Les Forums de Passions Métrique et Etroite !!

par **malletslm** » 12 11 2007 à 12:05

... ça donne très envie d'y aller un jour ! :C6

À ce sujet, j'ai cru lire quelque part (peut-être bien dans une ancienne gazette du GEMME ? #B5

) que l'accueil du public était nettement moins "dirigiste" (donc mieux adapté à nos mentatlités latines et vagabondes...) sur le Cumbres & Toltec que sur le Durango & Silverton (donc s'il ne fallait en voir qu'un...); est-ce effectivement le cas ?

par **Tyrphon** » 12 11 2007 à 12:35

malletslm a écrit:#B6
... ça donne très envie d'y aller un jour !

À ce sujet, j'ai cru lire quelque part (peut-être bien dans une ancienne gazette du GEMME ? ) que l'accueil du public était nettement moins "dirigiste" (donc mieux adapté à nos mentatlités latines et vagabondes...) sur le Cumbres & Toltec que sur le Durango & Silverton (donc s'il ne fallait en voir qu'un...); est-ce effectivement le cas ?

Effectivement, sur le Cumbres and Toltec, on va à peu près partout comme on veut. Et comme Chama est un endroit magnifique et complétement authentique, c'est un régal de s'y promener.

Sur Durango-Silverton, c'est plus encadré, mais vu l'affluence, c'est prudent de leur part. Depuis ma visite 20 ans plus tôt, la rotonde a été aménagée en musée et on a des points de vue sur l'atelier et les manoeuvres, avec (je crois) possibilité de visite guidée.

En fait, les statuts et ambiances respectifs de ces deux lignes sont très comparables - en plus grand - aux CFV et VFV: industrie touristique et fond de vallée pour Durango-Silverton, ambiance "amateurs" et grands espaces pour Chama-Antonito.

Je pense pour ma part qu'il serait dommage d'avoir à choisir.

par **malletslm** » 12 11 2007 à 13:51

Merci beaucoup Tyrphon ! #B6

Tyrphon a écrit:... Je pense pour ma part qu'il serait dommage d'avoir à choisir.

... Disons que le l'idée d'un périple américain (qui sera probablement le seul) nous trotte plus ou moins dans la tête avec mon épouse pour les années à venir, mais que je ne suis pas sensé transformer celui-ci en "voyage à thème" ferroviaire: d'où l'idée du Cumbres & Toltec en "priorité" ! on verra bien si on concrétise un jour la "grande traversée"... #B5

par **pelican** » 12 11 2007 à 13:55

http://www.narrowgauge.org/ncmap/excur5 ... _Pass.html

#B6

par **malletslm** » 12 11 2007 à 14:04

!

Coïncidence, j'ai justement pu admirer la K27 n° 463 #A4

(celle préservée sur le Cumbres & Toltec, qui est en photo sur ce site !!!) de chez Blackstone en H0n3 samedi à l'expo de Walferdange !

... mais bon, le prix demandé par le vendeur luxembourgeois m'a paru élevé et je suis reparti sans, "tant mieux" pour mon compte en banque (on se console comme on peut) ...

par **kof555** » 12 11 2007 à 16:02

Cela doit être très impressionnant de passer sur un pont de ce genre :shock:

Belle photo.

par **Tyrphon** » 14 11 2007 à 09:57

malletslm a écrit:Merci beaucoup Tyrphon !

Tyrphon a écrit:... Je pense pour ma part qu'il serait dommage d'avoir à choisir.

... Disons que le l'idée d'un périple américain (qui sera probablement le seul) nous trotte plus ou moins dans la tête avec mon épouse pour les années à venir, mais que je ne suis pas sensé transformer celui-ci en "voyage à thème" ferroviaire: d'où l'idée du Cumbres & Toltec en "priorité" ! on verra bien si on concrétise un jour la "grande traversée"...

Effectivement, je préfère le Cumbres and Toltec. Il faut prévoir une journée pour faire le trajet, aller simple avec repas à Osier et retour rapide en autocar. Pour Durango, on peut faire quand même un petit crochet pour voir le dèpot musée et un départ de train. Silverton est aussi intéressant avec ses vieilles maisons. Et la route vers Ouray est spectaculaire. On comprend pourquoi le Silverton RR, qui avait réussi à passer le col, n'a jamais pu atteindre Ouray.

par **Tyrphon** » 27 11 2007 à 14:06

Et voilà une nouvelle fournée de photos. La première partie du Durango & Silverton, consacrée au matériel moteur : des vapeur, mais aussi la Goose n°5 et la "Casey Jones".

http://www.tyrphon-trains.fr/Coppermine ... p?album=13

par **pil707** » 27 11 2007 à 22:45

Fonctionne pas, l'URL ce soir

par **Tyrphon** » 28 11 2007 à 07:15

C'est reparti ce matin.

par **pelican** » 28 11 2007 à 09:03

je viens de voir Casey Jones : il n'y a qu'un far, mais pas sur le dessus !!! :C3

par **Tyrphon** » 28 11 2007 à 10:24

pelican a écrit:je viens de voir Casey Jones : il n'y a qu'un far, mais pas sur le dessus !!!

Si tu veux plein de fars, vas en Bretagne! D'ailleurs, na dit-on pas le far-Ouest?
Chez toi, il n'y a que des faros...

par **Tyrphon** » 13 12 2007 à 12:41

Ouf!!! Je viens de finir de mettre dans ma galerie mes photos de voies étroites du Colorado prises en 2006. D'abord, la fin de Durango-Silverton (voitures, wagons et bâtiments):

http://www.tyrphon-trains.fr/Coppermine ... =13&pos=39

Et puis les autres sites : Ridgway, Cimarron , Gunnison et Sargents:

http://www.tyrphon-trains.fr/Coppermine ... p?album=14

Il me restera les mines et la voie normale. Mais je crois que je vais d'abord revenir en France pour ma prochaine série de photos.