Chemin de Fer des Chanteraines

[FRANCOIS19]

Une petite dernière avant de partir...

Les réservations sont encore nombreuses en juillet.
Aujourd'hui, il a fallu sortir deux trains pour des centres aérés.
La petite marmaille repartira bientôt avec de beaux souvenirs.

Bon été !

[pelican]

Excellent

[alayn91]

Bonjour,
Je fais parti de l"Amicale des modélistes de Chevannes", dans l'Yonne.
Nous devons électrifier un locotracteur Billard, en 7"1/4.
Vous même, vous motorisez un locotracteur:

Quel type de moteur électrique utilisez-vous ?
Avec quelle électronique ?
Notre petit train:

Le petit train Chevannes.JPG (46.89 Kio) Vu 3310 fois

Celui-ci est thermique essence avec un moteur de tondeuse à gazon.
Nous avons besoin d'aide.

Nous avons aussi une loco vapeur que nous ne savons pas terminer.
La personne qui s'en occupait, ne peut plus le faire pour raison de santé.

[FRANCOIS19]

Bonjour,

J'ai répondu en message privé.

[FRANCOIS19]

Quelques nouvelles de l'atelier : mercredi 24 août
Malgré la chaleur étouffante, les trains circulent encore et notre voie, bien vielle et bien malmenée par la canicule, nécessite quelques travaux en urgence...

Un sur-écartement a été signalé dans la rampe hélicoïdale qui permet l'accès à la passerelle qui enjambe l'avenue Charles de Gaulle. Une équipe est dépêchée dès le matin afin de sécuriser les circulations de l'après-midi: 2 agrafes sont posées de part et d'autre de l'éclisse fautive.

Malheureusement, le modèle d'agrafes disponible n'est pas suffisant pour cette courbe serrée, le sur-écartement est réduit mais pas entièrement supprimé.

Pierre, Jean-Marie et votre serviteur se mettent donc à l'établi pour confectionner un modèle d'agrafe plus élaboré, extrapolé d'une observation faite sur un autre réseau... eh oui, nous ne sommes pas les seuls à tenter de résoudre ces petits problèmes dans l'urgence.

Un vrai travail à la chaîne : Pierre découpe, Jean-Marie soude ... je réfléchis et fais les photos.

Résultat : une agrafe réglable dont la tige filetée permettra à la fois de rapprocher les rails et de les maintenir dans la position voulue.
Comme le train régulier circule en ce moment, la pose est remise à plus tard lorsque la voie sera libre pour ces travaux.

Jean-Claude a bien avancé sur son locotracteur en 7"1/4: moteur posé et aligné, tablier découpé et mis en place, batteries approvisionnées...

La confection des plateaux de tampons nécessite le cintrage de tôles épaisses, d'où un effort bien perceptible au maniement de la rouleuse !

Le résultat est à la hauteur de l'effort consenti et la satisfaction se lit sur le visage de l'auteur.

Les essieux neufs commandés par le Département on été livrés vendredi dernier.
Michel, Jean-Paul et Philippe ouvrent le chantier de remplacement des essieux de la V4 sous le regard attentif de Jean-Marie, notre responsable technique, qui veille ainsi à la sécurité et la bonne exécution du travail.

Comme chaque année, nous proposerons des animations à l'occasion des Journées Européennes du Patrimoine, voici donc notre affiche officielle avec le programme.
L'affiche a été mise à jour le 29 août.

A bientôt...

[FRANCOIS19]

Et quelques échos des activités de samedi dernier :

Grand beau temps... et l'équipe relativement nombreuse pour un samedi, en profite pour rprendre le repas de midi sur les tables extérieures. Notre "meilleur ami au monde qu'on a"... Alain, est venu participer à la journée malgré ses soucis de santé.

Premier chantier de l'après-midi: aller poser de nouvelles agrafes dans la rampe hélicoïdale. Jérémie vérifie d'abord le sur-écartement qui se maintient à 63 cm...

Une première agrafe est posée et bandée à la limite de rupture... on a gagné un centimètre !

Une nouvelle agrafe est posée 20cm plus loin pour renforcer et soulager la première... il y a désormais 4 agrafes dans le secteur car nous avons laissé par sécurité les deux posées mercredi. L'écartement est réglé finalement à la limite du possible : 61,5cm et on laissera comme cela, comme on dit chez moi, "il vaut mieux laisser son gosse morveux que de lui arracher le nez".

Pour terminer, nous resserrons les tirefonds... enfin ceux qui, tioennent encore dans le bois sain car les traverses sont très abîmées dans ce secteur.

Autre problème de voie : par suite d'un affaissement du terrain, lié peut-être à une fuite sur une conduite souterraine, un trou est apparu dans la prairie juste avant l'entrée en gare des fiancés. Il s’est agrandi et propagé sous la voie... Michel l'avait déjà repéré et comblé avant l'été mais il continue manifestement à se creuser...

Après y avoir jeté 2 seaux et une poubelle de ballast, Michel a presque réussi à le combler à nouveau... à surveiller. (photo Michel B.)

Samedi et dimanche prochain, nous accueillerons la Confrérie de Amateurs de Vapeur qui tiendra sa réunions annuelle et dont les membres viendront rouler sur le réseau du CFC miniature. Comme notre voie en 5" est peu utilisée, une vérification s'impose: Jérémie enfourche le wagon d’accompagnement du locotracteur Planet de l'association et tente une reconnaissance de ligne.
(photo Michel B.)

Une tonte de la prairie avec ramassage de l'herbe sèche et un sérieux désherbage seront indispensables pour les circulations vapeur afin de prévenir le risque d'incendie...

[YVES]

Merci pour le reportage.

[pelican]

Et bon courage aux équipes de conduite ! par ce temps ..

[FRANCOIS19]

Et depuis samedi dernier ...

Les préparatifs d'accueil de la CAV continuent tous les jours : mardi préparation d'une rampe de déchargement et approvisionnement en charbon (Photos Michel G.)

Mercredi travaux de voie avec la pose d'une aiguille et de deux voies supplémentaires dans le faisceau de la future remise. (Photo Jean-Pierre L.)

Ces voies permettront la préparation des convois. (Photo Jean-Pierre L.)

Bravo Jean-Claude, ton projet avance bien mais je doute que ton locotracteur sera prêt pour la parade de la CAV...

"22 vlà le chef !" on se met au boulot dare-dare, il faut avancer de chantier de grue...

Pierre se met au tour pour ajuster la cheville ouvrière...

... et comme il sait faire plein de choses, il se met ensuite à la fraiseuse pour usiner une clavette, j'en profite pour apprendre l'art d'accommoder les fraises.

... et voilà une clavette ajustée pile-poil. Il ne reste dans le mécanisme que le jeu juste nécessaire au mouvement.

Pendant que Pierre travaillait sur les machines-outils, j'ai été récupérer une vitre sur un phare de mon stock et nous l'installons en remplacement de celui qui a été cassé sur le Campagne.

Pour éviter une nouvelle casse, je confectionne des ressorts de fixation avec la corde à piano que Pierre a trouvée das nos réserves. Marc-André est visiblement satisfait de notre réparation !

Et l'aventure continue...

[FRANCOIS19]

Suite de la journée de mercredi 31 août :

Pour la pause de midi, je rejoins une partie de l'équipe installée à l'extérieur pour profiter du temps agréable...

... tandis que les "irréductibles" sont restés dans la salle à manger où il fait bien chaud... est-ce par nostalgie de la canicule ?

Le chantier de rénovation des baladeuses continue :

L'équipe "menuiserie-peinture-électricité" emmenée par Jean-Paul, met une dernière touche de finition à une des baladeuses rénovées.

N'oublions pas le travail des "jeunes" :

Baptiste procède au graissage des boites des essieux neufs récemment installés sur la V4 en cours de rénovation.

Marc-André met à profit la fin de journée pour avancer le travail sur la Jeanne dont la chaudière devrait prochainement revenir de chez le chaudronnier.

Objectif du jour : monter le tendeur de la chaîne d'accouplement des essieux. Première étape : Pierre ajuste au tour le logement des roulements épaulés.

puis réalisation de la chape par soudure de fers plats, soudure de la tige filetée de réglage de tension...

... et pour finir, le galet tendeur est monté dans sa chape, prêt à être installé sur la loco...

à suivre...

[Storm]

Bonjour les Chanteraines On se posait une question sur un autre fil: existe-t'il des plans de vos locotracteurs Plymouth? Après, il y a le relevé sur la bête qui reste possible mais ça serait plus simple

[FRANCOIS19]

A ma connaissance, nous n'avons pas de plans, je n'ai pas trouvé non plus de données sur leur historique. A l'occasion je regarderai à nouveau nos archives.
Il y a les mêmes engins ailleurs, notamment à L'APPEVA, eux ont peut-être de la doc.

[David BLONDIN]

Malheureusement, non. Nous n'avons pas de plan non plus...
J'ai juste cela tiré d'un catalogue Plymouth.

[Storm]

Merci d'avoir cherché Ca fera une raison de venir, il y a quelques trucs sympas aux Chanteraines à mesurer et bon, à Cappy...

[FRANCOIS19]

Samedi et dimanche dernier, la Confrérie des Amateurs de Vapeur nous a fait l’honneur de nous rendre visite pour ses Rencontres 2022 avec exposition et circulations sur les rails du CFC-mini.

Dimanche matin, le CFC organisait un train spécial en voie de 60 pour les participants aux rencontres. Deux locomotives ont été allumées pour l'occasion: la 030 O&K pour la traction du train spécial et la Bouillote (020 Decauville) pour les téméraires qui voulaient voir les choses de plus près en prenant place dans une des deux voitures Feldbahn. Dès 8 heures du matin, les lève-tôt ont pu venir profiter des premières volutes de fumée.

Le train des Feldbahn avec la Bouillote. (photo Jean-Claude H.)

et le train réservé à la CAV. (photo Jean-Claude H.)

De très beaux modèles étaient exposés sous un barnum en bordure de réseau du CFC-mini. (photo Julien C.)

Une collection de moteurs à vapeur très pédagogique représente une belle variété de mécanismes. (photo Julien C.)

Bien sûr, les modélistes ferroviaires ont pu s'en donner à cœur joie, que ce soit en traction vapeur... (photo Julien C.)

... ou en traction électrique avec de superbes reproductions fidèles, comme ce "fer à repasser", un délice pour compteur de rivets ! (photo Julien C.)

Les participants on pu circuler selon leur matériel sur la voie de 5" et celle de 7"1/4. Le CFC avait mis à disposition du matériel remorqué pour permettre des compositions un peu étoffées. (photo Julien C.)

La traction du CFC-mini était représenté sur les rails par la 020 tramway de Volkmar. (photo Julien C.)

Dans l'après-midi, la circulation des trains en voie de 60 est venue interrompre périodiquement le passage des mini convois avec l'ouverture du pont levis. Du train on a alors une vue imprenable sur le mini...

A bientôt pour d'autres aventures...