Les tramways

[bzh44]

Nouvelle rame en test et bientôt en exploitation à Nantes.



J'ai pu faire une belle série de photo hier à Haluchère suite à une panne d'aiguillage (Jusqu'à 7 rames bloquées dont 2 de tram-trains et mise en palce de terminus temporaire).

[pelican]

Magnifique

[bzh44]

Premier tours de roues en vraie grandeur avec des passagers, la rame était bourrée à craquer victime de la nouveauté, elle était suivi de très près par un ADTranz quasi vide...



A priori c'est pas l'inauguration officielle mais la poursuite de la prise en main avec de vrais cobayes....

Sinon une circulation en "auto-ecole" aussi :

Devant la gare SNCF



Devant le château des ducs de Bretagne.

[pelican]

Il fait un peu fer à repasser ...
Merci pour les photos

[rms olympic]

Utilisant presque quotidiennement la ligne n°1, côté Beaujoire et Ranzay, j'ai pu ces derniers jours, observer que quatre nouvelles rames "400", sont présentes sur le site : "403", "404", "405" et, curieusement..."411" !

Personnellement, j'ai utilisé le "405", hier, en fin d'après midi, sur une bonne section de la ligne n°1, en particulier de : Tertre à Haluchère-Batignolles. Ce qui est déjà appréciable, c'est, avec 7 modules, une plus forte occupation, par rame, que sur les trois anciennes séries, livrées entre 1985 et 2014, surtout que cette ligne n°1, elle, connait de très fréquentes surcharges, ce qui d'ailleurs est également le cas des deux autres lignes.

Un point, un peu regrettable, ce sont les sièges un peu spartiates, mais l'arrivée de ce nouveau matériel plus capacitaire et, utilisant les techniques les plus modernes restant, incontestablement, le bien venu !

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Un film de l'ancien tramway nantais, le dernier jour de la circulation des tramways à la CTN (compagnie des tramways nantais) https://www.ina.fr/ina-eclaire-actu/video/caf92018252/dernier-voyage-du-tramway-nantais daté du 29 janvier 1958.
Il a fallu aux nantais attendre 27 ans pour que les tramways reviennent.
Je souhaite vraiment que la rame 301 soit conservée dans sa version d'origine (version 2 caisses) et classée MH . C'est le premier véhicule du renouveau du tramway. Ensuite, cela a engendré une longue descendance .

[récup'61]

Concernant la Be 2/4 45 ex TN actuellement à l'ANAT, j'ai reçu de bonnes nouvelles :
Le bruit provenant du carter de transmission a été identifié et réparé ; le coussinet a été "gratté" par un ancien mécano
CFF et du coup il n'y a plus d'échauffement anormal.
Une vidéo rassurante :

-Dimanche c'est les dix ans du musée à Areuse. Deuxième édition 27 octobre.

Modifié par PME : ajout des balises "video"

[Patrick ze rabbit Deludin]

Il a fallu aux nantais attendre 27 ans pour que les tramways reviennent.
Je souhaite vraiment que la rame 301 soit conservée dans sa version d'origine (version 2 caisses) et classée MH . C'est le premier véhicule du renouveau du tramway. Ensuite, cela a engendré une longue descendance .

Je m'y perds un peu, moi, dans les tramways nantais.
Ces rames-là, c'est de quelle époque ?

5 caisses solidaires, apparemment.
(P'tite visite du 13 avril 2024)

[rms olympic]

Ces rames sur la photo, font partie d'une série : n°351 à 383, livrées par Bombardier, au début des années 2000 !

[pelican]

Et merci pour la vidéo

[Patrick ze rabbit Deludin]

Ces rames sur la photo, font partie d'un série : n°351 à 383, livrées par Bombardier, au début des années 2000 !

[récup'61]

10 ème anniversaire du dépôt/musée de l'ANAT à Areuse :

Be 2/4 45 &Be 4/4 504 à l'extérieur

La 45 enfin restaurée n'avait pas encore le droit de convoyer des voyageurs car elle n'a pas encore reçu son agrément.

A l'intérieur C 1 ex remorque de tram hippomobile et Xe2/2 dite arroseuse...

La remorque C1 est en cours de restauration, elle attend le remontage des essieux.

Le modèle réduit du dépôt de l'Evole enfin restauré.

Le soleil était de la partie jusque vers 17h et les visiteurs affluaient.
Prochaine grande manifestation pour les 10 ans (suite) 27.10.24 avec peut-être circulation de la 45.

[Jimmy]

Merci pour les photos

[pelican]

Super, les photos

[rms olympic]

Départ de tramways TFS de Nantes, vers la déconstruction:
Suite à la mise en service de nouvelles rames ALSTOM (série "400"), la réforme d'anciennes rames vient de débuter et, une première (327?) a donc quitté Nantes ce jour, pour un chantier de déconstruction en Haute Marne.
A noter que la première tranche (n°301 à n°320) n'est pas pour le moment affectée, car ces rames furent modernises vers 2010.