petit train de la Scarpe, à St Amand les Eaux

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Re: petit train de la Scarpe, à St Amand les Eaux

Messagepar pascal 59 » 25 01 2012 à 11:18

:rod_mdr2 :rod_mdr2 :rod_mdr2

le Deutz est un MLH 332 équipé d'un moteur a chemise d'eau type MIH , mais il nous manque des pieces pour le faire tourner !
n° constructeur 23159 et date de fevrier 1939
si je me souviens bien , au Grubenbahn Fortuna , ils ont le meme , mais equipé d'un moteur type OMZ
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Re: petit train de la Scarpe, à St Amand les Eaux

Messagepar luc » 25 01 2012 à 11:39

J'avais donné à André l'adresse d'un fournisseur de pièces pour tracteurs Deutz, il me semble que c'est un Hollandais. Il n'a pas?

Sinon, j'ai trouvé ceci: http://www.oldtimer-trekker.nl/ et si vous avez besoin d'un interprète, vous demandez...
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Re: petit train de la Scarpe, à St Amand les Eaux

Messagepar Bart » 25 01 2012 à 11:47

C'est un volant d'inertie, visible sur le coté ? :D3
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Re: petit train de la Scarpe, à St Amand les Eaux

Messagepar CFB » 25 01 2012 à 14:38

oui oui c'est un volant d'inertie !
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Re: petit train de la Scarpe, à St Amand les Eaux

Messagepar pelican » 26 01 2012 à 09:27

Bart a écrit:C'est un volant d'inertie, visible sur le coté ? :D3



une fois par an, ça sert de tournebroche pour le BBQ du club !!! C7 :rod_mdr2
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Re: petit train de la Scarpe, à St Amand les Eaux

Messagepar Bart » 26 01 2012 à 10:09

bemo299 a écrit:oui oui c'est un volant d'inertie !


OK, merci ! :^)
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Re: petit train de la Scarpe, à St Amand les Eaux

Messagepar pascal 59 » 26 01 2012 à 10:59

en fait , y'a un volant de chaque coté du moteur avec une prise pour la manivelle de démarrage !
quand on le démarre on peut soit le démarrer à l'air comprimé ( y'a plus la bouteille) soit à la manivelle ; et dans ce cas je crois qu'il faut etre a trois pour demarrer le truc : un de chaque coté a lancer le moteur , et un devant sur le systeme de démarrage ! :(
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Re: petit train de la Scarpe, à St Amand les Eaux

Messagepar Kazh du » 26 01 2012 à 12:02

Tu parles d'un coupe jambon D9
C'est comme un volant que j'ai vu sur un tracteur, le moteur tournait très lentement et à chaque fois j'avais l'impression qu'il allait s'étouffer mais le volant d'inertie faisait son boulot, le moteur repartait et on voyait un rond de fumée séchapper du tuyau d'échappement.
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Re: petit train de la Scarpe, à St Amand les Eaux

Messagepar Bart » 26 01 2012 à 15:06

Je comprends bien la méthode pour lancer "à la main". Mais c'est complètement furax, comme système ! :C3 J'imagine bien le poids total à brasser ...

Voila un type d'activité à proposer aux visiteurs, histoire de leur permettre de s'imprégner un peu de l'ambiance ! Y'a pas que le "tour en p'tit train" qui présente de l'intérêt ... :mrgreen:

C'est une proposition à la fois "pour rire", et puis au fond, à bien y réfléchir, pourquoi pas ? ;)
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Re: petit train de la Scarpe, à St Amand les Eaux

Messagepar Kazh du » 26 01 2012 à 15:37

Le visiteur a un tour gratuit s'il démarre seul le locotracteur :rod_mdr2
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Re: petit train de la Scarpe, à St Amand les Eaux

Messagepar Elliot » 26 01 2012 à 16:35

Salut
Le pont tournant c'est pour faire une rotonde ou simplement pour tourner les machines?
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Re: petit train de la Scarpe, à St Amand les Eaux

Messagepar Fred de St Amand » 26 01 2012 à 17:27

Pour répondre a Elliot, outre a retourner les locos, il desservira la quasi totalité des voies du depot,couvertes ou non, sans toutefoi former une véritable rotonde (comme a Rillé ou Froissy par exemple);il remplacera avantageusement un grand nombre d'aiguillages, et nous fera gagner énormément de place, les voies de garage nous font actuellement défaut.
Il s'agit en fait de la premiere phase d'amenagement de l'arriere du dépot, qui avait tendance a servir de débarra, et qui deviendra l'aire de préparation des locos, et le remisage du materiel roulant.

Concernant le Deutz, c'est un modèle d'apres guerre 14 contruit pour l'industrie, qui est l'évolution des engins utilisés par l'armée Allemande pendant la grande guerre. il est équipé d'un moteur monocylindre, placé transversalement au chassis, les deux volants sont montés sur le villebrequin et la culasse se trouve a l'avant de l'engin
.C'est un "vrai" Diésel, a quatres temps, soupapes, arbre a cames exterieurs, graissage perdu assuré par une pompe mécanique(comme sur une vapeur), et un refroidissement liquide par thermosyphon (pas de pompe)sans radiateur de refroidissement; c'est le volume d'eau contenu dans la chemise et dans un gros réservoir (100 litres a vue de nez)qui maintien la temperature. La boite a deux vitesses a pignons droits comporte deux embrayages coniques a barbotage d'huile. l'engin tare 7 tonnes et affiche une puissance de 9 cv. D9
le lancement s'effectue soit a la manivelle, soit a l'aide d"une bouleulle d'air comprimé. 3 personnes sont necessaires pour le démarrage a la main, 2 avec l'air comprimé; un opérateur se tenant a l'avant pour actionner les soupapes de démarrage a l'aide d'un levier. Ensuite le moteur regonfle lui mème la bouteille avec un mélange d'air et de gaz d'échappement.
Malheureusement pour fonctionner, il lui manque la pompe a injection et le régulateur ,du type Watts, comme sur les locomobiles, qui avaient été volés avant sa sauvagarde (bronze) #B7

voilà j'espére ne pas avoir fait trop long, et je posterai quelques photos de la bète prochainement.
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Re: petit train de la Scarpe, à St Amand les Eaux

Messagepar Kazh du » 26 01 2012 à 17:47

Fred de St Amand a écrit:voilà j'espére ne pas avoir fait trop long, et je posterai quelques photos de la bète prochainement.

Clair, net et concis #B6
Je pense que le bruit de ce moteur doit valoir le déplacement...bon courage pour la rénovation.
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Re: petit train de la Scarpe, à St Amand les Eaux

Messagepar Elliot » 26 01 2012 à 18:35

Ca devait etre un injecteur "Jacob Delafon" et le regulateur un flotteur de chasse d'eau! :H1
Ces engins etaient des gouffres mais une fois chauds il pouvaient tourner avec n'importe quel corps suffisement gras et liquide.
Belle piece de collection de toutes façons.
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Re: petit train de la Scarpe, à St Amand les Eaux

Messagepar CF7C » 26 01 2012 à 18:57

Bon c'est un Deutz MLH 322 les copains, mais voyez ce qui vous attend le jour ou il faudra le démarrer! #B6

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