Section Harz

[Eric binamé]

Les plaques sont en alliage plus léger. Une vrai plaque, ça pèse un poids assez important. On trouve souvent en Allemagne des vendeurs de fausses plaques dans les manifestations et expo.

[malletslm]

Merci Eric, je ne les avais pas soupesées mais c'est bien ce qui me semblait...
On retiendra que sur le site des HSB il n'y a aucune ambiguïté , elles sont bien présentées comme "Replika" ...


... mais la délégation du CFBS pourra toujours se rabattre sur d'autres souvenirs typiques, comme par exemple la chôlie casquette en cuir de mécanicien du Harz (très classe pour conduire les trains en Baie de Somme ! ) qui, d'après mes observations en 2008 et 2009, ne semble toutefois plus très portée par les équipes du HSB...

[Eric binamé]

comme par exemple la chôlie casquette en cuir Image

Tu ne connais pas l'histoire de la soirée Sm... a chercher bien sur dans la liste du matériel SNCV.

[242 GELSA]

À propos, et puisqu'on est dans les photos , saluez de ma part si vous les voyez la 99-5901 et la 99-5902 ... les voilà ici en 2009, à Wernigerode au retour d'un "Tradizionszug" :

[ http://i1206.photobucket.com/albums/bb449/jmcityrunner/HSB/19.jpg ]

... et du coup, ça y est, j'ai moi aussi une question ! : si vous arriviez à savoir ce que devient leur soeur la 99-5903, voire même en faire une photo si vous l'apercevez à l'atelier de Wernigerode Westerntor... (je suppose qu'une visite est prévue ? )

Cette troisième Mallet "Jung" (1898) est arrêtée depuis plusieurs années (dans l'espoir d'une remise en état...) et je me demande notamment quelle livrée (noire ou verte ?) elle portait en dernier lieu, et si une restauration est prévue...

Voici une petite photo de mars 2007 ou elle était "cachée" dans la remise "historique" derière l'atelier de Westerntor en attente d'une chaudière neuve. Elle était, à cette époque, gérée par une "association de soutien" qui n'avais pas les moyens de financer de tel travaux
Plus que 3 jours avant le départ...

[130HSP]

N'oubliez pas l'APN , des accus chargé , des cartes mémoire de grande capacité , et le dico d'allemand. j'espère que malgré l'absence de "l'honorable" correspondant là bas les portes s'ouvriront. Bon voyage

[malletslm]

Merci 242 GELSA pour la photo et les réponses à mes questions !!!

[cheminot]

Avec un bon mois de retard, voici - enfin - quelques photos de notre périple sur le Harz réalisé début Décembre...

Jeudi 01/12/2011 - Brocken acte 1
Arrivés sur site vers 14:30 après une belle marche de Poggio à 151km/h sur les autoroutes d'Allemagne, nous allons nous mettre dans le bain rapidement en commençant par un AR Wernigerode - Brocken...


Sur le grill de Wernigerode, la 245 va bientôt se mettre en tête du train pour Drei Annen Hohne et Nordhausen.


La 245 est maintenant en tête de sa rame, le départ est proche!


Nous voici arrivés à Drei Annen Hohne où nous allons laisser la 245 et sa rame poursuivre vers Nordausen. Il est 15:30 et on dirait que la nuit ne va pas tarder à tomber!


La 241 redescend du Brocken avec ses 8 voitures ... et le brouillard est de plus en plus présent.


16:50, nous voici au sommet du Brocken et vous pouvez admirer la 241 en train de faire l'impasse (oui les trois phases au fond c'est bien la machine en manoeuvre).

L'horaire ne prévoit pas de s'éterniser au Brocken ... au final c'est pas plus mal et on repart donc rapidement en direction de Wernigerode.


17:25, nous voici redescendus à Schierke où il fait aussi beau qu'au sommet du Brocken!


17:40, pause à Drein Annen Hohne où nous profitons du plein d'eau pour faire quelques photos nocturnes ... sous la pluie maintenant ...


Wernigerode, 19:00. L'équipe de la 241 va bientôt terminer sa journée après le plein de charbon, le vidage du cendrier et de la boîte à fumée.

A suivre ...

[malletslm]

Wouah !!!

Je me suis toujours demandé QUI pouvait bien prendre ces trains qui montent encore au Brocken à la nuit tombante, et par un brouillard à couper au couteau... maintenant, je sais !

Vivement la suite...

[cheminot]

Vendredi 02/12/2011 - Brocken acte 2 + visite de l'atelier de Wernigerode Westerntor

Nous retrouvons la 241 avec la même équipe que la veille pour le premier départ de la journée en direction du Brocken à 09:10.


La 241 quitte Wernigerode et se direige vers Drei Annen Hohne et le Brocken.


Le ciel est gris mais pour l'instant il n'y a pas de brouillard, et la 241 se joue comme la veille des rampes qui vont la conduire au sommet du Brocken.


Prise d'eau à Drei Annen Hohne après une belle marche depuis Wernigerode, on se demande même parfois si ça monte tellement ça semble facile!


Pas de miracle pour notre deuxième montée au Brocken, le brouillard est toujours là et la luminosité est bien faible alors qu'il n'est qu'à peine 11:00!


Retour à Drei Annen où la 241 fait de l'eau avant de repartir une nouvelle fois au Brocken dès que le train en provenance de Nordhausen sera arrivé. La pluie est de retour ...


Nous nous éloignons un peu de la gare pour assister à l'arrivée de la 245 avec sa rame en provenance de Nordhausen.


La rame comporte un fourgon historique qui sera utilisé le lendemain dans un train spécial de Noël.

Nous redescendrons à Wernigerode avec la 245 et la rame de Nordhausen pour un casse-croûte express car nous avons rendez-vous en tout début d'après-midi pour la visite de l'atelier de Wernigerode-Westerntor...


Bonjour et bienvenue à l'atelier ! Vous voulez un compresseur, pas de problème servez-vous !


Un autorail en grande révision.


La 236 en grand levage.


La 245 qui était en tête du train de Nordhausen profite de son passage à Wernigerode pour une petite inspection à l'atelier de Westerntor. Elle reprendra son service quelques heures plus tard en ramenant sa rame à Nordhausen.


Pour les amateurs de diesels à l'esthétique douteuse, un Köf affecté aux manœuvres dans l'atelier.


Une citerne à voie normale sur wagon spécialisé à voie métrique.


Un vieux chasse-neige qui ne doit plus servir très souvent!


Un des gros diesels ex. voie normale converti en CC à voie métrique. Seules 2 unités semblaient utilisées.


Alors qu'aucune circulation n’apparaissait sur l'horaire, nous entendons approcher une 151... C'est la 240 qui se présente en gare de Wernigerode-Westerntor avec une longue rame de 8 caisses (en fait 2 rames regroupées). En étudiant de près l'horaire, on constate qu'il n'y avait pas eu de circulations vapeur du 1er novembre au 2 décembre sur la Selketalbahn (ligne de Eisfelder Talmühle à Quedlinburg). La 240 ramène donc le matériel pour la reprise des circulations vapeur dès le lendemain.


Retour à Wernigerode côté dépôt cette fois où nous trouvons la Mallet 5902 en chauffe. Elle assurera le lendemain une circulation spéciale de Noël.


La 5906 est également dans le dépôt mais froide, elle sera allumée le lendemain pour assurer un autre train de Noël le dimanche.


La journée se termine, dernier regard sur le dépôt de Wernigerode où la 237 fraichement révisée (Novembre 2011) monte doucement en pression.

Direction maintenant le marché de Noël de Wernigerode avec arrêt obligatoire à chaque stand vin chaud ouvert (il fallait bien comparer la marchandise ...) je vous épargne les photos!

A suivre ...

[La bête de Calvi]

Merci pour ces superbes photos.

Vivement la suite !!

[Kazh du]

Fabuleux, grosses machines pimpantes sur petite voie
Très beau voyage, bien que le temps n'ait pas été franchement radieux que de belles photos

[cheminot]

Samedi 03/12/2011 - Selketalbahn

Allez on continue avec la Selketalbahn, qui venait de retrouver les circulations de trains à vapeur après 1 mois d'interruption.
Nous prenons un train à voie normale de Wernigerode à Quedlinburg pour prendre le premier départ vapeur à 10:30. Un petit retard nous a poussé à faire un petit sprint dans le souterrain de Quedlinburg pour être surs de ne pas manquer notre correspondance, pas le temps donc de prendre des photos à Quedlinburg!


La remise de Gernrode où une petite 030 est stationnée en pression. Notre train continue vers Alexisbad mais nous reviendrons pour midi à Gernrode où nous retrouverons la 030.


C'est la 240 que nous avions croisée à Wernigerode la veille avec la rame en W qui assure la traction de notre train.


La ligne au profil en dents de scie est variée et passe à côté de plusieurs lacs.


11:30, nous arrivons à Alexisbad où un autorail assure la correspondance pour Harzgerode (seule section de ligne que nous n'aurons pas parcourue)


La 240 se remet en tête de sa rame et va nous ramener à Gernrode.

Arrivés à 12:30 à Gernrode, nous nous précipitons (sous la pluie bien sur) dans le premier resto du village pour être de retour à la gare à temps pour le départ de 13:57.


Au dépôt de Gernrode, nous retrouvons la 240 aux côté de la 6101. La "petite" 030 va assurer une circulation spécial de Noël.


La 240 est partie se mettre en tête de notre rame et la 6101 va bientôt aller rejoindre la sienne.


Voici maintenant la 6101 en tête de son train spécial qu'elle va bientôt mettre à quai.


Nous poursuivons notre voyage avec la 240 et nous voici en gare d'Hasselfelde où quelques objets ferroviaires sont exposés ... comme cette bielle quelque peu tordue!


La 240 évolue en gare d'Hasselfelde pour se remettre en tête et partir maintenant vers Eisfelder Talmühle.


A Eisfelder Talmühle, la 240 est dételée et l'équipe s'occupe de sa machine en attendant l'arrivée du train de Wernigerode qui retourne sur Nordhausen.


Nous retrouvons donc peu de temps après notre arrivée la 245 avec son train Wernigerode-Nordhausen.


La 245 et sa rame fait de l'eau en gare d'Eisfelder Talmühle avant de continuer vers Nordhausen.


18:20, le voyage n'est pas terminé pour l'équipe de la 240 qui fait maintenant de l'eau à Alexisbad.


Avec un peu de retard, la 240 va repartir pour Genrrode où l'équipe sera enfin relevée.

Nous irons jusqu'à Quedlinburg récupérer un train à voie normale pour rentrer à Wernigerode. La 240 repartira à Gernrode où elle passera la nuit.

De retour à Wernigerode après ce petit marathon ferroviaire, c'est l'heure de la pause pour le diner ... sauf pour Poggio qui n'avait pas encore assez fait de train à son goût!




A suivre ...

[Eric binamé]

Ca me fait penser que je dois poster les photos du 31-12. J'ai eu la 5906 en service régulier dans la neige.

[YVES]

merci pour le reportage Cheminot.
Tu fais toujours de belles nocturnes. Quel appareil utilises-tu ? Avec un pied ? Merci.

[cheminot]

Merci Yves
En machine au CFBS, j'utilise un petit CANON Powershot A720 qui tient dans la poche du bleu et ne craint pas trop. Sinon j'ai un CANON EOS 500D avec deux objectifs mais je n'ai utilisé que le SIGMA 17-70 F2.8-4 lors du voyage au Harz. J'ai un petit pied pliant peu encombrant ... que je ne pense jamais à emporter donc toutes les photos de nuit on été faites en retenant ma respiration ou plus souvent en prenant appui contre un poteau ou en posant l'appareil sur un objet.

A suivre (ce soir normalement) les photos de la dernière journée : AR Wernigerode-Nordhausen (aller en autorail, retour en vapeur avec la 245).