La renaissance du Réseau Breton en touristique

Pour discuter des chemins de fer à voies étroites ou métriques à l'échelle 1, des trains touristiques à voies étroites ou métriques, des manifestations sur ces mêmes réseaux, des expositions de modélisme ferroviaire ...

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Re: La renaissance du Réseau Breton en touristique

Messagepar Kazh du » 14 06 2011 à 21:07

trenbirinik a écrit:@ Kazh Du Non il est des environs de Morlaix, mais si ça peut attirer d'autres candidats faut pas hésiter, à Bon repos nous n'avons pas de quota ethnique

Bon à la fin du mois je devrais être un peu plus libre et dès que l'occase se présentera je ferai le rabatteur #B6
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Re: La renaissance du Réseau Breton en touristique

Messagepar Bon Repos » 14 06 2011 à 23:56

Alors que nous disposons de 1200 m de voies à poser, nous sommes ralentis dans les travaux :F5 car nous manquons de certains éléments.
Nous recherchons activement:

- 2 aiguillage (un droit et un gauche) en 18 ou 20 kg/m pour la gare de Bon Repos
- un ou des wagons plats (ou des châssis) pour le transport des rails et traverses
- des éléments de voies portables (une centaine de mètre) pour les voies provisoires (déblaiement terre et arbres pour la suite des travaux sur la plateforme)

Merci par avance de votre aide si vous pouvez nous aider à trouver ces éléments
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Re: La renaissance du Réseau Breton en touristique

Messagepar Bon Repos » 15 06 2011 à 15:54

La prochaine réunion de l'association du chemin de fer de Bon Repos se tiendra le samedi 25 juin à 10h à la halte de Bon Repos (22- Laniscat).

Au cours de cette réunion sera discuté et décidé de l'organisation de la mise en place du CBR dans les 2 années à venir.

J'espère que vous pourrez venir nombreux.

PS: Les PME istes non encore membres de association sont les bienvenus!
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Re: La renaissance du Réseau Breton en touristique

Messagepar Elliot » 15 06 2011 à 16:56

Pour les aiguillages ne revez pas trop il sera plus facile de trouver de la voie normale et de les retailler.
:F5 salut Jean Pierre.

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Re: La renaissance du Réseau Breton en touristique

Messagepar 130HSP » 15 06 2011 à 20:28

Elliot a écrit:Pour les aiguillages ne revez pas trop il sera plus facile de trouver de la voie normale et de les retailler.
:F5 salut Jean Pierre.

Pierre

ouaip denrée plutôt rare ou alors ils sont vraiment usés jusqu' à la corde.
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Re: La renaissance du Réseau Breton en touristique

Messagepar trenbirinik » 15 06 2011 à 23:39

Salut Pierre!Tu vois ça y est j'ai passé le pas moi aussi!!
Pour les aiguilles, on va finir par les construire nous-même si ça continue!
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Re: La renaissance du Réseau Breton en touristique

Messagepar Kazh du » 16 06 2011 à 07:53

trenbirinik a écrit:Pour les aiguilles, on va finir par les construire nous-même si ça continue!

Beaucoup de monde le fait...des traverses en epoxy cuivré, soudure des rails dessus et d'la route :rod_siflet :rod_mdr2
Peut être que les "Scarpiot" ou ceux du CFBS pourraient donner des conseils.
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Re: La renaissance du Réseau Breton en touristique

Messagepar trenbirinik » 16 06 2011 à 11:55

C'est exactement ce que nous disait Colin, notre nouveau membre.Mais c'est juste la taille du poste à souder qui pose un léger souci C7
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Re: La renaissance du Réseau Breton en touristique

Messagepar Kazh du » 16 06 2011 à 12:54

Ouaip par ce que les traverses elles seraient quand plus légères :rod_mdr2
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Re: La renaissance du Réseau Breton en touristique

Messagepar bzh44 » 16 06 2011 à 17:37

Bonjour, :F5

Une photo trouvée sur Delcampe, du coté de Gouarec :



Amicalement. :D
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Re: La renaissance du Réseau Breton en touristique

Messagepar trenbirinik » 16 06 2011 à 19:31

Merci pour cette vue très intéressante où l'on peut apercevoir les voies de débord du canal. :rod_coeur
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Re: La renaissance du Réseau Breton en touristique

Messagepar rms olympic » 16 06 2011 à 20:06

Embranchement du canal à Gouarec:
Cet embranchement, qui paraissait s'étendre sur un bon KM, fut l'objet d'une convention spécifique ! il faut ouvert en 1912 et, de toute évidence: le premier tronçon du "Réseau Breton"... supprimé, sans doute dès la fin de seconde guerre. En effet, le canal, dont le trafic déclinait de plus en plus, fut coupé par la barrage de Guerlédan dès 1929, entrainant la désaffection progressive de la navigation, déjà handicapée par des caractéristiques d'un canal conception "premier empire" (NB: le canal n'était, dès 1929, plus accessible que du côté Brest). Néanmoins, il connu son heure de gloire, car des vues représentent même ce port avec des "wagons des CdN" en transit fluvial, via le RB !
Son origine se situait sur la voie de débord "extérieure" de la gare de Gouarec et, se terminait par une double voie visible sur la vue. La situation de cette "gare fluvial" était, sensiblement, sous le pont de la route qui évite Gouarec par l'est.
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Re: La renaissance du Réseau Breton en touristique

Messagepar locotram » 19 06 2011 à 23:45

Fin du weekend ! On va logiquement avoir des photos ! :ipb-251
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Re: La renaissance du Réseau Breton en touristique

Messagepar Kazh du » 19 06 2011 à 23:57

On est déjà deux à réclamer des photos :ipb-251
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Re: La renaissance du Réseau Breton en touristique

Messagepar trenbirinik » 20 06 2011 à 10:42

Juste une alors.Notre.......premier roulement sur un aiguillage tout pourri :prrrt:
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