef de depot à berck plage
et mr CARPENTIER mecanicien d entretien à bagatelle qui l ont remis en marche
elle est restée longtemps à l entrée du parc

[FRANCOIS19]

Il se pourrait bien que "l'affreuse loco diesel" de 1959 ne soit autre que notre locotracteur O&K n°11, dit "petit gris"

Locotracteur O&K type LD1, numéro de constructeur inconnu, numéro 11 au CFC.
Il est principalement utilisé pour les manœuvres.

20150530_131109.jpg (11.8 Kio) Vu 4928 fois

A son arrivée aux Chanteraines, il était déguisé en loco vapeur... la carrosserie vapeur a été récupérée pour faire... un barbecue !

[CORPET]

dans l article la vdn 705 rien sur le locotracteur
par contre dans le 1555 on trouve une koppel horizontale de 15ch une koppel verticale de 8 ch
un comessa de 1945 un deutz de 10tonnes de 1941 fabriqué par klockner-humboldt-deutz
il y a eu aussi un ou deux tmb
mais c est vieux tout ça
quand j ai parlé d une affreuse.. je voulais dire par là que pour un parc d attraction c est pas un probléme
par contre pour un réseau touristique la vapeur est primordiale et attire le monde(je pense au cfbs ...dont je suis membre..)