Locotracteurs et industries

[Russell]

Effectivement Patrice, autant pour moi cela doit être du O&K modifié. Les tombereaux d'origine de ce réseau venant de ce fabricant. Ils possédaient par contre un arceau qui a du être démonté....dans le bouquin du professeur Fresné il y a 2 illustartion tirées d'un catalogu O&K où l'on voit bien la version initiale.
L'appeva en a un qui circule dans sa rame betteravière.

[Patrice Roussiale]

Aujourd'hui, présentation d'un site très connu : Cantin.

Personnellement, ce n'est pas le genre d'endroit qui me "branche" beaucoup.
Parfois, certains clichés ont peu à voir avec les locotracteurs.
Mais je les poste toutes, parce que côté ambiance...

Les photos ont été classées par année de visite.
Voici celles de 1976.

Cordialement.

[Elliot]

Tres interessantes ces photos de Cantin, le locotracteur a bien sur deja ete transforme avec moteur Deutz mais les capots lateraux avant ne sont pas elargis.

[Patrice Roussiale]

Voici maintenant des photos prises l'année suivante:

[chris31]

Joli UM
Quelqu'un sait-il comment faisaient les conducteurs pour correspondre entre eux ? A coup de trompe ??

[Russell]

Excellent tout ça!
Comme quoi il y a eu des exploitations industrielles en voie de 60 cm avec du gros rail.
Patrice on en redemande!

[JM]

Tiens voilà Cantin !

Jolie photos intéressantes : merci !

[petit103]

Bonjour,j'ai vu ce matériel roulé à la cimenterie Poliet et Chausson à Gargenville dans les année 50 !!! mais pas de photos,il y a encore quelques traces : pont,remblais et 50 m de rails dans l'usine,!!!! il y a quelques Plymouts au cf des chanteraine

[rms olympic]

Bonjour,
Effectivement, il avait eu à Gargenville, un réseau à voie de 60, reliant une carrière aux cimenteries "Poliet & Chausson". Personnellement, je me souviens avoir vu au début des années cinquante, ces petites rames remorquées déjà, en Diesel. La ligne venait d'une carrière sur la colline, franchissait la route par un PS, suivi d'un remblai, ensuite, elle longeait quelque peu la route... cependant, mes souvenirs s'arrêtent là, voici près de 60 ans. Quelques années plus tard, lors d'un passage dans la région, le CF Industriel avait disparu.
Mon père qui avait habité Gargenville jusqu'en 1929 (où il était scolarisé), lui m'avait signalé qu'en son temps (NB: années 20), les trains étaient remorqués "en vapeur". Mon grand père avait été aux CF de l'Etat à Gargenville peu après la guerre de 1914/18, jusqu'en 1929/30 et, m'avait évoqué ce petit chemin de fer des Cimenteries... Malheureusement, pas de photos réalisées à cette époque !

[Patrice Roussiale]

Merci pour toutes ces précisions.

Voici la suite (et la fin ) des photos sur Cantin.
En vous demandant d'excuser la qualité parfois moyenne des clichés en couleurs

Sur la photo N° 4 de 1982, la différence entre le gabarit et l'écartement de la voie est impressionnante.
Ce qui explique les wagons (cela devient difficile de parler de wagonnet ) retournés tout au long de la voie.
Christian m'avait expliqué (si mes souvenir sont bons) que les wagons versés restaient tels quels, jusqu'à ce que le parc devienne insuffisant.
A ce moment là, il y avait une "campagne" de récupération.
Efficace et rationnel.
Il est, n'est-il pas ?

Par contre, le dépôt

Cordialement.

[Elliot]

Yesss, sur la photo ou il y a des wagons renverses c'est le N°4, celui qui est actuellement a Bligny

[YVES]

Un gros plan sur les bennes de Cantin, grace aux collection de l'APPEVA.

Au passage, si vous avez des photos de la raperie de Cramaille (02), ça m'interesse beaucoup.
Un exemple des tombereaux.

[YVES]

Au passage, "l'effet photos jaunies" est facile à améliorer avec un p'tit coup de locigiel photo, photoshop, ou autre.

Donc, merci Mr Roussiale de mettre de la couleur !

[Patrice Roussiale]

Merci Yves pour la retouche.

Je n'ai pas Photoshop...
Déjà que j'ai du mal avec Paint...
Bon, je continue à mettre en ligne ce que j'ai, dans l'état où c'est.

Concernant Cramaille, j'ai relancé Christian et Raymond.
Tous les deux sont en opération "fouilles archéologiques".

Cordialement.

[YVES]

Grand merci pour Cramaille.
Comme tu t'interesses beaucoup à la voie de 60...
As-tu déjà entendu parler de ce coin, dans l'Aisne ?

C'est au lieu dit "bonne maison", sur le plateau, au dessus de Pont-Saint Mard, un vestige de la voie de la sucrerie Ternynck.