Les Forums de Passions Métrique et Etroite !!

par **locotram** » 15 06 2015 à 15:42

Ce weekend, j'ai reroulé avec "mon" mécanicien titulaire du CFBS

Et il y avait même un grand photographe pour voir ça :rod_siflet

J'imagine que des photos vont suivre ! :ipb-251

par **YVES** » 16 06 2015 à 00:11

Avant les photos...
J'affirme que c'est du VRAI train et un réseau en voie de 60 dans un parc !
La qualité de la voie, des infrastructures et du matériel est impressionnante.
- 030T PKP Ty 3297.

- Voiture Decauville Calvados Replica.

L'enthousiasme de l'équipe qui anime le train est très prometteuse.

Peut-être assisterons-nous à des rencontres "Decauville" à Pairi Daiza dans quelques années, avec du matériel venu des quatre coins d'Europe.

par **YVES** » 16 06 2015 à 00:27

Pairi Daiza - 14.06.15 - L'avant gare.

Quel ne fut pas ma surpise... En arrivant à Pairi Daiza, des riverains occupaient les voies !

Ils semblaient fermement décidés à barrer le passage à la 030T.

Pélicanus Maximus, leader du mouvement, dénonçait avec véhémence les nuisances du train, particulièrement à l'heure de la sieste !...

Finalement, la machine des PKP réussit a se frayer un passage... Mais, la contestation pélicane était fermement décidée à renouveler l"occupation des voies dès le prochain train !!!

A suivre...

par **Bart** » 16 06 2015 à 00:39

Moi aussi, j'aime les animaux ! :rod_coeur

Avec du sel et bien cuits...

par **YVES** » 16 06 2015 à 01:10

Les pélicans sont apprivoisés ! Ils font des câlins aux visiteurs. Et bloquent les trains...
:maitre:

par **CFB** » 16 06 2015 à 07:48

Moi aussi j'en connais un de pelican aprivoisé

par **YVES** » 16 06 2015 à 07:57

par **YVES** » 16 06 2015 à 08:26

Pairi Daiza - 14.06.15 - En gare.

Quelques dizaines de mètres après les pélicans, tout de suite après une courbe, le train entre en gare.

Dimanche, en milieu d'après-midi, la file d'attente pour prendre le train.

Il se murmure que les résultats seraient excellents, les voyageurs aussi nombreux que sur le CFBS !!!

Une rame à quai.

On remarque tout d'abord le quai haut et le gabarit du matériel qui permet d'embarquer sans monter une marche. La dernière voiture, la mixte-fourgon du chef de train est équipée pour le transport des personnes handicapées.
Lorsqu'un train entre en gare, c'est le chef de train qui ouvre les portières. Les voyageurs descendent. Puis, il installe, de la voiture de queue jusque la voiture de tête les nouveaux passagers. Une fois le train complet, le chef de train vérifie la fermeture des portillons, puis rabat un petit loquet pour éviter qu'un voyageur ne décide un jour de sauter en marche pour faire la bise aux hippopotames, éléphants ou autres bisons.

De fait, la conception des voitures, qui ne sont pas fermées aux extrémités, permet une bonne visibilité aux passagers, mais le personnel de conduite et d'accompagnement peut aussi voir d'un seul coup d'oeil que tout va bien à bord...

En effet les passagers sont un peu plus turbulents, malgré les consignes, que dans une rame de l'APPEVA (faute d'hippopotames dans le canal :H1

). Maintenant, imaginez si le mécano tire un bon coup sur le manche en fer à cet instant...

Maman oie (galopante ?) promène ses poussins au milieu des voyageurs.

A suivre...