Les Forums de Passions Métrique et Etroite !!

Pour avoir passé pas mal de temps à Liège et en particulier en Feronstrée, je sais vous dire que ça doit être un beau bordel.

récup'61 a écrit:Retour. en France, avec un cliché ancien parut sur un forum qui n'a rien à voir avec les trains...
Lille , mais en quelle année ?

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On peut même dire 1953-1956 (La vedette à l'arrière-plan est un modèle 1953, et le réseau a fermé en 1956). C'est effectivement la gare de Roubaix avec du matériel des TRT (motrices type 600 et remorques 800).

Jipe

Comme le message de récup61 date un peu, je reposte l'image

Quatre voitures en stationnement , aucune en circulation . Quel changement .

Merci pour la photo... En voici une autre avec le même point de vue, mais plus ancienne.
Remarquez le nombre de remorques en stationnement !



Jipe

Remorques système De Richter ?
Si l'orthographe du nom est juste ...
Merci pour cette vue intéressante.

Système De Rechter, c'est généralement des remorques à 8 fenêtres plus longue et avec des essieux pivotants. Voir EdouardDenis qui a écrit l'historique du système De Rechter

récup'61 a écrit:Remorques système De Richter ?
Si l'orthographe du nom est juste ...
Merci pour cette vue intéressante.

Ce sont des remorques du type B100 mises en service en même temps que les motrices type A de 1894 à 1897. Elles rouleront jusqu'aux années 20, remplacées par les 600 et leur remorques 850.

Des remorques de l'ELRT ont fini à Sarrebruck (Saarbrücken). Voir ce lien https://www.akpool.co.uk/postcards/25072886-foto-saarbruecken-im-saarland-strassenbahn-1-284

Large a écrit:Des remorques de l'ELRT ont fini à Sarrebruck (Saarbrücken). Voir ce lien https://www.akpool.co.uk/postcards/25072886-foto-saarbruecken-im-saarland-strassenbahn-1-284 [ https://static4.akpool.co.uk/images/cards/114/1140538.jpg ]

Cela date de l'occupation ?

En 1950, avec l'arrivée des nouvelles motrices 500 sur le réseau de l'ELRT, 17 remorques à bogies ont été vendues aux tramways de Sarrebruck, (N°700 à 709 et 710 à 716) .
La Sarre était entre 1947 et 1956, un protectorat français https://fr.wikipedia.org/wiki/Sarre_(protectorat)

Petite vidéo sur les Electricos de Porto



Porto dispose aussi d'un métro à voie normale dont le matériel d'origine est du même type que celui du tramway de Strasbourg construit par Bombardier.
Il s'apparente plus à un tramways moderne avec tunnels en centre ville mais aussi des sections sur la chaussée comme à Matosinhos.



Il présente aussi la particularité d'emprunter l'ancienne infrastructure des chemins de fer à voie métrique de Porto-Trindade à Povoa de Varzim et Ismai,
Le dernier à train à voie métrique roula en 2002. On peut voir les anciennes gares et châteaux d'eau le long des lignes.

Chouette reportage : merci Jean-Jacques !

Revenons à de l'ancien...
A Neuchâtel, l'association ANAT a remis en service la Be 2/4 45, après une révision complète qui a duré plus de 10 ans.

Photo de Mario.
Suite à quelques essais sous tension et en ligne, il est apparut qu'un coussinet de moteur chauffait et
un bruit suspect dans un carter de transmission est constaté.
-Une équipe sera constituée pour un nouveau levage de l'automotrice.
J'essayerai d'être présent et de vous rapporter les constatations. L'expérience peut être utile à tous.

Bien heureux de cette automotrice, très typique des "TN" et, spécialement, avec six autres, conçus pour la ligne suburbaine de Neuchâtel à Boudry et Cortaillod, soit désormais opérationnelle et apte à effectuer des trajets historiques, sur cette sympathique et remarquable : "ligne de Boudry" !
Bien que ne me déplaçant guère depuis quelques années et, malgré la distance, je conserve un très bon souvenir de ce remarquable réseau de : train régional vers Boudry, funiculaires et, trolleybus de Neuchâtel et, c'est avec un vif intérêt que je suis néanmoins ces réseaux de tramways Suisses !