Les vicinaux dans le Hainaut

Pour discuter des chemins de fer à voies étroites ou métriques à l'échelle 1, des trains touristiques à voies étroites ou métriques, des manifestations sur ces mêmes réseaux, des expositions de modélisme ferroviaire ...

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Re: Les vicinaux dans le Hainaut

Messagepar pelican » 30 04 2011 à 19:35

c'est en hommage aux Anglais qui ont foutu une sacrée tripotée à Napo, à ... Waterloo .. en 1815 ! :rod_mdr2
super les photos :ok vivement la suite !! ;)
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Re: Les vicinaux dans le Hainaut

Messagepar La bête de Calvi » 30 04 2011 à 20:42

L'homme du pire caddy a écrit:
La bête de Calvi a écrit: (sur cette antenne, au départ de Charleroi "Waterloo", les trams roulent à gauche)


:F9 :F9 :F9 :F9 :F9

Tu connais la raison ??? :D3


Pierre. :?


Salut Pierre.

Les antennes de Gilly / Soleilmont et de Châtelet / Châtelineau (cette dernière actuellement non exploitée) étaient prévue dans les années '70 en remplacement de lignes des Trams urbains de la STIC, au départ de la station "Waterloo".
Logiquement la montée se faisait à droite dans le sens de marche. Comme le pré-métro dispose de station à quai unique central, pour ne pas perturber les habitudes des voyageurs, on instaura le système du "roulage à gauche". :shock: #A8

Cela paraît un peu fou, mais c'est une des explications les plus souvent mises en avant pour cette curiosité locale... :C3 #B9

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Re: Les vicinaux dans le Hainaut

Messagepar La bête de Calvi » 30 04 2011 à 20:59

pelican a écrit:c'est en hommage aux Anglais qui ont foutu une sacrée tripotée à Napo, à ... Waterloo .. en 1815 ! :rod_mdr2
super les photos :ok vivement la suite !! ;)


:rod_mdr2 :rod_mdr2 :rod_mdr2 :rod_mdr2

Voici la suite et fin des photos du 23 avril 2011. Elles sont de notre ami "type-s" .

La motrice SJ.9175, du service Dépannage du dépôt d'Anderlues, circule pour des amateurs le long de la Chaussée de Mons en direction d'Anderlues.
Elle vient de passer l'arrêt de "Surschiste".
Image

Anderlues, évitement de l'arrêt "Rue de la Station". Croisement entre la SJ.9175 en route vers Anderlues "Monument" et la BN.7444 assurant un '89' vers Charleroi "Sud".
Image

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Re: Les vicinaux dans le Hainaut

Messagepar fredo2911 » 30 04 2011 à 21:05

magnifiques photo l'ami la bete de calvi
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Re: Les vicinaux dans le Hainaut

Messagepar La bête de Calvi » 05 06 2011 à 21:39

Durant le début du printemps 2011, le service des Lignes Aériennes du TEC-Charleroi était fort actif sur l'antenne de Gilly à Soleilmont.

A gauche, locotracteur 1203 et wagon A.14723, croisé par le camion rail-route 9719 tractant le wagon-tour A.51564; au fond camion-échelle rail-route 7799.
Photo faite entre les stations "Marabout" et "Sart Culpart".
Image

La composition 9719 + 51564 à la sortie de la station couverte de Gilly "Marabout", visible en arrière-plan.
Image

Entre les stations Sart-Culpart et Marabout, une voie de garage d'accès (pour engin rail-route, véhicule en détresse ou secours) a été aménagée.
On la voit ici occupée par le camion-échelle rail-route 7703 (la ligne Gilly - Soleilmont se trouve en contrebas du camion)...
Image

... Le 7703 s'élance de la voie de garage vers la ligne, pour se diriger vers Sart-Culpart.
Image

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Re: Les vicinaux dans le Hainaut

Messagepar potpotpetitrain » 05 06 2011 à 21:53

merci
il parait qu'il y a peu de chances que je puisse voir un jour la métro aller jusqu'à Châtelet??
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Re: Les vicinaux dans le Hainaut

Messagepar La bête de Calvi » 27 07 2011 à 22:24

Voici un reportage sur Télésambre concernant l'antenne vers Montignies-sur-Sambre.
Une BN a circulé sur les voies le 15 juillet 2011, afin de montrer que c'était encore possible.
La finalité est le lancement d'une étude de faisabilité de remise en fonction de l'antenne.

http://telesambre.rtc.be/content/view/12076/166/

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Re: Les vicinaux dans le Hainaut

Messagepar potpotpetitrain » 27 07 2011 à 23:21

Grand merci pour ces infos #B6 #B6
la ligne Montignies et sensiblement la ligne du tram vert 15??
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Re: Les vicinaux dans le Hainaut

Messagepar HL1075 » 28 07 2011 à 11:15

Merci pour ce reportage.

On croit néanmoins rêver: des travaux inutiles, mais fonctionnel (depuis tant d'années, le miracle C7 ) et maintenus sans emploi alors que des centaines de millions d'Euros sont affecté à la reconstruction de lignes (Gosselie) rénové à la même époque....
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Re: Les vicinaux dans le Hainaut

Messagepar edouarddenis » 28 07 2011 à 13:06

:maitre: Pas inutile pour tout le monde, vu les vols de cuivre... :maitre:
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Re: Les vicinaux dans le Hainaut

Messagepar La bête de Calvi » 28 07 2011 à 20:45

potpotpetitrain a écrit:Grand merci pour ces infos #B6 #B6
la ligne Montignies et sensiblement la ligne du tram vert 15??


Tout juste, la station "Centenaire" se situe à cinquante mètres de la place de Montignies, terminus du 5...

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Re: Les vicinaux dans le Hainaut

Messagepar Victor le chat » 29 07 2011 à 12:20

je crois en fait que j'aime bien la SNCV après ce reportage car avant je ne connaissais pas mais maintenant j'aime bien :162 :bravo
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Re: Les vicinaux dans le Hainaut

Messagepar HL1075 » 29 07 2011 à 14:05

Quelques photos de l'état des travaux sur la ligne de Gosselies durant le mois de juillet 2011:

Gosselie:







Chaussée de Bruxelles:















:D2
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Re: Les vicinaux dans le Hainaut

Messagepar potpotpetitrain » 29 07 2011 à 15:20

pour répondre à la Bête de Calvi
Je n'ai pas souvenir de cette ligne ,j'ai pris une fois ou deux le 15 pour passer le fameux pont de Chatelineau.pour moi c'est trés lointain.
Merci beaucoup HL1075 toi au moins tu n'oublie jamais ton APN :H1 :H1
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Re: Les vicinaux dans le Hainaut

Messagepar La bête de Calvi » 29 07 2011 à 20:51

Merci HL1075, pour l'état des lieux de la ligne vers Gosselies.

Pour ton info, la première portion de voie unique en chaussée pour l'itinéraire de retour vers Charleroi au départ de Gosselies est déjà posée, jusqu'aux Usines Lefort.

Potpot, le "5" était un partiel du 15 de Châtelineau et ne circulait plus qu'en heures pointes. Il survécut jusqu'au dernier jour, le 30 juin 1974.
Ce service est également le seul à avoir été effectué jusqu'au dernier jour par des motrices 300, alors que les plus modernes 400 étaient en surplus suite aux nombreuses fermetures de 1972 et 1973.

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