Les Forums de Passions Métrique et Etroite !!

par **Tirefond** » 08 03 2015 à 17:24

Pour les "ceusses" qui ne fréquentent pas tous les jours les côtes de la Mer du Nord ça serait sympa de situer vos chouettes photos par une petite légende...merci !

par **locotram** » 08 03 2015 à 17:38

Les circulations touristiques ont lieu entre La Panne esplanade et Adinkerke. Les horaires de circulations sont chaque année ou presque publiés dans ce fil.

par **Tirefond** » 08 03 2015 à 17:44

Rapide !...Grand merci !

par **Le lampiste** » 09 03 2015 à 16:59

Pour MGO 825: La petite remorque 50 a été construite pour les tramways urbains de Gand ( à accumulateurs à l'époque) suivant les critères de la SNCV.
Il n'existe plus aucune documentation sur son constructeur.
Les deux hypothèses sont donc possibles: soit deux fois deuxième classe, soit petit compartiment en première classe.
Pour la restauration, on a équipé les deux compartiments de banquettes en bois.

Je profite de l'occasion pour saluer la remise en service d'une motrice "standard côte".
En fait, ces 35 motrices, construites à partir de 1932 ont roulé le long du littoral jusqu'en 1956. A cette date, les 32 motrices survivantes (3 détruites pendant la guerre) ont été transformées en remorques, les bogies et l'équipement électrique ayant servi à construire les non moins célèbres "type SO". Ces remorques ont finalement été déclassées au début des années '80.
On a donc fait l'opération inverse et réélectrifié une remorque.

Toutes ces magnifiques restaurations du matériel sncv le la côte et des trams de Gand sont l’œuvre d'Achiel Rijckaert qui coordonne depuis de nombreuses années une équipe motivée d'amateurs.
N'oublions pas l'intervention financière conséquente de la société exploitante "DE LIJN" qui de plus met son infrastructure à disposition.
:F5

par **YVES** » 09 03 2015 à 23:00

"la remise en service d'une motrice "standard côte"
Des photos, des photos !!!
:ipb-251

par **locotram** » 09 03 2015 à 23:31

Voir vidéo page précédente...

par **Canchy-Neuilly** » 10 03 2015 à 00:01

bon il va falloir que je ressorte mon film super 8 de septembre septante quatre tourné sur le tram de la côte.

par **locotram** » 10 03 2015 à 00:05

par **MGO 825** » 10 03 2015 à 01:24

Bonjour Le lampiste

Merci pour vos explications sur la restauration de la remorque N°50

!

par **pelican** » 10 03 2015 à 10:30

le lien vers le site du TTO qui explique la renaissance de la 9942

http://www.ttonoordzee.be/red-de-kusttram-9942.html

par **Nicolas Novel-Catin** » 10 03 2015 à 21:06

Qu'ils sont beaux, ces trams !

par **Le lampiste** » 13 03 2015 à 00:35

Voici une C.P. montant un tram typique de la côte à l'époque des standards.
La composition habituelle de la rame était la suivante: motrice - remorque "allongée" - remorque"à casquette" à 5 baies - remorque à casquette à 7 baies.
Une remorque dite "allongée" était une transformation d'une remorque vapeur à plates-formes fermées. Ce type de véhicule manque actuellement. (A moins d'une reconstruction...)
A cette rame était souvent accroché un fourgon à bagages. Un fourgon manque aussi dans les collections du TTO.
Il en existe,semble-t-il, encore un dans les réserves de matériel musée à Weelde ( accès interdit, dépôt militaire), mais c'est, sauf erreur, un modèle primitif. On pourrait élucubrer de le restaurer et de le substituer au fourgon se trouvant au musée d'Anvers. Celui-ci repeint en crème conviendrait parfaitement à une rame tirée aussi bien par une standard que par une type S.
Une solution plus simple serait le prêt de temps en temps de celui de l'ASVi, si du moins les contingences inter- régionales le permettent.
On remarque, sur la motrice, la présence d'une lanterne à pétrole. Autant dire que j'attends avec impatience de pouvoir en accrocher une sur cette magnifique (nouvelle) motrice-musée.

par **pelican** » 13 03 2015 à 15:02

Dés qu'il y a des lanternes ... :mrgreen:

par **Le lampiste** » 18 05 2015 à 15:39

Ce vendredi, mes lanternes et moi même avons été "réquisitionnés" :mdr2:

par la sympathique équipe du TTO Noordzee pour l'acheminement d'une type-s de La Panne à Knokke, et surtout au retour le transfert vers La Panne du fourgon moteur "OB" en vue de la prochaine saison touristique.

Rappelons que le tramway touristique roule tous les weekends de juillet et aout entre le dépôt musée tout récemment rénové de main de maître et muni d'une toute nouvelle toiture et la gare d'Adinkerke.

La type-s pose sur la célébrissime section le long de la mer.