Le MTVS

[Storm]

On y arrivera Olivier Je passerai peut-être demain à Butry

[bob67]

Bonsoir TDS merci de nous tenir au courant,tout n'est pas perdu!
le bâtiment est vaste mais ou sont les armatures et poutres?

[malletslm]

C'est indiqué dans le texte de TDS : la couverture s'est effondrée dans les années 2000... c'était une charpente métallique ?

Si le projet peut (ou doit) se délocaliser, je le trouve intéressant ce grand bâtiment... et si les murs sont restés sains, une couverture neuve serait peut-être moins chère que le bâtiment neuf prévu à St Omer, même sans fondations spéciales. Et si Crevecoeur peinait à financer une couverture complète "d'un seul jet", un phasage est peut-être possible ?

Courage, vous tenez le bon bout puisque même dans l'adversité, une alternative se dessine...

[Storm]

Malgrès les petits contretemps, la vie continue au MTVS Aujourd'hui, beau temps, WE de circulation, ça justifiait un petit tour à Butry

Dès l'arrivée, ça se confirme, il va faire beau: le TDS est perché

Et oui, au MTVS, c'est le président qui astique la machine... C'est bon, ça brille, tu peux descendre

La TIV et le "Lancay" pour sortir la rame...

On sort aussi Lulu pour lui faire prendre le soleil

A coté de ça les travaux sur la motrice PCL et la voiture "Saint Céré" continuent

Euh, pas gentil pour les modelistes ces toles émaillées

Pour Gilles, un couvert CdN également en restauration

Et le dernier train histoire d'admirer la rame complète

Une bonne petite aprem' passée à discuter avec les membres présents, quelques tours en machine... Du soleil... A la prochaine très bientôt, prochaines circulations vapeur dans 15 jours

[mlm]

Pascal, merci pour les photos .
Le couvert CdN ne serait-il pas un fourgon, à cause de la plateforme. Gilles va nous dire ça

[Storm]

Je ne connais pas le pédigré complet mais effectivement, il semble y avoir une plateforme

[bob67]

Très jolie reportage photo Storm

[Paul F]

Pascal, merci pour les photos .
Le couvert CdN ne serait-il pas un fourgon, à cause de la plateforme. Gilles va nous dire ça

Oui, c'est un fourgon. C'est le second fourgon CdN qui était vers Plérin en compagnie de celui déjà restauré. Il s'agit d'un modèle différent, ce qui ajoute à l’intérêt d'en restaurer un second.

[030T 1707 Nord-Est]

Le 2 Juillet 1965, croisement des motrices 2 & 1.....A quelle période étaient-elles en vert ?

[rail1435]

Bon courage à Saint-Omer ou à Crèvecoeur les gars du MTVS. N'y a-t-il pas un lycée technique dans les parages pour calculer une charpente, comme à Epinal pour le Train des Forts?

[TDS]

Bonjour à tous et merci de suivre nos bons moments comme nos sales quarts d'heures. Je vais essayer de répondre à toutes les questions. Pour le bâtiment c'était dans le temps une charpente bois, et les deux devis en possession de la commune sont pour une charpente bois aussi. Mais un troisième devis va être demandé ces jours ci chez un charpentier métal. Les murs sont sains. La nouvelle charpente sera construite à l'intérieur du bâtiment et les murs ne serviront que de remplissage (ou de bardage). Franchement si ce projet se faisait ce serait trop beau, nous avons appris à avoir des projets, pour les rêves nous sommes beaucoup plus prudents.

Pour le CDN il s'agit du fourgon D355 qui sera restauré si tout va bien (surtout une question de temps l'année prochaine). Contrairement au D 974 il n'est pas classé MH. Il sera peint en vert avec les marquages anciens CF CDN.

Pour les motrices PCL elles étaient peintes en vert au début de l'exploitation.

Merci à Pascal pour le reportage photos.

[TDS]

Pardon le fourgon CDN classé est le D 374 et non pas 974

[récup'61]

Merci 030 T 1707, pour ce magnifique cliché de 1965, génial; j'enrage de n'avoir pas connu cette ligne.
Un mot d'explication et tu me diras si je suis dans le juste?
La motrice à gauche monte, celle de droite descend, la perche n'est pas levée. Ils ne la levaient que la nuit pour l'éclairage de la motrice ou le chauffage en hiver. Le frein électrique étant autonome et ainsi on économise la "cuillère" du moins son usure!
Je me souviens que sur d'ancienne Vie du Rail, on voyait toujours ce jaune <<catelle>> pour toute couleur de ce train atypique.
Salut.

[TDS]

Juste un mauvais cliché ou par contre on voit très bien une motrice en vert. Si elle était peinte en clair celà sauterait aux yeux de suite. Il faut dire aussi qu'au décapage, nous avons trouvé le verte les filets et les décos. C'était facile à refaire!

CALYPSO HALTE.jpg (77.05 Kio) Vu 3802 fois

Il y a peut-être mieux, mais je n'ai pas

[TDS]

Deux petites vue de la PCl dont les rechampis ont été peints cet AM Reste plus que les filets.

Et le tombereau ex Lozère aussi.