Les Forums de Passions Métrique et Etroite !!

par **Robatel** » 23 07 2010 à 23:05

Suite...

au resto avec les bénévoles du WLLR french fries à volonté !

.. et aprés une dernière pinte au Pub...

.. au dodo pour digerer tout cela dans le plus vieil hotel au plancher qui craque de llanfair..hein 130HSP !!! :D5

Le lendemain, dernier jour in Wales sous le soleil de retour, lui aussi :boss:

Rangement des sacs dans le minibus devant le "Goat Hotel" aprés une douche rapide et froide pour ceux qui avaient la chance d'avoir de l'eau :E1

Visiblement il y a ici plus d'eau venue du ciel que des robinets :rod_mdr2

avant le départ pour retour en France, passage en gare :

Joan est sortie de l'atelier et une équipe de bénévoles posent l'enveloppe de la chaudière

le premier train de la journée est pret au départ...

... et c'est l'ami Toni qui est le Guard #B6

C'est ainsi que s'achève ce super trip, sur une note très sympa et un réseau très attachant, proche du notre (gabarit, écartement, ambiance,...) La moitié du groupe a craqué pour une carte d'adhérent

avec l'intention de revenir.

Direction Londres la M25 et ses embouteillages

..Sur un parking de la M20 à Ashford on quite David, arrivé chez lui.

..Ho ! un lapin !!!! :rod_mdr2

puis voyage (ferroviaire) dans une navette monopont d'eurotunnel pour traverser la manche en 35 mn....

.. vers 20h00 arrivée au bord de la voie métrique à St Valery canal . Une dernière photo avant dispersion du groupe, des images plein la tête et le souvenir d'un super voyage ferroviaire rempli de crises de rires :rod_mdr2

quelle ambiance !!
c'est quant qu'on y retourne ???
:F5

par **Tyrphon** » 23 07 2010 à 23:12

Super reportage, qui m'a fait ressortir mes photos de 1987.
Voici la 131T ex Sierra Leone:

: 87-07-222gb.jpg (122.52 Kio) Vu 873 fois

la 020-020 Bargnall "Monarch" de 1953:

: 87-07-231gb.jpg (109.85 Kio) Vu 873 fois

et une machine que je n'ai pas identifiée:

: 87-07-230gb.jpg (103.91 Kio) Vu 873 fois

Que sont devenues ces deux dernières machines?

par **Robatel** » 23 07 2010 à 23:21

La première est "Orion" une grosse tubize de 1948. Je crois (à confirmer) qu'elle est repartie en Finlande.
La seconde c'est "Monarch" n°6 est HS et exposée en gare de Welshpool.
Mais cheminot doit avoir plus de renseignements.
:F5

par **130HSP** » 24 07 2010 à 01:26

Robatel a écrit:Suite...

[ [url=http://fotoforum.fr/photos/2010/07/23.225.jpg] ][/url]
.. au dodo pour digerer tout cela dans le plus vieil hotel au plancher qui craque de llanfair..hein 130HSP !!!

.. vers 20h00 arrivée au bord de la voie métrique à St Valery canal . Une dernière photo avant dispersion du groupe, des images plein la tête et le souvenir d'un super voyage ferroviaire rempli de crises de rires quelle ambiance !!
c'est quant qu'on y retourne ???

Mais ya des ronflements qui ont effrayé les phantoms et aussi couvert les craquements du parquet

par **pelican** » 24 07 2010 à 08:50

grand merci pour le reportage et les photos !!

130 HSP n'est pas trop difficile à gérer ???

par **130HSP** » 24 07 2010 à 09:31

Non non il à été trés sage comme un lapin :rod_siflet

par **Robatel** » 24 07 2010 à 09:47

Merci.
A suivre dans le fil CFBS Wales tour 2010 "off", la description en images de l'hotel des bénévoles du FR/WHR de Mindfordd
pour donner des idées aux animateurs des chemins de fer touristiques de France.... ou de les faire rêver ! :ipb-367

par **CF7C** » 24 07 2010 à 11:09

Mais comment il font pour avoir des réseaux pareils ?

par **130HSP** » 24 07 2010 à 12:11

CF7C ils ont des bénévoles , de l'hébergement décent ET confortable , de la rigueur , des bénévoles , de l'hébergement décent Et confortable , de la rigueur , des bénévoles etc , partout ou nous sommes passés il y avait "un hotel des bénévoles propre et bien tenu pas besoin de chercher un hébergement à l'extérieur de l'assos et ce avec des tarifs étudiés ( cheminot pourra vous expliquer mieux que moi la modulation des tarifs) , une organisation respectée , aucune des tâches n'y est dévalorisante (vider une fosse par exemple) avec les mots juste d'un ingénieur pelle à la main :<<It has to be done>> cela doit être fait . Nous avons encore beaucoup à apprendre et à faire .

Il est certain que le fait de pouvoir se loger à proximité du dépôt à des tarifs trés trés bas permet d'attirer beaucoup plus de bénévoles que si aprés une journée de présence il faut aller dans un véritable hotel et payer 30 à 40€ minimum la nuit (Formule 1 par ex) ou camping.La rentabilité pour un CFT doit être faite plus vous avez de bénévoles plus vous pouvez ouvrir de chantiers.

Il y a aussi le support de la National Lotery qui participe à la réalisation de projets de restauration de matériel et de lignes . Imaginez si en France la Française des Jeux ou notre Loto pouvaient ouvrir (même si le sport touche déjà) ne serait-ce que 0,5 % du CA à la restauration du patrimoine gérè par des assos quelque soit le secteur de préservation........ on se raprocherai de ce qui se fait outre manche .

par **Robatel** » 25 07 2010 à 11:42

En effet 130HSP, en plus la tarification de leurs hotels des bénévoles est dégressive ; plus on reste longtemps, plus le côut de la nuitée est faible. Ce dispositif incite le bénévole à rester plus longtemps... #B6

par **Le lampiste** » 25 07 2010 à 21:42

Très intéressant !!! #B6

par **cheminot** » 26 07 2010 à 20:45

De retour d'un petit week-end de 4 jours dans l'Est sans accès Internet, je constate que le fil CFBS Wales Tour a été copieusement alimenté! #B6

Pour apporter quelques précisions aux posts de Tryphon et Robatel sur les machines du WLLR prises en 87.

Tyrphon a écrit:Voici la 131T ex Sierra Leone:

87-07-222gb.jpg

La première est bien la 131T Hunslet n°14 / 85 ex. Sierra Leone. Après une livrée verte uniforme, elle a goûté au bordeaux à filets, puis au bleu nuit à filets avant de finir 2009 en noir uniforme, sa livrée d'origine. C'est elle que Robatel a photographié dans la remise de Llanfair et qui est à chute de timbre depuis Avril 2010.

La 131 Hunslet n°14 / 85 en gare de Cyfronydd lors du Gala 2009 (05/09/2009)

Tyrphon a écrit:la 020-020 Bargnall "Monarch" de 1953:

87-07-231gb.jpg

On a ensuite effectivement "Monarch" qui a très peu circulé sur la ligne du Welshpool je crois. Cette machine a été vendue au Ffestiniog en 1992 où elle a été entièrement démontée en prévision d'une remise en service pour la voie de 60. Le projet a été abandonné et des membres du Welshpool se sont mobilités pour la ramener sur la ligne. Elle a été remontée et repeinte et est maintenant exposée en gare de Welshpool.

"Monarch" exposée en gare de Welshpool. (05/09/2009)

Plus d'infos : http://wllr.org.uk/archivenews.htm#Royal%20Reunited

Tyrphon a écrit:et une machine que je n'ai pas identifiée:

87-07-230gb.jpg

Pour la dernière, Robatel est dans le vrai. Il s'agit bien de la Tubize "Orion" qui a été revendue en Octobre 2006 à une association de Finlande. L'argent récupéré a permis de faire venir en 2007 les deux 040 Resita de Roumanie, dont une des deux circule actuellement sur le réseau du W&LLR.
Plus d'infos : http://wllr.org.uk/archivenews.htm#Tubize%20No.5%20Returns%20to%20Finland

par **cheminot** » 26 07 2010 à 20:52

242 GELSA a écrit:Tient' c'est marrant, je ne me souvient pas avoir rencontré la pluie sur le Welshpool , tout au plus une humidité ambiante quelque plus prononcée que les jours précédents suite à la concentration de locomotives (avec tout ce que l'on avait envoyé comme vapeur dans l'atmosphère depuis le début de la semaine) mais de la pluie... Par contre, Robatel fait bien de remettre "100 balles dans le bousin" à propos de ce pari stupide qu'il avait osé faire et qu'il m'a, semble t'il, perdu! Oui, nous avons passé une semaine de chemin de fer innoubliable sous un temps exeptionnel ce qui nous a quelque peu donné soif! Et ce ne sont pas les quelques guiness éclusés sur place qui ont pu ré-humidifier nos gosiers assèchés par cette semaine caniculaire!
Je lance donc des ce jour une pétition officiel pour recevoir en offrande les bulles promis et tant attendu .
Encore bravo à nos 3 GO pour cette organisation sans faille

130HSP a écrit:Il y a bulles et bulles entre CHAMPAGNEet PERRIER (l'original) pas celui que boit la Polonaise , tu risques de te retrouver "gros jean comme devant"
ALORS OUI je signe pour le CHAMPAGNE

et OK avec toi pour l'organisation

Tout à fait d'accord avec vous deux, où sont les bulles de Champagne promises par l'ami Robatel ?!?!

Et merci à vous pour les commentaires sur l'organisation ...

par **cheminot** » 26 07 2010 à 20:57

Robatel a écrit:.. vers 20h00 arrivée au bord de la voie métrique à St Valery canal . Une dernière photo avant dispersion du groupe, des images plein la tête et le souvenir d'un super voyage ferroviaire rempli de crises de rires quelle ambiance !!
c'est quant qu'on y retourne ???

On y retourne quand vous voulez, pas de problème!
De toute façon, on ne va pas avoir le choix, le WHR va bien finir par ouvrir en totalité, on sera bien obligés d'y retourner !

(sinon, juste un petit conseil Robatel, pour la prochaine session ... n'oublie pas qu'il fait toujours beau au Pays-de-Galles avant de lancer des paris difficiles à tenir!)