Locotracteurs et galeries de mine

[rail1435]

Deux autres vues de la sortie de mine de Lochezen, tout spécialement pour BuffaloBill, cher collègue.

Sur la dernière, on voit bien les wagonnets.

Une p'tite dernière extraite du site mentionné dans mon précédent message.

Le déversoir il y a un an ou deux (spécialement pour le chat.)

[Buffalo Bill]

sacré contraste de gabarit entre les wagons et la loco !
Pour Titgoutt j'envisage quelque chose d'encore plus obsolète comme loco. Pas encore vraiment trouvé mais le casting se rempli.

[Victor le chat]

Merci pour les photos ! c'est sympa, c'est beau et ça donne des idées !

[YVES]

A voir sur FLICKR, le matériel du CMCF :
http://www.flickr.com/photos/fdw_brugge ... 12438@N24/
Plus le "carreau de Wendel" :
http://www.flickr.com/photos/fdw_brugge ... 516768003/

[pelican]

une photo du decauville de St Amand les Eaux :

Pelican Decau.jpg (67.73 Kio) Vu 4177 fois

la visibilité vers l'avant est vraiment limitée !!

et une vidéo du son du moteur Baudouin ...



autre engin qui vient de la mine, mais qui n'est pas un locotracteur :

Fred velorail.jpg (105.04 Kio) Vu 4177 fois

vélorail utilisé dans les mines de Campine

[rail1435]

Pour mon collègue BuffaloBill, une locomotive au musée de la mine de fer de Gonzen, vers Sargans, pas très loin de Lochezen. Selon la rumeur, elle aurait été récupérée à Lochezen par une nuit de brouillard. Elle paraît plus rustique que celle à accus et pourrait convenir à Titgoutt.

[Buffalo Bill]

Belle machine mais pour les caves de château TITGOUTT il faut du zéro émissions, zéro pollution....les bouchons et le vin ne supporteraient pas la moindre vapeur malodorante donc on est condamné à l'air comprimé ou à l'electricité. De plus vu l'époque où j'ai situé cette aventure œnologique et ferroviaire il me faut trouver un engin "précurseur"

[Victor le chat]

Pourquoi pas le tracteur a accu que vous aviez réalisé sur le châssis de la draisine jouef ?

[Yoyo]

Pour mon collègue BuffaloBill, une locomotive au musée de la mine de fer de Gonzen, vers Sargans, pas très loin de Lochezen. Selon la rumeur, elle aurait été récupérée à Lochezen par une nuit de brouillard. Elle paraît plus rustique que celle à accus et pourrait convenir à Titgoutt.
[ http://www.bergwerk-gonzen.ch/Portals/0/Gallery/Album/5/Gonzen_484.jpg ]

Au Gonzen, il y a pas par hazard un "giro-tracteur" MFO je tacherais de faire une recherche

[Yoyo]

ben tiend...
si vous voulez des explication sur le fonctionnement, il y a cas demander

oerlikongyrolok.jpg (7.64 Kio) Vu 4117 fois

Tirer de: http://www.rail.lu/oerlikon.html

[rail1435]

Facile, ça fonctionne comme les gyrobus d'Yverdon!

Et Patrice qui écrivait que cette discussion n'intéressait personne...

[Buffalo Bill]

Je connais bien ce type de minière (dites aussi à moteur à inertie) et un ancien des mines de fer de La Ferrière aux Étang (Orne)m'a expliqué l'usage qu'il en faisait pour les sauvetages de rames bloquées dans des galeries noyées. Elle était "filoguidée" mais la brutalité de sa transmission lorsqu'elle revenait du chargement par accumulation la faisait régulièrement sauter hors des rails et son emploi n’était que très occasionnel. Ses souvenirs devaient concerner une autre mine car je n'ai rien trouvé de semblable comme machine à l'inventaire des mines de La Ferriere ni de celle de Larchamp et Saint Clair d'Halouze l'Orne (61). Certaines étaient équipées d'un moteur dont le volant tournait dans une cloche sous atmosphère Azotée mais le rendement restait très médiocre et l'autonomie encore plus limitée qu'une machine électrique à accus... seul avantage la recharge se faisait plus rapidement. L'argument essentiel restant son fonctionnement en totale sécurité dans les mines grisouteuses et les poudreries et poudrières.

[William JONES]

Bonjour,

Facile, ça fonctionne comme les gyrobus d'Yverdon!
Et Patrice qui écrivait que cette discussion n'intéressait personne...

Il n'y a pas qu'à Yverdon que ça existait : il y a eu une ligne vicinale (Gand - Merelbeke) qui a eu ça entre 1956 et 1959. Un des engins a été préservé et remis en état de marche pour le centenaire des Vicinaux en 1985, et qui a circulé à Ostende.

[Buffalo Bill]

Vu les perches sur la toiture je me demande si le moteur gyroscopique n'était pas là uniquement pour franchir les lacunes électriques ou faire un petit détour dans les rues non équipées de caténaires .Un PME peut-il nous en dire plus sur cet équipement.Quel était l'objectif visé par l’installation d'un moteur gyroscopique sur ce qui semble être un simple trolley-bus .

[242TE66]

Je ne les ai pas connus en service, ni en Suisse, ni en Belgique, sauf précisément en 1985 celui qui est illustré ci-dessus. Ce n'était pas des trolleybus. Il n'y avait pas de lignes aériennes. Les perches servaient seulement à l'arrêt pour recharger le gyroscope. Quelques infos sur Wiki:

http://fr.wikipedia.org/wiki/Gyrobus

242TE66