Chemin de Fer des Chanteraines

[130HSP]

la photo des trois sur un banc me rappelle une chanson de Gotainer

Et moi ll
: Les vieux de la vieille

[Patrice Roussiale]

Il y a aussi les "petits vieux" d'Astérix en Corse, mais ils sont ... quatre.
Du coup, cela ne le fait pas.

Plus sérieusement, merci pour les partages parfaitement explicités et magnifiquement photographiés
Cette remarque, je voudrais la faire à chaque intervention
Bonne continuation.

Cordialement.

[FRANCOIS19]

[FRANCOIS19]

Les activités de l'"Agence du mercredi" le 28 février :

A 8h1/4, Julien, notre courageux et tout nouveau responsable vapeur, allume la 030 Camille en vue des essais de sécurité, dernière étape de sa requalification. (photo Julien C.)

Peu après 10 h, la pression est suffisante pour quelques manœuvres. (photo Philippe D.)

vers 11h les soupapes lèvent devant l'inspecteur de l'APAVE (photo Philippe D.)

image0000051.jpg (29.43 Kio) Vu 2203 fois

et à midi, le poinçon à tête de cheval est apposé par l'inspecteur sur la plaque de la chaudière... en principe, c'est reparti pour, une dizaine d’années de service.

Les autres chantiers :

Impressionnante, la série de pièces de lambris traitées par l’équipe menuiserie : toute la garniture extérieure d'un des deux voitures semi-fermées construite par le regretté Jean-Pierre Schmit sur la base de deux wagons Pechot-de-Dietrich.

Nos deux locomotives O&K ont la suspension un peu fatiguée ce qui fait que les chasse-pierres sous la cabine engagent le gabarit des passages à niveau. Pierre confectionne à la fraiseuse...

... des cales qui seront glissées sous le ressort arrière pour remonter un peu cette partie du châssis et rapprocher la machine de l'horizontale.

Une intervention a eu lieu sur l'aiguille B8 d'entrée de la station Verdure car les lames collaient mal. (photo Michel B.)

Il s'agissait surtout de dégager les éléments de ballast qui gênaient le débattement du levier de commande. (photo Michel B.)

Quand le nouveau responsable technique se met à la table à dessin, ce n'est pas forcément pour dessiner... il a aussi du rangement et des écritures à faire ! (photo Michel B.)

à suivre...

[FRANCOIS19]

suite du mercredi 28 février :

Les travaux de nos locaux de vie avancent, assez lentement maintenant car les finitions nécessitent comme toujours la succession pas toujours très synchrone de plusieurs corps de métiers... (photo Michel B.)
Les sanitaires et le carrelage sont posés.

Gérard continue pour sa part l'usinage de roues en 7"1/4.
Pas pour longtemps...

Le mécanisme de la Vincent reste bruyant malgré les réglages... Michel, notre nouveau responsable technique, entreprend d 'en rechercher la cause et pour cela, a démonté la bielle motrice côté chauffeur... (photo Michel G.)

les mesure au pied à coulisse sont sans appel : (photo Michel G.)

du jeu, il en faut, mais là....
Gérard devra laisser un moment l'usinage des roues pour tourner une bague car Decauville ne semble avoir prévu aucun moyen de rattraper ce jeu autrement, contrairement au système de coins existant sur nos O&K. (photo Michel G.)

... et pendant que Michel répare les roulettes de l'échelle mobile, Gérard affûte déjà une barre d'alésage... opération préparatoire de son prochain chantier! (photo Michel G.)

Entretemps, Pierre et Jean-Pierre posent des cales dans la suspension de la Bertha...(photo Michel G.)

La cale posée sous l'appui du ressort...(photo Michel G.)

... rapproche encore un peu plus la loco d'une assiette horizontale.(photo Michel G.)

Enfin, Philippe a terminé le système de manutention de la poutre roulante de relevage. Maintenant on peut relever sans souci... mais ce n'est pas une raison pour dérailler !(photo Michel G.)

A bientôt...

[FRANCOIS19]

Merci aux copains qui ont partagé leurs photos pendant mon absence et qui m'ont ainsi permis de vous donner quelques novelles :

Samedi 2 mars aurait dû voir circuler le premier train commercial de la saison... hélas la météo en avait décidé autrement et c'est sous un ciel nuageux et gouttant qu'une petite équipe est allée en reconnaissance préparer l'arrivée du matériel du CFC Miniature dans la remise tout juste mise à notre disposition. (photo Volkmar M.)

Dimanche 3, une équipe plus conséquente pilotée par Michel, notre spécialiste manœuvres, charge les voitures sur le train de service... (photo Michel B.)

... direction la gare de Fiancés où la nouvelle voie de garage accueille le "train du mini" qui peut maintenant stationner sans devoir manœuvrer pour laisser passage aux les circulations en ligne. (photo Michel B.)

A la fin de la journée, le matériel est dans la remise... rangement optimisé ! Les circulations de la saison vont pouvoir commencer avec une équipe de seulement 2 bénévoles et une manutention réduite. Le CFC-Mini circulera tous les 2ème et 4ème dimanches du mois, la première journée est donc prévue pour dimanche 10 mars. (photo Michel B.)

Les circulations rendues nécessaires pour ce rangement sont l'occasion de vérifier la voie, un peu encombrée par la végétation. Il faudra aussi réviser les aiguilles dont certaines ont perdu leur ressort de rappel au talonnage. (photo Michel B.)

Encore une petite visite aux travaux de rénovation des locaux de vie avec les douches (hommes et femmes séparés) (photo Michel B.)

... et les WC aux normes PMR, séparés également. (photo Michel B.)

Pendant ce temps, le "premier train de la saison"accueillait les premiers voyageurs de la saison. (photo Thomas C.)

C'est Christian qui est aux manettes, en formation avec Thomas. (photo Thomas C.)

Mercredi, Jean-Claude et Philippe ont remonté la sablière de Camille, le remontage de la machine est maintenant achevé, il ne manque plus à régler que quelques détails avant de pouvoir la rendre à l'exploitation. (photos Jean-Claude H.)

A bientôt

[pelican]

la remise pour le ptit train me semble basse de plafond ...

[FRANCOIS19]

la remise pour le ptit train me semble basse de plafond ...

C'est juste pour la matériel roulant, l'accès du personnel (de petite taille de préférence ) n'est pas nécessaire au quotidien puisqu'il suffit de tirer les voitures à l'extérieur. Le matériel moteur n'y stationnera pas car il doit revenir en atelier pour l'entretien et la recharge des batteries des tracteurs électriques.

[Patrick ze rabbit Deludin]

Rien à voir avec le train, qu'il faudrait que je retourne voir un jour (mais je n'habite plus Bièvres ou La Garenne-Colombes depuis longtemps).
Je vois qu'ont été créés des sanitaires PMR (Personnes à Mobilité Réduite, ce qui comprends aussi les mal-voyants).
J'espère que la porte s'ouvre vers l'extérieur et qu'il n'y a pas de ferme-porte à ressort (un "groom", quoi).
Parce que c'est une... bêtise que j'ai vu trop souvent sur "mes" chantiers mais je n'avais pas pouvoir de décision sur la chose.
Je pense à ceux qui sont en fauteuil roulant : essayez de pousser une porte assis sur un fauteuil, vous verrez de quoi je cause.
Et les portes de sanitaires ouvrant vers l'extérieur permettent d'aller aider une personne ayant un malaise et couchée au sol, par exemple : exemple vécu dans ma famille. Heureusement que j'avais "retourné" la porte dès notre emménagement !

[Patrice Roussiale]

Et déverrouillable depuis l'extérieur avec un simple tournevis ou autre outil simple à porté de main.
Exemple vécu aussi aussi en famille avec un des enfants.
Mais là, ce n'était pas un malaise...

Cordialement.

[FRANCOIS19]

Merci pur ces avis, ils sont transmis "en haut lieu" !
Et voici quelques nouvelles des Chanteraines : la saison d’exploitation touristique dont le démarrage s'était esquissé la semaine dernière monte doucement en puissance :

Dès ce matin, deuxième dimanche du mois, journée vapeur oblige, Baptiste allume la Bertha. (photo Baptiste P.)

Seul le train à vapeur a circulé aujourd'hui, l'affluence modérée n'ayant pas justifié la mise en ligne d'un second train. (photo Bruno F.)

Véritable ouverture de saison en revanche pour le CFC mini : Volkmar a préparé son matériel... ça va chauffer ! (photo Volkmar M.)

Contrairement au "grand train", le mini s'offre le luxe d'aligner 2 trains en circulation. (photo Michel G.)

Espérons une météo plus motivante pour les jours à venir car pour l'instant, la saison démarre encore modérément, un peu trop même
A bientôt

[FRANCOIS19]

Baptiste a partagé de belles photos partagées sur Facebook par une de nos admiratrices, je ne résiste pas au plaisir d'en mettre quelques-unes ici:

Le petit train dans la prairie... la rame de Volkmar au milieu de la pelouse des fiancés. (photo Jocelyne B.)

Et la rame de Jean-Marie au milieu de fleurs. (photo Jocelyne B.)

Côté voie de 60, la Bertha en tête de sa rame s'engage sur la passerelle au dessus de l'avenue Georges Pompidou. (photo Jocelyne B.)

... entrée en gare de Fiancés : les passagers sont plus nombreux qu'au premier voyage. (photo Jocelyne B.)

Vue un peu inhabituelle du train saisi depuis la passerelle. Bertha est en plein effort pour affronter la rampe hélicoïdale. (photo Jocelyne B.)

A bientôt

[FRANCOIS19]

Les activités de "l'Agence du mercredi", journée du 13 mars :

A mon arrivée, je trouve une équipe de scieurs de bois en pleine action derrière l'atelier : le tas de déchets de bois doit être évacué pour les travaux de réfection de la façade sud et les wagonnets de bois d'allumage sont loin d'être p^leins alors que la saison vapeur commence... Philippe et Marc-André font donc d'une pierre deux coups !

Dans le dépôt 2, Jean-Claude est aux prises avec le moteur chinois de la Tromobile... injecteur encrassé, poupe mal remontée ou gazole pollué ? Toujours est-il qu'il ne démarre pas. Affaire à suivre...

Pierre est, lui, aux prises avec le circuit d'air du "petit gris" O&K n°11 pour lequel il a enfin reçu livraison du deshuileur et du régulateur de pression. (photo Michel G.)

Touche pas à ma fraiseuse ! Philippe continue la production en série des porte-lanternes...(photo Michel G.)

... les pièces fraisées sont soudées sur une platine boulonnée sur l'extrémité d'une voiture ou...

... directement soudée à la structure sur les voitures semi-fermées qui sont actuellement en rénovation.

Leurs boiseries extérieures viennent de recevoir leur couche de lasure.

Michel s'affaire sur les roulettes de la plateforme mobile...

En fin de journée, il a tout remonté et ça marche (enfin ça roule) beaucoup mieux. Merci Michel ! (photo Michel G.)

On nous dit que les locaux de vie seront bientôt disponibles à nouveau, en attendant, pour la pause méridienne, on s'installe comme on peut, soit dans l'Algeco, soit dans la voiture salon qui héberge aujourd'hui une belle tablée : (photo Michel G.)

A suivre.../...

[pelican]

Nettement plus ferroviaire, la voiture restaurant

[FRANCOIS19]

Nettement plus ferroviaire, la voiture restaurant

Effectivement, l'ambiance est bien meilleure que dans l'ALGECO !
Et voilà la suite de nos activités de mercredi dernier :

Les horlogers au travail (1) : un des capuchons de graisseur de Camille étant tombé accidentellement s'est déformé lorsque la loco a roulé dessus... après un bon chauffage au chalumeau, il est remis en forme à la presse de 20 tonnes par les bons soins de Philippe.

... je parachève sa remise en forme par quelques coups de marteau en prenant appui sur un jet de bronze du bon diamètre. Il reprendra sa place après refroidissement.

Les horlogers au travail (épisode 2) : Gérard a terminé une des deux bagues destinées à réduire le jeu du petit mouvement de la Vincent. Philippe entreprend de placer la bague dans la bielle, d'abord à la main...

... puis à la presse de 20 tonnes.

... avant remontage sur la Vincent, où l'on voit qu'il fait équipe avec Pierre.

Pendant ce temps, Gérard est déjà en train d'usiner la seconde bague, avec quelques centièmes en plus pour que ça serre mieux !

Les horlogers au travail (épisode 3) : la distribution de la Vincent terminée, nos deux horlogers s'attaquent au carburateur d'une tronçonneuse... on fait décidément de tout ici...

... même des opérations "à carburateur ouvert" ! (photo Michel G.)

Je mets à profit un petit moment de temps libre entre la fin du repas de midi et le départ du train commercial (on dit aussi "régulier") pour commencer la découpe et l'ajustage des planches qui constitueront les côtés de mon tombereau "Pershing" en 7"1/4.
Lui aussi devrait être prêt pour les 40 ans.

L'après-midi, je suis de conduite sur le train "régulier", je suis en formation sur tracteur électrique... quel bonheur : pas de bruit (si ce n'est les alarmes de veille automatique) je peux saisir toutes les indications de Jean-Claude, mon moniteur !
Le premier tour voit une affluence encourageante, le deuxième se fera en comité plus restreint et il n'y aura pas de troisième.

A bientôt