Matériels ferroviaires suisses en France

[panama]

Et nous retrouvons nos sympathiques héros en route vers de nouvelles aventures, au Velay cette fois.

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Arrivé cet après midi sur un camion Marquet, ce fourgon nous arrive du coté italophone de la Suisse.
C'est un ancien matériel des RhB, le D 4002

RhB 4002 Cédric a.jpg (22.1 Kio) Vu 4623 fois

Avant et après la modernisation de 1959.
Merci Cédric de nous avoir scanné la page qui va bien.

Ce que nous en a dit le vendeur, une association suisse d'amateurs ferroviaires geographiquemnt située dans la partie italophone de la ligne des Rhétiques, coté Bellinzona :
Chez SEFT à Grono, il restait un matériel pour lequel on cherchait d'urgence un repreneur :

La belle voiture-souvenir de la SEFT a été mise en service en 1890 pour le chemin de fer à voie étroite Landquart-Davos (LD) en tant que voiture postale Z 301 (première série de voitures postales).
Elle est vendue en 1932 au chemin de fer Coire-Arosa, où elle reçoit le numéro F 8, puis revient aux RhB suite à la fusion en tant que F 4002 II. En 1959, le HW le modernise, lui construisant une nouvelle caisse aux mêmes dimensions en en l'équipant de roulements. En 1998, la SEFT l'a repris et l'a joliment rénové. Il est devenu célèbre en tant que "wagon carte postale" et se trouve en bon état. Outre son utilisation dans les trains nostalgiques, il convient aussi parfaitement comme "Hoflädeli" (magasin à la ferme) debout ou comme "boutique de souvenirs" pleine d'ambiance.
A l'origine freiné à vide, il avait été passé au frein à air lors de la modernisation. Il va repasser au vide, voire au frein mixte.
Encore un matériel en état suisse.
Au Velay, ce matériel servira de fourgon derrière la Mallet portugaise E 166.
Vive le Chemin de Fer !
Panama
26740

[Andreas]

Merci Panama pour ces informations intéressantes.
La fabrique de chocolat "Cima Norma" assurait la plupart du traffic fret du chemin de fer Biasca – Acquarossa.
Quant à ce chocolat, lui aussi a été sauvé... dans la "partie italophone", à savoir le canton du Tessin, ce chocolat a été relancé et pourvu d'emballages splendides: https://cimanorma.com

[Ange-vins]

Bonsoir,
Il est beau

Toujours un petit faible pour les fourgons !
Mes fistons dirait que Panama c'est le père Noël ! Bravo
Bravo aussi le Velay et l'entente entre assos transfrontaliere.

[Canchy-Neuilly]

Pour continuer sur le matériel suisse arrivé au CFBS, les voitures à essieux du chemin de fer Yverdon Ste Croix arrivées sur plat surbaissé des CFF en juin 1981

[G. Billardiste]

Heureux d'avoir été acteur pour cette sauvegarde !

[panama]

L'association suisse vient de me passer cette photo du chargement :

Chargement en Suisse
On voit que les nouveaux camions Marquet sont rouge Capelle, le nouveau propriétaire de la société. Les camions Augizeau seront-ils aussi rouges ?
J'en connais qui font 10 transports exceptionnels de matériels ferroviaires par an et qui donc surveillent ces choses.

Vive le Chemin de Fer !
Panama

Et communiqué des VFV :

2022 commence bien pour le Velay Express - VFV avec la collection qui s'enrichit d'un ancien fourgon postal suisse qui a une histoire assez mouvementée.
Construit en 1890, pour le chemin de fer Landquart-Davos sous le N° Z 301 qui sera repris par les RhB - Rhétiques Bahn avec le n° D 4002 et rénové en 1959 avec un nouvelle caisse.
A sa réforme, il est cédé au Chemin de fer Touristique Bellinzona à Mesocco (Sud de la Suisse) exploité par la SEFT Società Esercizio Ferroviario Turistico
Malheureusement ce touristique a été fermé en 2016, et le matériel roulant dispersé.

Peint en vert et marqué Chocolat – Cima – Norma – Dangio

[panama]

Après un fourgon vert, de quelle couleur sera le prochain matériel à arriver aux VFV ?
Vous le saurez en suivant les passionnantes aventures du père de notre jeune héro, Jules.

Vive le Chemin de Fer !

[panama]

Certains amis demandent des nouvelles de ce dossier.
Bon, un autre dossier nous occupe en ce moment, l'acquisition de la BB 71010 ex Rive Bleue Express Le Bouveret-Evian, qu'il faut faire numéroter UIC 12 chiffres pour pouvoir l'évacuer en marchandise roulante via les CFF avec traction d'une Re 420 ou Re 430. Puis, toujours depuis la Suisse, une fois dégagée des la zone ou les tunnels routiers sont bas, la charger sur camion pour la transporter aux Mouettes.
D'ailleurs, la BB 71010 est-elle à sa place dans ce fil, entre sa voie normale, son construction française et son usage ex SNCF ?

Bref, pour revenir sur la BOB 26, les premiers plans de la boite de réduction sont en cours de réalisation.
Rien que la tôle de fond pèsera 200 kg.
On devrait avoir bien avancé le 18 septembre et pouvoir consulter dans la foulée.
Vive le Chemin de Fer
Be sure, go rail !
Panama
34080

[pelican]

On va dire que la BB a sa place

https://histoireferroviaire.wordpress.c ... e-express/

parce que en dessous, il y a BOB !!

https://www.patrimoine-ferroviaire.fr/v ... ue-bob-26/

[panama]

Je reçois ce message privé par PME :
Bonsoir Panama.
Je suis avec la plus grande attention depuis longtemps tes messages sur le matériel suisse sauvegardé en France.
Bravo pour tout ce que tu as pu récupérer...
Je suis en Ardèche pas très loin de Lamastre et St Agrève, donc bien placé pour admirer tout ce matériel, et aussi les voitures et locos anciennes...
J'ai remarqué depuis quelques jours que tes messages se terminent par un nombre de 5 chiffres qui pique ma curiosité : s'agit-il d'un msg codé, d'un code postal, du prochain résultat du loto?
En attendant, bonne soirée et continue à nous faire rêver...
Daniel
D'abord merci pour ce soutien et l’intérêt porté.
Pour le nombre en question, oui, vous pouvez le jouer au loto (du patrimoine, bien sûr !)
En fait, c'est tout simplement le nombre de lecteurs au moment de l'inscription du message en question : cela permet de savoir combien de lecteurs il y a ensuite.
C'est un de mes rares cotés rationnels !
Vive le Chemin de Fer
Be Sure, Go Rail !
Panama

[SESLGV]

Bonjour
ci-dessous la liste de réception / radiation du matériel des chemins de fer Rhétiques et leur nouveau propriétaire pour certain
http://www.haribu.ch/RhB_Roma/Aenderungen.pdf

Bonne lecture

[panama]

Après quelques évènements qui ont ralenti l'affaire, séance de travaux ce WE à Montmarault au chevet de la BOB 26.
L'étape technique actuelle est de réaliser le dossier de plans pour la construction de la boite de vitesse qui transmettra l'effort de la boite powershift au faux essieu qui entraine les roues motrice.

Dans ce dessin, le faux essieu est en bleu.
Ce qui est en blanc est le renvoi d'angle Plasser & Theurer provenant d'un essieu moteur de la bourreuse qui a donné donc son moteur DEUTZ 12 cylindres, sa boite powershift ZF 65 et un de ses essieux moteur.
L'étape suivante sera de rédiger le cahier de consultation avec les plans détaillés de cette boite.

Vive le Chemin de Fer !
Panama
36358

[Dr A.Housse]

Un collectionneur situé en Charente, disparu il y a peu, avait préservé un tracteur électrique à voie métrique qui serait le Ge 2/2 78 de l'entreprise Georg Fisher, de Schaffhouse (CH).

Qui aurait des précisions sur ce tracteur (si c'est lui ; photo d'août 1997) : constructeur, carrière et destinée après son séjour en Charente ? D'avance, merci.

[Be 4/4 724]

Le tracteur électrique +GF+ 78 est exposé restauré en monument avec quelques wagons sur un coupon de rails d'environ 50 mètres à Schaffhouse dans la rue où il circulait sur des voies industrielles.

[030T6]

Ah oui Marc Léchelle avait aussi une telle machine dans sa collection ! Merci pour la découverte !
De toute façon je crois ne pas me tromper en affirmant que c'était la plus grosse collection privé de matériel ferroviaire en France toutes écartements confondus.

Sinon encore du nouveau matériel Suisse est rentré en France, voir du côté du MTVS...

030T6