Les Chemins de fer de l'Allier

[diabolo]

Vraiment dernier préparatifs pour notre foire du tacot.
Debout depuis 5 heures et fin d'activités 22 heures
Les copains ont commencé d'arriver ainsi que les premiers exposants une vraie course !
La première équipe sera en place demain à partir de 5 heures et les exposants arriveront dès 6 heures.
9 heures coup d'envoi pour notre première édition la FOIRE DU TACOT non stop jusqu'à 20 heures.
Une très jolie surprise aujourd'hui Laurent notre serrurier nous a fait un chef d'oeuvre pour le DE DION 201 je vous laisse découvrir y a pas de mots en voyant une pièce refaite à l'identique
A suivre ...
PL .

[pelican]

dommage que c'est si loin ..

[Zébu]

Pour le contenu de la casserole ?

[L'homme du pire caddy]

.
Oui, pas assez de carburant dans la casserole pour tenir la distance...


Pierre.

____________________________________

[rail1435]

[quote="diabolo"...
Une très jolie surprise aujourd'hui Laurent notre serrurier nous a fait un chef d'oeuvre pour le DE DION 201 je vous laisse découvrir y a pas de mots en voyant une pièce refaite à l'identique ...[/quote]
Pas tout-à-fait "à l'identique": il n'a pas reproduit la corrosion.
Il y a quelques messages, la remorque de Neuchâtel était sous abri. Comment l'avez-vous sortie? Avec l'élévateur à fourche?

[diabolo]

les FOUS ALLLIER sont complètement HS par la fatigue des préparatifs et de cette journée intensive. Fin du rangement ce soir et une partie demain.
Gros carton pour le CFA qui a été complètement débordé par le nombre de visiteurs
La FOIRE DU TACOT première édition nous a plongé dans une opération qui a dépassé toutes nos attentes, les années 30 ont été à l'honneur et les copains ont tous répondu présents. Une deuxième édition nous est demandée mais bon on a un peu de temps pour y réfléchir et faire évoluer notre foire.
Les premières photos sont arrivées, notre présidente et le maire de Montmarault ainsi que les gagnants du concours d'élégance.
On en postera quelques une de plus d'ici peu.
a suivre ...
PL .

[rail1435]

Bravo à toute l'équipe. J'annonce mon passage à proximité entre le 14 à 23h10 et le 15 à 0h40

[diabolo]

Les photos et vidéos en majorité ont été faites entre 13 h et 15 heures avec moins de visiteurs qui sont allés déjeuner avant de revenir avec un soleil qui tape un peu moins.
Les marmites de bourguignon préparées par JP (ancien cuistot) sont parties très vite
Léon le fakir nous a fait un spectacle d'enfer avec ses chaînes et sa planche à clous, les véhicules avant guerre sont de moins en moins nombreux à se déplacer mais étaient présents. Le matériel agricole avant guerre a eu sa part de succès aussi.
Voilà il est temps de se remettre au travail sur le DE DION 201.
A suivre...
PL .

[YVES]

Visiblement un gros succés et une belle synergie des acteurs locaux autour de l'équipe des De Dion.
Bravo pour l'organisation de cet événement.

[penny]

Quand "Francine", the number 1, c'est une locomotive provenant du chemin de fer Dompierre-Lapalisse. Elle avait 3 autres soeurs, le réseau de l'Allier les numérota 3111, 3112, 3113, 3114.

FRANCINE n’est pas une Pinguely mais une BORSIG provenant d’ EYGLETON.

Je suis très lent à réagir, mais comme je viens de me procurer une liste Borsig, j'aimerais en savoir un tout petit peu plus sur cette locomotive : notamment année de fabrication et aussi sur Eygleton… qui me pose quelque problème. Je dois pouvoir la retrouver dans ma liste.

Mais peut-être savez-vous déjà tout ?

Merci d'avance pour vos réponses.
Et bravo pour tout ce qui est fait à Montmarault

A+

[diabolo]

Mais peut-être savez-vous déjà tout ?
Merci d'avance pour vos réponses.

Je regarderai sur les archives cette bécane n'était pas en service sur la SE ALLIER elle appartenait aux carrières des Malavaux. Pour info Robert notre membre d'honneur de 92 ans et ancien de la SE ALLIER son père également salarié de la SE deviendra à partir de 1951 le dernier chef de gare de CUSSET et régulera les trains métriques et VN jusqu'à sa retraite.

Une semaine pour tout préparer, une journée intensive et une semaine pour tout ranger c'était notre programme.
Il est temps de se remettre sur le DE DION.
PL .

[penny]

@ diabolo
Entre deux matchs du mondial, j'ai fait quelques recherches (dans trois ouvrages) :

1 - INDUSTRIAL LOCOMOTIVES of CENTRAL FRANCE – Keith CLINGAN - IRS
Carrières et Entrepôts des Malavaux (Société des), Quarries, Les Malavaux
FRANCINE - 0-6-0-T - Borsig - 7734 - 1910 - new - Scr./1967

2 - BORSIG LOKOMOTIVEN fûr die WELT – EK Verlag
N°Cr 7734 – Cn2t – 27/10/1910 – 1000 – Decauville Aine, Paris ( Frankreich)

3 - DECAUVILLE STEAM LOCOMOTIVES – K.W. CLINGAN & J.G. LANHAM – IRS
Locomotives built for Decauville, in their capacity as Agents, by other builders.
N°Cr 7734 – 27/10/1910 – Ct – 1000 – Dupré Mercier, Carrières des Malavaux, Allier, France.

Visiblement FRANCINE n' a pas circulé sur les SE Allier-Cher.

Dommage que je sois à l'autre bout de la France. J'ai voyagé sur les SE du Cher... mais trop jeune pour en avoir un souvenir précis !

A+

[diabolo]

ça fait un peu de bien quand c'est plus calme pour travailler
La partie complètement HS du poste de conduite à reconstruire en intégralité est en cours, bien faire les repérages des coupes pour les mesures exactes.
La partie du galbe refaite à neuf par Laurent va nous donner les points précis pour reprendre le bas.
Une fois cette phase terminée on placera la tôle de la face avant qui avait été enlevée suite à un choc sur les CFR.
PL .

[diabolo]

Reprise des travaux sur le DE DION,
la traverse avec ses 2 angles a été refaite avec l'aide d'un gabarit conçu, un peu compliqué pour prendre les bons angles d'inclinaisons et bien garder la mesure initiale de 115. Elle est pointée plus qu'à la souder définitivement.
Le système de retournement est lui aussi en cours de remontage les 2 parties tournent à merveille et sans forcer son graissage est correct ni trop ni moins. Quelques graisseurs técalemit à changer. Les bielles de levée seront remontée d'ici peu ainsi que le reste des autres pièces.
J'ai ressorti l'axe de l'arbre de transmission boite pont, le flextor est à refaire celui d'origine est fatigué.
PL .

[diabolo]

On nous a demandé comment était cette traverse avec ses 2 angles, on peut la remarquer sur la photo connue de Pierre MALFAIT.
Photos lors de son arrivée dans l'Allier avant démontage, toutefois le carrossier GRANGE a rajouté une traverse en plus au niveau du système de retournement et juste au dessus des 2 bouteilles d'air.
PL .