Loco Colombienne sur les SNCV

[Sixtifs]

Dans la description de la loco colombienne, la légende à côté de la vue ouverte de la chaudière indique bien qu'il y a un surchauffeur.
Dans une chaudière à tubes d'eau, la masse d'eau chauffée est bien plus faible que dans une chaudière à tubes de fumée. Rien n'empèche de faire une chaudière de ce type à haute pression.
Dans le cas de la loco colombienne, la pression indiquée est de 550 psi, ce qui équivaut, sauf erreur à env 42,6 kg/cm².

[Beyer-Garrat]

Si vous revenez a la racine du site vous y trouverez toute les locos haute pression notamment les essais réalisés par la France (en VN)

[malletslm]

Dans la description de la loco colombienne, la légende à côté de la vue ouverte de la chaudière indique bien qu'il y a un surchauffeur...

OK, je comprends mieux pourquoi l'auteur renvoie à l'explication de la surchauffe !

Du coup je me pose une autre question : toutes les chaudières à tube d'eau ont-elles par nature des tubes de surchauffe, ou pas ?

[malletslm]

Si vous revenez a la racine du site vous y trouverez toute les locos haute pression notamment les essais réalisés par la France (en VN)

Ah oui effectivement, vu le système haute pression Schmidt ! ... ça va bien plus loin que le surchauffeur Schmidt !!!

Merci Beyer-Garatt !

[Beyer-Garrat]

Tiens j'ai mis la main sur un site de trams qui t'intéresseras surement Melletslm (très nombreuses iconographie et très dépaysant )

[malletslm]

[Beyer-Garrat]

Je le mettrai en ligne demain

[pelican]

on est demain !!

[Sixtifs]

Bonsoir,

Une petite remontée de fil pour vous présenter une transplantation.

D'abord une vue du donneur, qui a précédement fait don de deux de ses organes (pantographes)




Puis de l'organe prélevé, qui sera maintenu dans des conditions de conservation en attendant la greffe.



Passons maintenant au receveur.

Ce n'est pas évident car l'anatomie est particulière, mais voici la colonne vertébrale et les côtes.



Tout ceci devra être trépanné plus tard, alors les coupes sont amorcées.



Quelques autres pièces anatomiques sur le billard (qui est froid comme un marbre)



Premier assemblage.





Le petit cylindre métalique est un petit aimant. Petit mais costaud. Il presse la pièce contre l'équerre à chapeau visible sur la photo précédente.
Je trouve le maintien par aimant très pratique pendant les collages. cela résout des problèmes pour lesquels aucune pince ne peut faire l'affaire.

Assemblage de la boite cranienne.



Assemblage de la cage thoracique.





On remarque au passage que les trois dernières côtes sont retaillées, et que pour plus de rigidité, le patient a reçu des côtes en long.



Et dernière vue pour ce soir, l'ajout du postérieur.




Est-ce une folie ?
A vous de juger.


En tout cas, un grand merci JP pour avoir lancé ce fil qui m'a fait découvrir ce monstre.
Mais dans quelle famille de locomotive articulées faut il la classer ?
Ne serait-ce pas une classe à part ?

[Storm]

En tout cas, toi, tu es un modéliste à part Sixtif Ca promets

[Beyer-Garrat]

Super Sixtif la je suis bluffé

Pour le classement vu que c'est une machine haute pression j'opterai pour une catégorie particulière.

Si tu a un chassis de BB j'en ai une autre pour toi Sixtif qui devrait te plaire !

[malletslm]

...

Est-ce une folie ?
A vous de juger.

...

C'est. Je dirais même plus: ton modèle sera aussi fou que la vraie. C'est pas peu dire...

[3DMetrique]

"Le beau est toujours bizarre", écrivait Baudelaire en 1868, dans ses "Curiosités esthétiques", là je crois qu'il va s'en trouver une démonstration magistrale de la part de notre ami Sixtif

[scoot]

Chapeau !

j'aime bien la technique de maintien avec des aimants

[pelican]

je trouve pas les mots !!!
quand c'est comme ça, j'utilise
Supercalifragilisticexpialidocious

comme c'est très comliqué à écrire, je l'utilise rarement ! mais là , c'est justifié !! bravo aussi pour le truc des aimants !