Chemin de Fer Corse

[Robatel]

Yes, it is ! one meter gauge.

[Thibaud]

Dans l'article sur le ligne de la côte orientale, Michel Stefani, nommé par la CTC à la tête des CFC, parle de l'achat de deux locotracteurs à des fins d'exploitation de la ligne centrale la nuit pour les marchandises.

Quelqu'un aurait-il plus d'éléments concernant ces deux locotracteurs ?

[Mallet]

Bonjour, je pense qu'il fait allusion aux BB 407 et 408.

[Albert]

Dans l'article sur le ligne de la côte orientale, Michel Stefani, nommé par la CTC à la tête des CFC, parle de l'achat de deux locotracteurs à des fins d'exploitation de la ligne centrale la nuit pour les marchandises.

Quelqu'un aurait-il plus d'éléments concernant ces deux locotracteurs ?

Oui, tous à été cité dans les pages précédentes, ils seront pour le futur fret et besoin du réseau.

[Albert]

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[Gallavael]

Il est écrit sur l article qu'il n'y a qu'un autorail Soulé sans la remorque qui assure le service sur la Balagne. Comment ce fait-il qu'avec l'arrivée des AMG il n'y ai pas plus de capacité? Il y a pourtant 6 autorails CFD plus 5 Soulés avec remorque( et 6 AMG ?) sur le réseau. Y-a ťil eu des grosses pannes immobilisant du matériel?

Sinon merci pour ces photos.

[potpotpetitrain]

photos formidable

[rail1435]

Joli, cette arrivée simultanée, bien photographiée!

[William JONES]

Bonjour,

Une idée pour du matériel fret :

1. Je suppose que le gabarit des CFC ne permet pas l'utilisation de matériel VN européen "continental" posé sur des bogies VM.
2. Dès lors, il serait peut-être intéressant de voir s'il n'est pas possible de récupérer du matériel britannique en VN, plus étroit que le matériel VN "continental", et de le poser sur des bogies VM, éventuellement ceux d'origine BR rétrécis.

[Mallet]

Il est écrit sur l article qu'il n'y a qu'un autorail Soulé sans la remorque qui assure le service sur la Balagne. Comment ce fait-il qu'avec l'arrivée des AMG il n'y ai pas plus de capacité? Il y a pourtant 6 autorails CFD plus 5 Soulés avec remorque( et 6 AMG ?) sur le réseau. Y-a ťil eu des grosses pannes immobilisant du matériel?

Sinon merci pour ces photos.

Il me semble que les X 5000 sont hors service.

[rail1435]

Bonjour,

Une idée pour du matériel fret :

1. Je suppose que le gabarit des CFC ne permet pas l'utilisation de matériel VN européen "continental" posé sur des bogies VM.
2. Dès lors, il serait peut-être intéressant de voir s'il n'est pas possible de récupérer du matériel britannique en VN, plus étroit que le matériel VN "continental", et de le poser sur des bogies VM, éventuellement ceux d'origine BR rétrécis.

C'est une idée qui mérite d'être étudiée. De mémoire, le gabarit BR est plus étroit, mais aussi haut que le gabarit UIC. Je vais vérifier si ces données sont disponibles dans le Jane's.

[RED_SHARK_RU]

From there the current Romanian locomotives - Faur?

[monplaisir]

Il est écrit sur l article qu'il n'y a qu'un autorail Soulé sans la remorque qui assure le service sur la Balagne. Comment ce fait-il qu'avec l'arrivée des AMG il n'y ai pas plus de capacité? Il y a pourtant 6 autorails CFD plus 5 Soulés avec remorque( et 6 AMG ?) sur le réseau. Y-a ťil eu des grosses pannes immobilisant du matériel?

Sinon merci pour ces photos.

Il me semble que les X 5000 sont hors service.

En decembre dernier ils étaient HS...

Pour les X 2000 il en reste 4
Pour les X 97050, il y en a 7
Pour les XR 9700 il y en a 6 (remorques pilotes)
Pour les ABH il en reste 3, tous HS et ne devraient plus rouler faute de Vacma...
Pour les remorques pilotes ABH --> XR 526 et 113

[Victor le chat]

il reste 4 X2000 en comptant celui qui est sur les CP ou pas ? quand reviendra-t-il sur l'ile de beauté ?

[Thibaud]

Merci Mallet et lecorse pour vos réponses sur les locotracteurs marchandises !